佛山生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送方案

零售終端貼近客戶，具有較強(qiáng)的供應(yīng)鏈整合能力，農(nóng)產(chǎn)品配送生產(chǎn)企業(yè)直接對(duì)接零售終端。這些擁有自己的物流倉(cāng)儲(chǔ)資源的零售企業(yè)，通常直接到產(chǎn)地采購(gòu)。產(chǎn)地直銷模式的優(yōu)點(diǎn)顯而易見，不論哪種形式，農(nóng)產(chǎn)品配送從生產(chǎn)者到終消費(fèi)用戶的供應(yīng)環(huán)節(jié)極大縮短，同時(shí)，也降低了運(yùn)輸過(guò)程的貨損和流轉(zhuǎn)交易成本。農(nóng)產(chǎn)品配送流通中的主體是農(nóng)業(yè)合作社或產(chǎn)銷聯(lián)合組織。這種在市場(chǎng)化運(yùn)作中自發(fā)形成的組織，將農(nóng)產(chǎn)品配送生產(chǎn)流通各環(huán)節(jié)分別與農(nóng)資供應(yīng)鏈結(jié)合，打通供應(yīng)鏈上下銜接，形成覆蓋農(nóng)產(chǎn)品配送生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、銷售等活動(dòng)的服務(wù)保障，極大提高了產(chǎn)品的流通效率。利客農(nóng)產(chǎn)品配送系統(tǒng)！一周菜譜管理廚師更輕松，員工更滿意!佛山生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送方案

    產(chǎn)地直銷模式在中國(guó)逐漸興起，但多級(jí)批發(fā)市場(chǎng)模式仍然占據(jù)國(guó)內(nèi)70%以上的農(nóng)產(chǎn)品配送流通渠道。多級(jí)批發(fā)市場(chǎng)的弊端顯而易見，以產(chǎn)地直銷應(yīng)用場(chǎng)景**多的進(jìn)口水果為例，通過(guò)走訪上海比較大的進(jìn)口水果分銷市場(chǎng)（一級(jí)分銷），及其他幾家頗具規(guī)模的分銷市場(chǎng)（二級(jí)分銷）后發(fā)現(xiàn)：一般來(lái)說(shuō)，考慮到物流成本和流轉(zhuǎn)損耗，一級(jí)分銷到二級(jí)分銷加價(jià)5%，二級(jí)分銷到零售終端再加價(jià)5%，受季節(jié)、產(chǎn)量、儲(chǔ)存成本等其他波動(dòng)性因素影響，有的品類可能加價(jià)10%以上。售終端面向消費(fèi)者時(shí)，相比一級(jí)分銷的加價(jià)幅度甚至達(dá)到50%～150%。例如，智利進(jìn)口二丁車?yán)遄樱谏虾Ｒ患?jí)分銷市場(chǎng)定價(jià)為380元/箱（10斤），某果園的零售價(jià)可能在99元/斤。每多流轉(zhuǎn)一次，成本持續(xù)上升，**終降低了供應(yīng)鏈中所有玩家的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。從表象上看，農(nóng)產(chǎn)品配送供應(yīng)鏈中的流通問(wèn)題似乎是分銷體系和物流服務(wù)的問(wèn)題。但如果市場(chǎng)有足夠的利潤(rùn)空間，供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的生存環(huán)境和服務(wù)能力都能獲得改善。由此看，或許供應(yīng)鏈困局的癥結(jié)并不在分銷物流體系本身。 蘇州專業(yè)農(nóng)產(chǎn)品配送app利客農(nóng)產(chǎn)品配送軟件，智能電子秤分揀系統(tǒng)原創(chuàng)者！

農(nóng)產(chǎn)品配送供應(yīng)鏈組織模式：一般而言，農(nóng)產(chǎn)品配送供應(yīng)鏈由5個(gè)環(huán)節(jié)組成：生產(chǎn)資料的供應(yīng)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)、加工環(huán)節(jié)、配送環(huán)節(jié)和銷售環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)又涉及各自的相關(guān)子環(huán)節(jié)和不同的組織載體。同時(shí)，相鄰節(jié)點(diǎn)企業(yè)間表現(xiàn)出一種需求和供應(yīng)的關(guān)系，并把所有相鄰企業(yè)依次連接起來(lái)，由此形成了一個(gè)具有整體功能的網(wǎng)絡(luò)?，F(xiàn)有的農(nóng)產(chǎn)品配送供應(yīng)鏈的運(yùn)作表明，在其構(gòu)建的過(guò)程中，總有一個(gè)企業(yè)或一類企業(yè)（生產(chǎn)商、供應(yīng)鏈商、銷售商或中介組織）是供應(yīng)鏈運(yùn)行的主導(dǎo)力量，它們對(duì)供應(yīng)鏈的各環(huán)節(jié)影響力比較大。目前，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品配送供應(yīng)鏈以批發(fā)市場(chǎng)為中心，由農(nóng)戶、生產(chǎn)加工企業(yè)、批發(fā)市場(chǎng)、零售商以及消費(fèi)者組成。

