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AD16-16CAD16-16系列指示燈采用高亮度純色LED發(fā)光芯片為光源，壽命長(zhǎng)，耗能低，體積小，重量輕，亮度高，可靠性好，造型美觀和制造精巧，燈罩采用度聚碳酸酯制成，具有良好的抗沖擊性能，結(jié)構(gòu)緊湊，適用于電力、電訊、機(jī)床、船舶、紡織、印刷、礦山機(jī)械等設(shè)備的線(xiàn)路中作指示信號(hào)、預(yù)告信號(hào)、事故信號(hào)及其他指示用信號(hào)。重要參數(shù)：額定絕緣電壓：AC440V光亮度：≥100cd/m2連續(xù)工作壽命：≥30000h開(kāi)孔尺寸：φ16mm;五種顏色，明確指示不同工作狀態(tài)；發(fā)光體采用純色超高亮LED芯片，色彩；零部件采用進(jìn)口材料，堅(jiān)固耐用，耐磨損;接線(xiàn)方式為接插式；頭部有：圓形，方形，矩形水溫指示燈主要是顯示發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)冷卻液的溫度，只在車(chē)輛自檢時(shí)點(diǎn)亮數(shù)秒，平時(shí)為熄滅狀態(tài)。AD16-16B/g28

    信號(hào)燈箱與通風(fēng)方式信號(hào)控制箱、呼叫按鈕組成三防控制系統(tǒng)。于人防指揮工程、地下隱蔽設(shè)施及坑道及、準(zhǔn)項(xiàng)目和普通人防工程地下室的特殊產(chǎn)品。用途：通風(fēng)方式信號(hào)箱(信號(hào)燈箱)與通風(fēng)方式信號(hào)控制箱、呼叫按鈕組成三防控制系統(tǒng)。于人防指揮工程、地下隱蔽設(shè)施及坑道及、準(zhǔn)項(xiàng)目和普通人防工程地下室的特殊產(chǎn)品。主要用于工程掩體內(nèi)部空氣質(zhì)量狀態(tài)的顯示和報(bào)警，實(shí)現(xiàn)對(duì)控制柜傳來(lái)的報(bào)警的電子信號(hào)做出反映。具有聲光報(bào)警兩種報(bào)警方式，具有良好的顯示性能和視覺(jué)效果。結(jié)構(gòu)：燈箱用于工程掩體內(nèi)部空氣質(zhì)量狀態(tài)的顯示和報(bào)警，主要對(duì)三種空氣質(zhì)量情況進(jìn)行報(bào)警:清潔、隔絕、濾毒。燈箱分別用三種顏色的燈光來(lái)對(duì)三種不同空氣情況報(bào)警:清潔--綠色燈光;隔絕--紅色燈光;濾毒--黃色燈光。 重慶接觸器AD16系列信號(hào)指示燈廠家供應(yīng)新車(chē)電瓶的壽命至少有兩年，但如果是二手車(chē)或是庫(kù)存車(chē)，你需要提前注意這一指示燈。

AD16-22HAD16-22系列指示燈采用高亮度純色LED發(fā)光芯片為光源，壽命長(zhǎng)，耗能低，體積小，重量輕，亮度高，可靠性好，造型美觀和制造精巧，適用于電力、電訊、機(jī)床、船舶、紡織、印刷、礦山機(jī)械等設(shè)備的線(xiàn)路中作指示信號(hào)、預(yù)告信號(hào)、事故信號(hào)及其他指示用信號(hào)。重要參數(shù)：額定絕緣電壓：AC500V光亮度：≥100cd/m2連續(xù)工作壽命：≥30000h開(kāi)孔尺寸：φ22.5mm，可通過(guò)選用變徑圈來(lái)實(shí)現(xiàn)φ25mm、φ30mm的孔徑;燈罩為圓錐型，五種顏色，明確指示不同工作狀態(tài)；發(fā)光體采用純色超高亮LED芯片，色彩；零部件采用進(jìn)口材料，堅(jiān)固耐用，耐磨損;內(nèi)置螺釘式接線(xiàn)，更安全、方便

