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充電是電動(dòng)車重要的補(bǔ)能方式，新能源車的補(bǔ)能模式主要包括換電和充電。換電模式是在換電站將新能源車電池進(jìn)行更換，目前典型的車企是蔚來(lái)， 對(duì)于車型類型較少、電池系統(tǒng)規(guī)格較為單一的主機(jī)廠，換電模式具備一定應(yīng)用前景；二是充電模式，分別有家用樁常 見(jiàn)的交流慢充模式以及公共樁的直流快充模式，而快充模式又分兩條路線，一個(gè)是特斯拉形式的大電流快充，另 一個(gè)是以比亞迪形式的高壓快充路線?？斐淠Ｊ秸幵诳焖偕?jí)和演進(jìn)過(guò)程中，充電倍率正在由 2C 向 4C 提升， 充電時(shí)長(zhǎng)正在從 30 分鐘縮短為 15 分鐘，多數(shù)主機(jī)廠在積極布局快充技術(shù)，發(fā)展前景較為廣闊。江蘇做新能源汽車樁充電平臺(tái)的公司有哪些？江蘇新能源汽車樁充電平臺(tái)支持多開(kāi)小程序

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新能源汽車充電進(jìn)入全新時(shí)期 今年以來(lái)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)克服不可抗力因素的沖擊，新能源汽車產(chǎn)銷量快速增長(zhǎng)，關(guān)鍵技術(shù)水平大幅提升，充電基礎(chǔ)設(shè)施等配套服務(wù)體系不斷健全，為穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤發(fā)揮了積極作用。我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已形成良好基礎(chǔ)，新能源汽車發(fā)展進(jìn)入多方市場(chǎng)化拓展期。2022年，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛。同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%，市場(chǎng)占有率達(dá)到25.6%，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)1310萬(wàn)輛。2022年新能源汽車銷量占全部汽車銷量的比重達(dá)23.5%；提前完成規(guī)劃目標(biāo)，部分地區(qū)和城市已經(jīng)遠(yuǎn)超20%，如廣州達(dá)到了34%，深圳達(dá)到了43%等等。乘聯(lián)會(huì)專業(yè)的團(tuán)隊(duì)預(yù)測(cè)2023年新能源乘用車銷量850萬(wàn)輛，總體狹義乘用車銷量2350萬(wàn)輛，2023年新能源滲透率將達(dá)36%。由此可見(jiàn)，新能源汽車發(fā)展速度之迅猛。

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隨著我國(guó)新能源汽車行業(yè)高速發(fā)展，電動(dòng)汽車銷售量與保有量迅速增長(zhǎng)，充電需求快速增長(zhǎng)，同時(shí)充電樁產(chǎn)業(yè)支撐政策不斷推出，各類補(bǔ)貼從補(bǔ)車轉(zhuǎn)向補(bǔ)樁，從建設(shè)補(bǔ)貼拓展到運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼，推動(dòng)新能源充電樁行業(yè)加速發(fā)展。2022年5月，《國(guó)家發(fā)改委等部門關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)》明確到“十四五”末，我國(guó)電動(dòng)汽車充電保障能力進(jìn)一步提升，形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，能夠滿足超過(guò)2000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車充電需求。江蘇新能源汽車樁充電平臺(tái)支持多開(kāi)小程序