深圳燃料電池整車實(shí)訓(xùn)平臺(tái)收費(fèi)

本實(shí)訓(xùn)臺(tái)選用真實(shí)的質(zhì)子交換膜燃料電池，方便展示氫燃料電池系統(tǒng)的能量控制原理，增加學(xué)員對(duì)燃料電池（氫氣）系統(tǒng)的工作狀態(tài)的理解；面板上繪有彩色原理圖，學(xué)員可直觀對(duì)照實(shí)物認(rèn)識(shí)和分析系統(tǒng)的工作原理；面板上安裝有電壓表和電流表，可直觀顯示測(cè)量點(diǎn)的電壓或電流值；實(shí)訓(xùn)臺(tái)底座部分采用鋼性結(jié)構(gòu)焊接，且?guī)f(wàn)向自鎖腳輪裝置，方便移動(dòng)；臺(tái)面保留30cm寬空間,方便放置檢測(cè)用的儀器、儀表及實(shí)驗(yàn)報(bào)告等。該平臺(tái)在小功率常壓燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)基礎(chǔ)上，匹配供氫系統(tǒng)、負(fù)載設(shè)備等，結(jié)合燃料電池相關(guān)企業(yè)、中、高等院校汽車相關(guān)專業(yè)對(duì)于燃料電池專業(yè)教學(xué)需求，適用于以上企業(yè)以及院校燃料電池專業(yè)教學(xué)演示?？膳浜箱囯姵厥褂贸掷m(xù)為電機(jī)等負(fù)載輸出所需功率，可在教學(xué)過(guò)程中配合演示包含燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)的主要構(gòu)成、工作狀態(tài)、原理等教學(xué)場(chǎng)景并可實(shí)現(xiàn)以下主要系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)的實(shí)時(shí)交互與演示。氫氣管理實(shí)訓(xùn)臺(tái)由三個(gè)單元組成：安全控制單元、壓力/流量控制單元和氫氣檢測(cè)單元。深圳燃料電池整車實(shí)訓(xùn)平臺(tái)收費(fèi)

隨著我國(guó)對(duì)新能源汽車工業(yè)的推廣，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，消費(fèi)市場(chǎng)快速擴(kuò)張。電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作為純電動(dòng)汽車的主要部分，對(duì)純電動(dòng)汽車的發(fā)展起著重要的作用。目前，作為培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和高等院校而言，關(guān)于純電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的相關(guān)培訓(xùn)只限于理論的講授和原理的講解，培訓(xùn)效果較差，并且若要實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)際操作培訓(xùn)，需要購(gòu)買價(jià)格昂貴的電動(dòng)汽車裝置?，F(xiàn)有的氫氣管理實(shí)訓(xùn)臺(tái)教學(xué)系統(tǒng)，不便于調(diào)節(jié)實(shí)訓(xùn)臺(tái)的使用高度，難以滿足不同高度的實(shí)訓(xùn)操作使用，降低了實(shí)訓(xùn)使用的靈活性。新型的目的在于提供一種氫氣管理實(shí)訓(xùn)臺(tái)教學(xué)系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中不便于調(diào)節(jié)實(shí)訓(xùn)臺(tái)的使用高度，難以滿足不同高度的實(shí)訓(xùn)操作使用，降低了實(shí)訓(xùn)使用的靈活性的問(wèn)題。成都?xì)淙剂想姵鼗A(chǔ)原理實(shí)訓(xùn)臺(tái)采購(gòu)實(shí)訓(xùn)臺(tái)支持多種氫氣成分檢測(cè)和流量控制，可滿足復(fù)雜氫氣操作流程要求，提高氫氣管理運(yùn)行效率。

本設(shè)備集新能源汽車燃料電池系統(tǒng)工作原理和結(jié)構(gòu)組成的認(rèn)知、演示燃料電池系統(tǒng)的各工況工作過(guò)程等實(shí)驗(yàn)于一體，并能對(duì)燃料電池系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)的性能測(cè)試與控制，從而加深對(duì)所學(xué)內(nèi)容的理解、激發(fā)學(xué)習(xí)興趣和挖掘?qū)W生的潛能，有利于老師更直觀地向?qū)W生傳授知識(shí)，適用于職業(yè)技術(shù)院校、普通教育類學(xué)院和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對(duì)新能源汽車燃料電池系統(tǒng)的檢測(cè)與維修教學(xué)。產(chǎn)品組成：由全新氫燃料電池模塊、電纜接頭、微型風(fēng)扇、氫氣發(fā)生器、萬(wàn)用表、工具、使用手冊(cè)、零件盒等組成的完整設(shè)備。燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，該實(shí)驗(yàn)教學(xué)系統(tǒng)由1個(gè)實(shí)驗(yàn)測(cè)試臺(tái)(包含4個(gè)測(cè)試工位)，1套顯示界面(包含顯示屏)，軟件教學(xué)系統(tǒng)、燃料電池系統(tǒng)模擬器、電池模擬器等組成，清晰展示了氫能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)之間的拓?fù)潢P(guān)系及工作原理。根據(jù)設(shè)置的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，滿足設(shè)置的實(shí)訓(xùn)教學(xué)課程，支撐學(xué)生學(xué)習(xí)其基本知識(shí)和原理。