    APT創(chuàng)立于1993年，專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)按鈕、指示燈、轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)、通用類(lèi)繼電器等低壓產(chǎn)品，是中國(guó)的低壓元器件制造商。2008年8月，蘇州西門(mén)子電器有限公司(以下稱(chēng)“西門(mén)子”)全資收購(gòu)APT，APT品牌及相關(guān)產(chǎn)品由西門(mén)子運(yùn)營(yíng)。在西門(mén)子統(tǒng)一的品質(zhì)管理，研發(fā)資源依托下，集中力量生產(chǎn)按鈕和指示燈以及其它重要低壓產(chǎn)品，如警示燈、控制箱、組合燈、電流互感器和限位開(kāi)關(guān)等。經(jīng)過(guò)20多年的推廣和應(yīng)用，APT產(chǎn)品服務(wù)于中國(guó)的電力能源、軌道交通、電梯、物流、機(jī)床等幾十個(gè)行業(yè)領(lǐng)域，先后被泰山核電站、三峽水電站、神舟五號(hào)、青藏鐵路機(jī)車(chē)、“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組、“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組、國(guó)際機(jī)場(chǎng)和城市地鐵選用，成為重點(diǎn)工程項(xiàng)目的優(yōu)先品牌。同時(shí)西門(mén)子充分發(fā)揮其國(guó)際運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)持續(xù)加強(qiáng)APT的管理和業(yè)務(wù)發(fā)展，并通過(guò)先進(jìn)的技術(shù)和完善的產(chǎn)品線(xiàn)，更好地服務(wù)于中國(guó)市場(chǎng)。 但是過(guò)高的排氣溫度容易造成三元催化轉(zhuǎn)化器損壞，所以此類(lèi)汽車(chē)又安裝了排氣溫度警報(bào)裝置。

     一種拔插式指示燈，包括后蓋I、前売體2和燈頭3，燈頭3內(nèi)固定有線(xiàn)路板4，線(xiàn)路板4上連接指示燈燈源。在本實(shí)施例中，線(xiàn)路板4通過(guò)焊接的方式固定在燈頭3內(nèi)。指示燈后蓋I、前売體2和燈頭3通過(guò)插接的方式連接。作為本實(shí)用新型的ー種實(shí)施方式，指示燈后蓋I上設(shè)有插接塊11，插接塊11與前売體2尾部端面上設(shè)置的具有一定深度的插槽，前殼體2的頭部為敞口，燈頭3通過(guò)敞口插裝在前殼體2的腔體中。為了節(jié)約后蓋I的制造成本，在后蓋I的一端設(shè)置兩個(gè)相互對(duì)應(yīng)的插接塊11，同理，在前殼體I尾部端面上開(kāi)設(shè)兩個(gè)深度與插接塊11對(duì)應(yīng)的插槽，裝配時(shí)，將后蓋I上的插接塊11插入前殼體2對(duì)應(yīng)的插槽中，并實(shí)現(xiàn)后蓋I和前殼體2的連接；將燈頭3通過(guò)前殼體2的敞口插入前殼體2內(nèi)部的腔體中，使燈頭3固定在前殼體2內(nèi)，完成指示燈的安裝。為了實(shí)現(xiàn)外部電源與內(nèi)部線(xiàn)路板4的連接，需要在指示燈上設(shè)置一個(gè)過(guò)線(xiàn)孔，夕卜部電源線(xiàn)通過(guò)該過(guò)線(xiàn)孔連接線(xiàn)路板4的電源信號(hào)輸入端。

     用于指示有關(guān)照明，燈光信號(hào)，工作系統(tǒng)的技術(shù)狀況，并對(duì)異常情況發(fā)出警報(bào)燈光信號(hào)。AD16-16B/g28

造型美觀和制造精巧，結(jié)構(gòu)緊湊，更加滿(mǎn)足對(duì)面板小型化、集約化控制的要求。AD16-16B/g28

    指示燈是ー種用燈光信號(hào)對(duì)異常情況發(fā)出警報(bào)的設(shè)備，常見(jiàn)的有交通指示燈、硬盤(pán)指示燈等。通常，指示燈包括后蓋、前売體和燈頭，燈頭內(nèi)焊接有線(xiàn)路板，線(xiàn)路板上連接有指示燈燈源，外部電源通過(guò)線(xiàn)纜為線(xiàn)路板上指示燈燈源供電。后蓋、前売體和燈頭之間多采用焊接或螺紋連接的方式，在對(duì)指示燈進(jìn)行裝配和拆分時(shí)，其過(guò)程較為繁瑣，不便于對(duì)指示燈進(jìn)行維修。本實(shí)用新型的目的在于提供一種拆裝方便的插裝式指示燈。為達(dá)到指示燈拆裝方便的目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種拔插式指示燈，包括后蓋、前売體和燈頭，燈頭內(nèi)設(shè)有線(xiàn)路板，線(xiàn)路板上連接有指示燈燈源，指示燈后蓋、前殼體和燈頭通過(guò)插接的方式連接。作為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，指示燈后蓋上設(shè)有插接塊，該插接塊與前売體尾部端面上設(shè)置的具有一定深度的插槽，前売體的頭部為敞ロ，燈頭通過(guò)敞ロ插裝在前売體的腔體中。在裝配指示燈時(shí)，首先將指示燈后蓋上的插接塊插入前殼體尾部端面的插槽中，使指示燈后蓋和前殼體連接起來(lái)，然后再將燈頭部分通過(guò)前殼體頭部的敞ロ插裝在前殼體內(nèi)。本實(shí)用新型的效果在于指示燈采用拔插式拆裝方式，其裝配和拆分簡(jiǎn)便；指示燈線(xiàn)路板固定在燈頭內(nèi)，在燈頭部分出現(xiàn)損壞時(shí)。 AD16-16B/g28