利客一直不斷追求創(chuàng)新，在技術(shù)領(lǐng)域里，不斷革新。經(jīng)歷了數(shù)次重大戰(zhàn)略性變革，在飽嘗轉(zhuǎn)型的痛楚與成功的欣悅之后，于2012年成為行業(yè)內(nèi)家專注做農(nóng)產(chǎn)品配送軟件的公司，行業(yè)內(nèi)套農(nóng)產(chǎn)品配送軟件，中國(guó)生鮮軟件拓荒者，農(nóng)產(chǎn)品配送與膳食管理軟件，智能電子秤分揀系統(tǒng)者！行業(yè)內(nèi)真正實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)一體化的系統(tǒng)。更符合農(nóng)產(chǎn)品配送行業(yè)需求，成為行業(yè)！而今的利客軟件肩負(fù)著發(fā)展和壯大利客品牌軟件產(chǎn)業(yè)的重大使命，正沿著管理制度現(xiàn)代化、業(yè)務(wù)流程規(guī)范化、體系結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)約化的道路勝利前進(jìn)。多年利客軟件秉承“誠(chéng)信、長(zhǎng)久、互動(dòng)”的服務(wù)理念，憑著在業(yè)界的品牌形象、完備的業(yè)界資質(zhì)、豐富的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)以及團(tuán)結(jié)敬業(yè)的團(tuán)隊(duì)，努力成長(zhǎng)為中國(guó)的軟件企業(yè)!利客農(nóng)產(chǎn)品配送系統(tǒng)！強(qiáng)大的供應(yīng)鏈系統(tǒng)也是我們與普通團(tuán)購(gòu)軟件的差異！

    利客農(nóng)產(chǎn)品配送軟件菜譜管理菜肴標(biāo)準(zhǔn)化，真正讓廚師解放!同一菜肴支持多種放量標(biāo)準(zhǔn)，支持各種口味的指定，以及對(duì)菜肴分類，主料與輔料以及調(diào)料可以明確指定！分公司總菜譜，以及每個(gè)客戶的菜譜，每個(gè)客戶可以調(diào)用總菜譜庫(kù)中的菜肴。一周菜譜管理廚師更輕松，員工更滿意!支持自動(dòng)與手動(dòng)菜譜安排，自動(dòng)菜譜可以按成本低，或受歡迎程度，多少天不重復(fù)自動(dòng)按排菜譜！食堂報(bào)餐與原料訂單用量預(yù)警確保用量不超標(biāo)，減少浪費(fèi)!填寫就餐人數(shù)，自動(dòng)計(jì)算原材料，并同時(shí)計(jì)算各種品類的原材料的占比，以及比例是否超標(biāo)！報(bào)餐功能，可以按餐標(biāo)報(bào)就餐人數(shù)。每個(gè)食堂獨(dú)自核算庫(kù)存\成本\利潤(rùn)，每個(gè)食堂獨(dú)自核算每個(gè)食堂的利潤(rùn)與成本都可以獨(dú)自核算，承包食堂也可以輕松管理！倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)料，每個(gè)食堂的營(yíng)業(yè)收入錄入，每個(gè)食堂的利潤(rùn)都是自動(dòng)計(jì)算。 利客農(nóng)產(chǎn)品配送系統(tǒng)！農(nóng)產(chǎn)品配送行業(yè)軟件啟蒙者！蘇州專業(yè)農(nóng)產(chǎn)品配送app

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    農(nóng)產(chǎn)品配送主要涵蓋功能要素：集貨、分揀、配貨、配裝、配送運(yùn)輸、送達(dá)服務(wù)、配送加工。集貨，將分散的或小批星的物品集中起來(lái)，以便進(jìn)行運(yùn)輸，配送的作業(yè)。集貨是面送的準(zhǔn)備工作臺(tái)或溫礎(chǔ)工作，配送的優(yōu)勢(shì)之一！就是可以集中客戶的進(jìn)行一定規(guī)模的集貨。分揀，將物品按品種、出入庫(kù)先后順序進(jìn)行分門別類堆放的作業(yè)。分揀是配送不同于其他物流形式的功能要麥，也是配送成敗的一項(xiàng)重要支持性工作。也可以說(shuō)分揀是送貨向高級(jí)形式發(fā)展的必然要求！配貨，使用各種揀選取設(shè)備和傳輸裝置，將存放的物品，按客戶要求分揀出來(lái)，配備齊全，送入指定發(fā)貨地點(diǎn)。配裝，集中不同客戶的配送貨物，進(jìn)行搭配裝載以充分利用運(yùn)能、運(yùn)力的問(wèn)題。跟一股送貨不同這處在于，通過(guò)配裝送貨可以極大提高送貨水平及降低送貨成本。配送運(yùn)輸，較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運(yùn)輸形式，一般使用汽車做運(yùn)輸工具。 佛山生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送方案

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