生產(chǎn)AD16系列信號(hào)指示燈代理品牌

    交通指揮燈是非裔美國(guó)人加萊特摩根在1923年發(fā)明的。此前，鐵路交通已經(jīng)使用自動(dòng)轉(zhuǎn)換的燈光信號(hào)有一段時(shí)間了。但是由于火車(chē)是按固定的時(shí)刻表以單列方式運(yùn)行的，而且火車(chē)要停下來(lái)不是很容易，因此鐵路上使用的信號(hào)只有一種命令:通行。公路交通的紅綠燈則不一樣，它的職責(zé)在很大程度上是要告訴汽車(chē)司機(jī)把車(chē)輛停下來(lái)。開(kāi)車(chē)的人誰(shuí)也不愿意看到停車(chē)信號(hào)。美國(guó)夏威夷大學(xué)心理學(xué)家詹姆斯指出，人有一種將剎車(chē)和油門(mén)與自尊相互聯(lián)系的傾向。他說(shuō):駕車(chē)者看到黃燈亮?xí)r，心里便暗暗作好加速的準(zhǔn)備。如果此時(shí)紅燈亮了，馬上就會(huì)產(chǎn)生一種失望的感覺(jué)。他把交叉路口稱(chēng)作"心理動(dòng)力區(qū)"。如果他的理論成立的話(huà)，這個(gè)區(qū)域在佛羅伊德心理學(xué)理論中應(yīng)該是屬于超我(superego)而非本能(id)的范疇。俗稱(chēng)紅綠燈。19世紀(jì)初，在英國(guó)中部的約克城，紅、綠裝分別女性的不同身份。其中，著紅裝的女人表示我已結(jié)婚，而著綠裝的女人則是未婚者。后來(lái)，英國(guó)倫敦議會(huì)大廈前經(jīng)常發(fā)生馬車(chē)軋人的事故，于是人們受到紅綠裝啟發(fā)，1868年12月10日，信號(hào)燈家族的個(gè)成員就在倫敦議會(huì)大廈的廣場(chǎng)上誕生了，由當(dāng)時(shí)英國(guó)機(jī)械師德·哈特設(shè)計(jì)、制造的燈柱高7米，身上掛著一盞紅、綠兩色的提燈--煤氣交通信號(hào)燈。 這種指示燈的電阻極大，使電路中的電流極小，從而使在夜晚用電器的電壓達(dá)不到額定電壓而不能亮。生產(chǎn)AD16系列信號(hào)指示燈代理品牌

AD16-16DAD16-16系列指示燈采用高亮度純色LED發(fā)光芯片為光源，壽命長(zhǎng)，耗能低，體積小，重量輕，亮度高，可靠性好，造型美觀和制造精巧，燈罩采用度聚碳酸酯制成，具有良好的抗沖擊性能，結(jié)構(gòu)緊湊，適用于電力、電訊、機(jī)床、船舶、紡織、印刷、礦山機(jī)械等設(shè)備的線(xiàn)路中作指示信號(hào)、預(yù)告信號(hào)、事故信號(hào)及其他指示用信號(hào)。重要參數(shù)：額定絕緣電壓：AC440V光亮度：≥100cd/m2連續(xù)工作壽命：≥30000h開(kāi)孔尺寸：φ16mm;五種顏色，明確指示不同工作狀態(tài)；發(fā)光體采用純色超高亮LED芯片，色彩；零部件采用進(jìn)口材料，堅(jiān)固耐用，耐磨損;接線(xiàn)方式有接插式和螺釘式；AD16-22WF/D26燈滅表示設(shè)備失電;反映電路工作狀態(tài)的指示燈，通常紅燈亮表示帶電，綠燈亮表示無(wú)電。

AD16-22DYAD16-22系列試驗(yàn)型指示燈采用高亮度純色LED發(fā)光芯片為光源，壽命長(zhǎng)，耗能低，體積小，重量輕，亮度高，可靠性好，造型美觀和制造精巧，適用于電力、電訊、機(jī)床、船舶、紡織、印刷、礦山機(jī)械等設(shè)備的線(xiàn)路中作指示信號(hào)、預(yù)告信號(hào)、事故信號(hào)及其他指示用信號(hào)。重要參數(shù)：額定絕緣電壓：AC500V光亮度：≥100cd/m2連續(xù)工作壽命：≥30000h開(kāi)孔尺寸：φ22.5mm，可通過(guò)選用變徑圈來(lái)實(shí)現(xiàn)φ25mm、φ30mm的孔徑；通過(guò)不同端子控制不同發(fā)光形式，明確指示不同工作狀態(tài)；零部件采用進(jìn)口材料，堅(jiān)固耐用，耐磨損；內(nèi)置螺釘式接線(xiàn)，更安全、方便

