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2、選線路常見的選線誤區(qū)：經(jīng)過的線路越長(zhǎng)越好!你可能覺得，一臺(tái)車經(jīng)過3個(gè)甚至5個(gè)行政區(qū)，線路質(zhì)量當(dāng)然是比較好的，這一點(diǎn)沒錯(cuò)。然而，一臺(tái)公交車的運(yùn)營時(shí)間一般在15小時(shí)左右，長(zhǎng)線路巴士運(yùn)營的時(shí)間并不會(huì)比短線巴士更長(zhǎng)。在這個(gè)同等運(yùn)營時(shí)間的客觀情況下，線路較長(zhǎng)相應(yīng)的展示頻次就會(huì)降低。用長(zhǎng)線路看似能形成很好的覆蓋網(wǎng)絡(luò)，但如果數(shù)量占不到該線路的1/10以上，廣告效果就會(huì)因距離過長(zhǎng)大打折扣。在實(shí)際采購媒體時(shí)，黃金線路能出現(xiàn)空位的量，一個(gè)月多也就3-5臺(tái)。公交車廣告是屬于戶外廣告嗎？蘇州口碑好的公交廣告咨詢電話

除了公交車具有多個(gè)功能，車身廣告的制作所需的材料也是豐富多彩，可利用車身貼、單面透、單孔透等寫真噴繪材料，在寫真噴繪設(shè)備操作下制作而成，公交車車身廣告宣傳方式靈活隨動(dòng)，線路跨度長(zhǎng)，視覺沖擊力強(qiáng)，曝光率極高，其帶來的廣告效應(yīng)明顯，不管是為企業(yè)做品牌宣傳還是是產(chǎn)品的推廣，該宣傳方式都是不錯(cuò)的選擇。

隨著科技的進(jìn)步以及宣傳方式的增多，公交車身廣告的表現(xiàn)形式也呈現(xiàn)了多樣化的趨勢(shì)，確定好自己的宣傳目的與人群，公交車身廣告***能讓投放的產(chǎn)品達(dá)到事半功倍的宣傳效果。

公交車是市民日常社會(huì)活動(dòng)的主要交通工具之一，滲透著消費(fèi)者的“衣食住行”。如果要選一種貼近消費(fèi)者現(xiàn)實(shí)生活的廣告形式，讓受眾更容易接受，公交車身廣告無疑是一個(gè)較好的選擇。 昆山口碑好的公交廣告公交廣告歡迎咨詢蘇州明日傳播。

    如何設(shè)計(jì)出公交車廣告畫面設(shè)計(jì)公交車身廣告公交車廣告畫面設(shè)計(jì)對(duì)于戶外廣告的重要性，雖然很多人都知道戶外廣告公交車廣告畫面設(shè)計(jì)的重要，但是戶外廣告作為一個(gè)可以長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)傳播品牌形象的媒體，想要設(shè)計(jì)出公交車廣告畫面設(shè)計(jì)，卻不是容易的事。尤其是公交車身廣告，因?yàn)槠淇梢苿?dòng)性，處于較為復(fù)雜的環(huán)境中，更不利于公交車廣告畫面設(shè)計(jì)的展開，那么應(yīng)該如何設(shè)計(jì)出公交車廣告畫面設(shè)計(jì)公交車身廣告呢?夸張夸張是在一般中追求新奇變化，通過虛構(gòu)把對(duì)象的特點(diǎn)和個(gè)性中美的方面進(jìn)行夸大，賦予人們一種新奇與變化的情趣。按表現(xiàn)特征來分類，夸張可以分為形態(tài)的夸張和神態(tài)的夸張兩種。前者是表象性的處理品，后者是含蓄性的神態(tài)處理品。夸張手法的運(yùn)用，為廣告的藝術(shù)美注入了濃郁的感**彩，使產(chǎn)品特征更加鮮明突出。但如果不能很好地把握夸張和真實(shí)的度，就有可能站在了虛假廣告的邊緣?；恼Q荒誕在本質(zhì)上是一種事實(shí)錯(cuò)位。它帶來一種刺激即與人們常見的實(shí)物形象具有較大的差異的極端狀態(tài)?；恼Q式公交車廣告畫面設(shè)計(jì)手法能夠讓受眾對(duì)廣告產(chǎn)生濃厚的好奇心，進(jìn)而獲得比較高的注目，有些荒誕背后還可能包含著嚴(yán)肅的主題或者更深層的寓意。荒誕廣告既違反了常規(guī)又合乎邏輯。

消費(fèi)者與車身廣告的關(guān)系緊密

消費(fèi)者在過去一周接觸過的所有戶外廣告形式中以車身廣告為**多，為66％，其次是候車亭50％，樓頂大牌廣告44％。除了步行以外，74％的消費(fèi)者過去一個(gè)月外出**主要的代步交通工具是公交車，其次是自行車47％。同時(shí)，消費(fèi)者乘公交車的頻率很高，平均每月20次，16個(gè)小時(shí)。

據(jù)CMMS2003(Autumn)統(tǒng)計(jì)顯示，在全國30個(gè)城市普通居民的媒體接觸習(xí)慣中，昨天看過電視的比例有93％，過去一周看過車身廣告的有66％，昨天看過報(bào)紙的有57％，昨天聽過收音機(jī)的有24％，也就是說，車身廣告是普通消費(fèi)者除電視以外接觸**多的廣告媒體。

蘇州公交車車身廣告實(shí)力強(qiáng)的廣告公司？

從實(shí)力媒體***的調(diào)研結(jié)果來看：戶外廣告的提示后認(rèn)知度以車身廣告比較高38％，其次是候車亭廣告23％，大牌廣告14％，地鐵廣告9％。同時(shí)有81％的人每周的行走路線是固定的，并且每周平均經(jīng)過固定路線9.4次，使用的交通工具仍以公交車為主。

MPI(媒體伯樂)近期對(duì)一些主要城市的所有公交路線進(jìn)行了數(shù)碼攝像實(shí)測(cè)，并通過后期圖像處理和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)后，獲得了每條公交線路運(yùn)行期間車身廣告能夠接觸到的總?cè)舜?OTS/Reach)，同時(shí)通過固定樣本組的日記留置法的進(jìn)一步研究，獲得了車身廣告的平均接觸頻率(Frequency)，**終得到車身廣告的總毛評(píng)點(diǎn)GRP。這一中國戶外廣告史上的創(chuàng)新研究，**推動(dòng)了戶外廣告研究的規(guī)范化和科學(xué)化。 鹽城公交廣告投放的價(jià)格？北京創(chuàng)意公交廣告

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需要說明的一點(diǎn)就是，品牌對(duì)消費(fèi)者的廣告作用不是立竿見影的，而是一項(xiàng)潛移默化的長(zhǎng)期性工作。品牌必須持續(xù)不斷的進(jìn)行嘗試、優(yōu)化廣告的投放策略，才能逐漸提高廣告的價(jià)值，實(shí)現(xiàn)銷售轉(zhuǎn)化的**終目標(biāo)。

公交車廣告諸多特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)介紹：投資少，效果好。對(duì)于廣告主來說，公交車廣告平均每天的費(fèi)用是很便宜的，一輛整車廣告所花費(fèi)金錢在電視上買不到1秒鐘的廣告，在報(bào)紙上也只能買十多個(gè)字而已。在發(fā)布時(shí)間和價(jià)格上具有很大靈活性和優(yōu)勢(shì)。 蘇州口碑好的公交廣告咨詢電話

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