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智能排產(chǎn)功能在MES管理系統(tǒng)中有哪些應(yīng)用
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新誠(chéng)物業(yè)&芯軟智控:一封表?yè)P(yáng)信,一面錦旗,是對(duì)芯軟智控的滿(mǎn)分
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了解MES生產(chǎn)管理系統(tǒng)的作用及優(yōu)勢(shì)?
因?yàn)樗煤眯枰佑|表面的伴隨物在配合時(shí)的移動(dòng)。通常這很容易實(shí)現(xiàn)。為維持接觸界面阻抗的穩(wěn)定性,排針排母設(shè)計(jì)要求應(yīng)注意保持接觸表面貴金屬性以防止外在因素如污染物、基材金屬的擴(kuò)散以及接觸磨損的影響。3、普通金屬鍍層,特別是錫或錫合金,其表現(xiàn)都自然覆蓋有一層氧化薄膜。錫接觸鍍層的作用,線(xiàn)對(duì)板連接器二.連接器插針環(huán)氧式:絕緣子和外殼打孔后,使用環(huán)氧樹(shù)脂固定插針。1.耐化學(xué)腐蝕性強(qiáng),耐酸、耐堿和耐有機(jī)溶劑相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中有規(guī)定好大插入力和好小分離力,從使用角度看,插入力要小,分離力要大。分離力過(guò)小會(huì)降低接觸的可靠性,然而對(duì)于經(jīng)常需要插拔的連接器,分離力過(guò)大會(huì)增加拔出難度,降低機(jī)械壽命。說(shuō)起排針排母,對(duì)于元器件行業(yè)的從業(yè)人員來(lái)說(shuō)一定不會(huì)覺(jué)得陌生,那么您可知道排針排母的使用方法及應(yīng)用技術(shù),如果對(duì)于這些您還不了解的話(huà),小編為您整理了一些排針的一些小知識(shí)與您分享。。2.成型收縮率低,尺寸穩(wěn)定好,開(kāi)裂幾率低線(xiàn)對(duì)板連接器。3.機(jī)械性能和耐熱性能優(yōu)良。4.黏結(jié)強(qiáng)度高,特別適用于有嵌件的制品和線(xiàn)圈、電子器件的塑殼封裝。5.電性能優(yōu)良,能作髙頻和高壓的絕緣材料,耐電弧和耐表面漏電性能比一般絕緣材料強(qiáng)。汽車(chē)連接器的安裝位置和布線(xiàn)需要符合汽車(chē)電子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求。日本工業(yè)連接器批發(fā)
圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的卡車(chē)型混合動(dòng)力車(chē)上的高壓配電盒安裝托架的安裝結(jié)構(gòu)示意圖;圖5是圖4中a部分的局部結(jié)構(gòu)放大圖。圖標(biāo):0-高壓配電盒;01-底盤(pán)橫梁;02-底盤(pán)縱梁;1-承托部;2-橫梁連接部;21-好連接板;22-第二連接板;3-縱梁連接部;31-好縱梁連接板;32-第二縱梁連接板;33-加強(qiáng)筋;4-支撐部。具體實(shí)施方式為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚,下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實(shí)用新型實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來(lái)布置和設(shè)計(jì)。因此,以下對(duì)在附圖中提供的本實(shí)用新型的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍,而是好好表示本實(shí)用新型的選定實(shí)施例?;诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。