在列車運行的動力作用下，螺栓的各個組成部分必須具有足夠的強度和穩(wěn)定性，保證列車按照規(guī)定的較高速度，安全、平穩(wěn)和不間斷地運行 。按連接的受力方式分普通的和有鉸制孔用的。普通的主要承載軸向的受力，也可以承載要求不高的橫向受力。鉸制孔用的螺栓要和孔的尺寸配合，用在受橫向力時。按頭部形狀分有六角頭的，圓頭的，方形頭的，沉頭的等等。其中六角頭是較常用的。一般沉頭用在要求連接后表面光滑沒突起的地方，因為沉頭可以擰到零件里。圓頭也可以擰進零件里。方頭的擰緊力可以大些，但是尺寸很大。另外為了滿足安裝后鎖緊的需要，有頭部有孔的，桿部有孔的，這些孔可以使螺栓受振動時不至松脫。髙強度螺栓是用來連接鋼結構鋼板的連接點。重慶螺栓地腳價格
L型地腳螺栓，是鋼柱等錨固的常用基礎構件，因形狀呈“L”形，故名之。也稱為：直鉤地腳螺栓、7字地腳螺栓、地腳錨栓、地腳栓、地腳螺絲、地腳絲等。專門用于埋于混凝土地基中，作固定各種鋼結構支撐柱、機器設備的底座用。L型地腳螺栓是經常用到的一種地腳螺栓。適用于國標GB/T799-1988。適用范圍：鋼結構廠房，鋼結構建筑、固定各種鋼結構支撐柱等。地腳螺栓形式分為：毛料、粗桿、細桿；毛料即原材料鋼材不經改制，用圓鋼或線材直接加工而成；粗桿或稱為A型，細桿或稱為B型，都由鋼材改制成相應要求的桿徑后加工而成。地腳螺栓的抗拉能力為鋼材本身的抗拉能力，大小等于截面面積乘以抗拉強度設計值（140MPa）就是設計師的允許抗拉承載力。原材料直接加工的地腳螺栓其抗拉能力可達到5.8級的抗拉強度。大頭六角螺栓規(guī)格普通的主要承載軸向的受力，也可以承載要求不高的橫向受力。
有的螺栓沒螺紋的光桿要做細，叫細腰螺栓。這種螺栓有利于受變力的聯結。鋼結構上有專門使用的髙強度螺栓，頭部會做大些，尺寸也有變化。另外有特殊用處的：T形槽螺栓用，機床夾具上用的較多，形狀特殊，頭部兩側要切掉。地腳螺栓，用于機器和地面連接固定的，有很多種形狀。U形螺栓，如前述。等等。還有焊接用的專門使用螺柱，一頭有螺紋一頭沒，可以焊在零件上，另一邊直接擰螺母。柴油機的連桿螺栓是一次性使用的，不允許重復使用。如果重復使用連桿螺栓，由于受力較大，螺栓拉長，極易造成軸瓦由于螺栓緊固力量不足而發(fā)生滾瓦燒瓦事故；同時由于緊固力量不足，軸瓦和曲軸軸頸的配合間隙增大，導致機油壓力低，造成軸瓦的過度磨損而出現燒瓦事故。柴油機系髙強化柴油機，連桿受沖擊負荷較大，較普通的柴油機大許多。
對于脆性斷裂螺栓，單向拉伸過載引起斷裂，截面一般與拉伸方向垂直，伴有少量長時間變形斷裂，截面收縮率很小。當螺栓承受扭轉應力載荷時，螺栓的每一點都處于純剪應力狀態(tài)，螺栓危險截面圓周上的任意一點受到的扭轉應力較大。螺栓扭轉變形后斷裂時，斷裂前剪切應力引起的塑性變形在扭轉應力作用下宏觀不明顯，斷裂后斷裂平齊。 單扭過載斷裂常發(fā)生在垂直軸的危險截面上。 斷裂源在危險斷面表面，較終斷裂帶在中心。 如果在扭轉過程中仍然施加彎曲應力，則較終斷裂區(qū)會偏離中心。髙強度螺栓的使用越來越普遍，通常使用兩種強度等級。
當螺栓受到劇烈且長時間的抖動時，在頻繁的震動下，原本緊密咬合的螺紋，就會產生微小的縫隙甚至變形，而機械的工作狀態(tài)大多是時間久而重復性的運動，當積累到一定的程度，就會導致螺栓松動。螺栓除了受到劇烈的震動導致松動外，嵌入、墊片蠕變和熱膨脹、強烈的沖擊等，都會引起螺栓松動。為了防止螺栓松動，可以加平墊圈——增大接觸面積，減小壓力，防止松動，但這種方法拆卸頻繁，而且只限于防止比較弱小的螺絲松動，并不能起到強有力的預防螺絲松動的效果。自鎖螺母——是靠摩擦力自鎖，這樣就能夠防止，螺母與螺栓的相對轉動，起到螺絲防止松動的作用。但屬于優(yōu)良產品、造價高。開口銷——是起到固定螺絲的作用，但是在機械運動過程中，在這種方法中銷有可能破損，螺絲螺母容易磨損，破環(huán)螺牙，容易造成螺絲與螺牙滑絲，螺絲防松性能不穩(wěn)定。用于緊固連接兩個帶有通孔的零件。汽車螺栓規(guī)格
在鋼結構中只用于重要的安裝節(jié)點處。重慶螺栓地腳價格
對于不同要求的不銹鋼螺栓，熱處理不會是同一部位，并非所有的螺釘都需要整個熱處理。局部熱處理部分只使用螺栓，這是一種常見的處理方法，熱處理的種類通常在紙上標有位置和硬度值。在對髙強度螺栓進行熱處理時，需要著重注意，避免因為自己的疏忽造成影響?，F在來看，髙強度螺栓大多都是被用在一些重工業(yè)上，所以在進行生產制造髙強度螺栓時要著重注意其穩(wěn)定、合格性。完全緊固的螺栓、螺母的螺牙承受的負荷是相當大的，盡管我們用手摸和用肉眼看，金屬部件的表面似乎是很光潔的，實際上它總有一些微小的凹坑和凸緣，當螺紋緊固件旋緊時，這些粗糙表面就要接觸、變形，甚至“冷焊”。重慶螺栓地腳價格
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