一種氫氣管理實(shí)訓(xùn)臺(tái)教學(xué)系統(tǒng)，包括實(shí)訓(xùn)臺(tái)和下支板，所述下支板內(nèi)部開設(shè)有導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向孔內(nèi)部安裝有絲桿，所述實(shí)訓(xùn)臺(tái)兩端安裝有滑座，所述滑座與絲桿螺紋連接，且滑座與導(dǎo)向孔滑動(dòng)連接，所述下支板之間下部安裝有橫向支撐板，所述橫向支撐板一側(cè)安裝有高壓氫氣儲(chǔ)罐，所述高壓氫氣儲(chǔ)罐一端連接有輸氣管，所述輸氣管一端安裝有氫氣燃燒試驗(yàn)管，所述氫氣燃燒試驗(yàn)管一端安裝有燃燒嘴，本實(shí)用新型通過(guò)下支板內(nèi)部設(shè)有的導(dǎo)向孔和絲桿，且實(shí)訓(xùn)臺(tái)兩端通過(guò)滑座與絲桿螺紋連接，使得通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)絲桿，從而能夠?qū)?shí)訓(xùn)臺(tái)升降調(diào)節(jié)處理，滿足不同高度的實(shí)訓(xùn)操作使用，提高了使用的靈活性。氫能實(shí)訓(xùn)平臺(tái)可以提供實(shí)際的氫能實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和結(jié)果，讓學(xué)生能夠更好地理解氫能技術(shù)的實(shí)際效果。

實(shí)訓(xùn)臺(tái)具有完善的系統(tǒng)功能：總電壓檢測(cè)、總電流檢測(cè)、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示、內(nèi)部CAN通信、外部CAN通信、過(guò)壓過(guò)流反接保護(hù)、SOC控制、充放電控制、單體電壓檢測(cè)、故障等級(jí)報(bào)警、PC機(jī)監(jiān)控、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、故障信息存儲(chǔ)、能量均衡、熱管理等強(qiáng)大功能。實(shí)訓(xùn)臺(tái)具有通訊功能：串口RS485等通訊功能，工作情況下，BMS將電池的詳細(xì)數(shù)據(jù)送給整車控制器，并上報(bào)必要的告警信息，以防止電池被超范圍使用。也能將電池的詳細(xì)數(shù)據(jù)發(fā)送至儀表行顯示。電池充電的過(guò)程中，BMS 能實(shí)現(xiàn)和充電機(jī)之間的通訊，實(shí)現(xiàn)了過(guò)充的保護(hù)，保證了充電的安全。 實(shí)訓(xùn)臺(tái)具有高安全性、穩(wěn)定性和可靠性：系統(tǒng)采用大規(guī)模集成電路、濾波、高等級(jí)隔離、數(shù)據(jù)冗余等先進(jìn)技術(shù)，保證了系統(tǒng)的安全性、可靠性和穩(wěn)定性。實(shí)訓(xùn)臺(tái)的界面設(shè)計(jì)清晰簡(jiǎn)單，提高操作效率，并且可以設(shè)置多種參數(shù)來(lái)控制氫氣流量。廣東氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝平臺(tái)費(fèi)用

實(shí)訓(xùn)臺(tái)采用緊湊的多媒體顯示界面，使操作者可以閱讀和理解氫氣安全操作相關(guān)的文章。深圳燃料電池整車實(shí)訓(xùn)平臺(tái)收費(fèi)

冶金行業(yè)退火爐應(yīng)采用可編程控制器 PLC 和智能調(diào)節(jié)器對(duì)退火全過(guò)程實(shí)行全自動(dòng)控制操作，并對(duì)加熱罩和爐罩內(nèi)的超溫、爐座強(qiáng)對(duì)流風(fēng)機(jī)的過(guò)流、過(guò)載、過(guò)熱、冷卻罩的冷卻風(fēng)機(jī)的過(guò)流、過(guò)載、爐內(nèi)的氣體置換和退火過(guò)程中爐內(nèi)的保護(hù)氣氛等進(jìn)行監(jiān)控。在供給的保護(hù)氣體符合安全使用條件下，應(yīng)確保退火爐的密閉性和保護(hù)氣體供給的連續(xù)性及其壓力。在退火過(guò)程中，退火爐內(nèi)的氣體正常工作壓力應(yīng)保持微正壓（一定壓力105 kPa，略高于一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓），應(yīng)設(shè)置壓力報(bào)警系統(tǒng)。運(yùn)行期間及開、停工過(guò)程應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，開、停工及檢修過(guò)程應(yīng)制定相關(guān)的計(jì)劃或方案，以確保退火爐的使用安全。退火爐應(yīng)設(shè)保護(hù)性氫氣凈化設(shè)備。深圳燃料電池整車實(shí)訓(xùn)平臺(tái)收費(fèi)