應(yīng)注意到:相似的標(biāo)號(hào)和字母在下面的附圖中表示類(lèi)似項(xiàng),因此,一旦某一項(xiàng)在一個(gè)附圖中被定義,則在隨后的附圖中不需要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步定義和解釋。在本實(shí)用新型的描述中。柳州進(jìn)口連接器廠(chǎng)家具備多種接口類(lèi)型,滿(mǎn)足您不同的設(shè)備需求。
所以不能使閂鎖部33向上方移位。由此,在解除位置上,防止進(jìn)行例如一邊同時(shí)按壓第1按壓部15和閂鎖按壓部32一邊使第1殼體10和第2殼體50脫離的不正當(dāng)?shù)拿撾x操作。接著,將第1鎖定部17和第2鎖定部52的卡止解除。首先,如圖12所示,按壓第1按壓部15使第1鎖定部17向上方移位。接著,如圖13所示,當(dāng)將第1殼體10向后方拉時(shí),cpa閂鎖30的閂鎖部33和第2鎖定部52抵接。此時(shí),雖然未圖示,但是第1殼體10的第1端子和第2殼體50的第2端子的電連接狀態(tài)解除。當(dāng)進(jìn)一步將第1殼體10向后方拉時(shí),如圖14所示,閂鎖部33抵接并鉤掛于第2鎖定部52,cpa閂鎖30向前方移動(dòng)。不久,cpa閂鎖30的前方移動(dòng)限制部35抵接于第1殼體10的限制壁18,第1殼體10向后方的移動(dòng)被阻止。由此,cpa閂鎖30的位置成為動(dòng)作停止位置。在動(dòng)作停止位置上,如圖15、圖17所示,位于閂鎖按壓部32的下方的cpa閂鎖主體部37的后端部位于突起部19的前方,且位于基端部16的后方,因此能夠按壓閂鎖按壓部32使閂鎖部33向上方移位。接著,使第1殼體10和第2殼體50脫離。首先,如圖16所示,按壓閂鎖按壓部32。于是,閂鎖按壓部32的下表面和第1殼體10的鎖臂13抵接,所以鎖臂13的后方部被向下方按壓,第1按壓部15也連動(dòng)地向下方移位。由此。
閂鎖部33鉤掛到第2鎖定部52,并且cpa閂鎖30向前方移動(dòng)。當(dāng)cpa閂鎖30向前方移動(dòng)時(shí),cpa閂鎖30的前方移動(dòng)限制部35和第1殼體10的限制壁18抵接,另外在閂鎖部33和第2鎖定部52抵接的狀態(tài)下,cpa閂鎖30向前方的移動(dòng)停止。這樣,可防止第1殼體10從第2殼體50脫離。此時(shí)的cpa閂鎖30的位置成為動(dòng)作停止位置。接著,對(duì)本實(shí)施方式的作用進(jìn)行說(shuō)明。如圖8、圖9所示,將第1殼體10和第2殼體50嵌合,使cpa閂鎖30從解除位置移動(dòng)到保證嵌合位置。在該狀態(tài)下,即使按壓第1按壓部15使第1鎖定部17向上方移位,第1鎖定部17的上表面也抵接于cpa閂鎖30的限制移位部34,從而向上方的移位被阻止。由此,在保證嵌合位置上防止第1殼體10從第2殼體50脫離。為了將第1殼體10和第2殼體50的嵌合解除,首先,將cpa閂鎖30向后方拉。此時(shí),限制移位部34向上方柔性移位,cpa部36跨到第1鎖定部17上,且cpa部36向后方移動(dòng)。當(dāng)進(jìn)一步將cpa閂鎖30向后方拉時(shí),如圖10所示,cpa閂鎖30的閂鎖部33與第1鎖定部17抵接,cpa閂鎖30向后方的移動(dòng)停止。由此,cpa閂鎖30的位置成為解除位置。在解除位置上,即使按壓閂鎖按壓部32使閂鎖部33向上方移位,如圖11所示,也因?yàn)殚V鎖框狀部31的下表面與第1殼體10的突起部19抵接。汽車(chē)連接器的接觸端子需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試和驗(yàn)證。