     一種拔插式指示燈，包括后蓋I、前売體2和燈頭3，燈頭3內(nèi)固定有線(xiàn)路板4，線(xiàn)路板4上連接指示燈燈源。在本實(shí)施例中，線(xiàn)路板4通過(guò)焊接的方式固定在燈頭3內(nèi)。指示燈后蓋I、前売體2和燈頭3通過(guò)插接的方式連接。作為本實(shí)用新型的ー種實(shí)施方式，指示燈后蓋I上設(shè)有插接塊11，插接塊11與前売體2尾部端面上設(shè)置的具有一定深度的插槽，前殼體2的頭部為敞口，燈頭3通過(guò)敞口插裝在前殼體2的腔體中。為了節(jié)約后蓋I的制造成本，在后蓋I的一端設(shè)置兩個(gè)相互對(duì)應(yīng)的插接塊11，同理，在前殼體I尾部端面上開(kāi)設(shè)兩個(gè)深度與插接塊11對(duì)應(yīng)的插槽，裝配時(shí)，將后蓋I上的插接塊11插入前殼體2對(duì)應(yīng)的插槽中，并實(shí)現(xiàn)后蓋I和前殼體2的連接；將燈頭3通過(guò)前殼體2的敞口插入前殼體2內(nèi)部的腔體中，使燈頭3固定在前殼體2內(nèi)，完成指示燈的安裝。為了實(shí)現(xiàn)外部電源與內(nèi)部線(xiàn)路板4的連接，需要在指示燈上設(shè)置一個(gè)過(guò)線(xiàn)孔，夕卜部電源線(xiàn)通過(guò)該過(guò)線(xiàn)孔連接線(xiàn)路板4的電源信號(hào)輸入端。

     同時(shí)為了延長(zhǎng)燈泡的使用壽命，常采取在燈泡前加一限流電阻或用兩只燈泡串聯(lián)使用， 以降低工作電壓。

    按鈕開(kāi)關(guān)和信號(hào)指示燈作為小型主令電器，在工業(yè)生產(chǎn)，尤其是工業(yè)設(shè)備上使用。主要應(yīng)用以控制，警示為主?？紤]到很多按鈕開(kāi)關(guān)，尤其是一般的平鈕，帶燈按鈕在外觀上和相應(yīng)規(guī)格的信號(hào)指示燈完全一樣，所以有必要了解兩者的區(qū)別出相應(yīng)的選擇，這也是本文的主要內(nèi)容。首先：正如上面所提到的，和指示燈外觀相似的產(chǎn)品只包括普通按鈕開(kāi)關(guān)和帶燈按鈕開(kāi)關(guān)，但是不包含蘑菇鈕，急停鈕等，因?yàn)檫@些按鈕從頭部即可分辨于信號(hào)燈的不同，所以這里不做過(guò)多闡述，討論主題為普通的按鈕開(kāi)關(guān)。關(guān)于這些按鈕的不同，詳細(xì)請(qǐng)點(diǎn)擊按鈕開(kāi)關(guān)的分類(lèi)這篇文章。一：直觀的區(qū)別和選擇信號(hào)燈或者指示燈具有警示提示作用，接通后燈光便處于常亮狀態(tài)，但是對(duì)于按鈕開(kāi)關(guān)，出了帶燈按鈕外，常見(jiàn)的不帶燈光。同時(shí)，平常的按鈕，無(wú)論是自復(fù)按鈕還是自鎖按鈕，都是可以用手按下控制線(xiàn)路，但是信號(hào)指示燈則不可以，這也是兩者比較大的不同。所以如果需要狀態(tài)顯示，則選擇指示燈；需要線(xiàn)路控制，則選擇普通按鈕開(kāi)關(guān)；需要控制線(xiàn)路的同時(shí)并由狀態(tài)顯時(shí)，需要選擇帶燈按鈕開(kāi)關(guān)。二：專(zhuān)業(yè)的區(qū)別和選擇按鈕開(kāi)關(guān)一般無(wú)論引腳接線(xiàn)是何種方式，均具有觸電按鈕開(kāi)關(guān)和信號(hào)指示燈作為小型主令電器，在工業(yè)生產(chǎn)。 平時(shí)我們聽(tīng)到較多的所謂發(fā)動(dòng)機(jī)"開(kāi)鍋"，就是指冷卻液溫度超過(guò)規(guī)定值，這時(shí)應(yīng)立刻暫停行駛，進(jìn)行維修。生產(chǎn)AD16系列信號(hào)指示燈代理品牌

動(dòng)器的摩擦片嚴(yán)重磨損; (2)制動(dòng)液液面過(guò)低; (3)駐車(chē)制動(dòng)器已經(jīng)拉緊(駐車(chē)制動(dòng)開(kāi)關(guān)閉合)。生產(chǎn)AD16系列信號(hào)指示燈代理品牌

      道路交通信號(hào)燈是交通安全產(chǎn)品中的一個(gè)類(lèi)別，是為了加強(qiáng)道路交通管理，減少交通事故的發(fā)生，提高道路使用效率，改善交通狀況的一種重要工具。適用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信號(hào)控制機(jī)控制，指導(dǎo)車(chē)輛和行人安全有序地通行。LED(發(fā)光二極管)是近年來(lái)開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的一種新型光源，具有耗電小(電流只有10~20mA)、亮度高(光強(qiáng)可達(dá)上萬(wàn)個(gè)mcd)、體積小(直徑小可達(dá)3mm)、重量輕(一顆發(fā)光二極管重零點(diǎn)幾克)、壽命長(zhǎng)(平均壽命10萬(wàn)小時(shí))等優(yōu)點(diǎn)?，F(xiàn)已逐步代替白熾燈、低壓鹵鎢燈制作道路交通信號(hào)燈。生產(chǎn)AD16系列信號(hào)指示燈代理品牌