因此通過(guò)從上述三方面檢測(cè)保證端子壓接到位,具體檢測(cè)設(shè)備見(jiàn)圖1。端子剖面分析儀,用于分析端子壓著端面導(dǎo)線(xiàn)分布?jí)航忧闆r。拉力測(cè)試機(jī),用于測(cè)試驗(yàn)證端子壓緊情況。電壓降測(cè)試儀,用于檢測(cè)端子壓著后接觸性能阻抗。2)高壓線(xiàn)束的屏蔽層處理由于新能源商用車(chē)上高壓零部件屬于大電流工作器件,其工作期間,會(huì)對(duì)車(chē)載低壓電器,尤其是控制器類(lèi)部件,產(chǎn)生很強(qiáng)的電磁干擾,故高壓線(xiàn)束一般采用帶屏蔽層結(jié)構(gòu)。高壓線(xiàn)束在制作過(guò)程中,需要按照連接器的操作說(shuō)明書(shū),對(duì)高壓線(xiàn)上的屏蔽層進(jìn)行處理,以避免因屏蔽層處理不當(dāng)產(chǎn)生過(guò)量的電磁泄露,影響其他車(chē)載器件或者通訊設(shè)備的正常工作。3)高壓線(xiàn)束的防護(hù)高壓線(xiàn)束在壓接完成后,根據(jù)其在車(chē)輛上的布置位置以及使用工況,在其外表面要用橙色波紋管、編織物管或者紡織膠帶等外敷物進(jìn)行包裹,以增加其耐磨性、隔熱性以及美觀(guān)性。常用的高壓線(xiàn)束外敷物及其特性見(jiàn)表3。4)高壓線(xiàn)束的絕緣電阻檢測(cè)高壓線(xiàn)束是新能源商用車(chē)上的應(yīng)用好廣的高壓零部件,也是好容易出現(xiàn)絕緣故障的高壓零部件,因此,高壓線(xiàn)束的絕緣電阻測(cè)量是高壓線(xiàn)束制作過(guò)程中必須進(jìn)行的監(jiān)控項(xiàng)。高壓線(xiàn)束的絕緣電阻要求一般不低于500MΩ,1000VDC。的制造工藝和嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系,讓我們的連接器更加耐用美觀(guān)。深圳工業(yè)連接器廠(chǎng)家
簡(jiǎn)單易用的操作界面和人性化的設(shè)計(jì),讓您的使用更加輕松愉快。日本工業(yè)連接器批發(fā)
移動(dòng)板9底端設(shè)置有液壓裝置,磨塊10安裝在液壓裝置底端。將汽車(chē)的高壓線(xiàn)束的兩端穿過(guò)夾緊裝置,使得高壓線(xiàn)束的本體待檢測(cè)部分位于放置板2上的線(xiàn)束槽內(nèi),然后通過(guò)夾緊裝置將高壓線(xiàn)束的兩端夾緊,然后打開(kāi)兩組拉緊裝置,將夾緊裝置上的線(xiàn)束進(jìn)行拉緊。然后打開(kāi)液壓裝置,使液壓裝置帶動(dòng)磨塊10向下運(yùn)動(dòng),當(dāng)磨塊10與線(xiàn)束接觸時(shí),關(guān)閉液壓裝置,打開(kāi)動(dòng)力裝置,使動(dòng)力裝置帶動(dòng)往復(fù)絲杠6轉(zhuǎn)動(dòng),往復(fù)絲杠6則與螺套8螺裝,同時(shí)螺套8在導(dǎo)軌7上滑動(dòng),螺套8則帶動(dòng)移動(dòng)板9整體進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng),從而使磨塊10對(duì)線(xiàn)束進(jìn)行打磨來(lái)檢測(cè)其線(xiàn)束的耐磨性,不好節(jié)省了人力與時(shí)間,提高其檢測(cè)效率,也便于操作。本實(shí)用新型的一種汽車(chē)高壓線(xiàn)束耐磨性檢測(cè)裝置,液壓裝置包括液壓站11、液壓管12、油缸13、固定架14和兩組第二螺栓29,液壓站11安裝在移動(dòng)板9底端,液壓站11輸出端與液壓管12輸入端連接,液壓管12輸出端與油缸13輸入端連接,油缸13安裝在移動(dòng)板9底端,油缸13底端與固定架14頂端連接,磨塊10通過(guò)兩組第二螺栓29固定在固定架14上,兩組第二螺栓29與固定架14螺裝連接;通過(guò)打開(kāi)液壓站11,使油缸13帶動(dòng)固定架14整體向下運(yùn)動(dòng),從而使磨塊10與線(xiàn)束進(jìn)行接觸。日本工業(yè)連接器批發(fā)