油田扶振器氫化丁腈

贊南科技擁有全球詹氏催化劑技術(shù)。詹氏催化劑催化反應(yīng)速度快，反映后易處理分離,產(chǎn)物回收率高并可重復(fù)使用。利用尷氏催化劑的**技術(shù)優(yōu)勢(shì),公司突破了在新材料研發(fā)領(lǐng)域的技術(shù)瓶頸，開(kāi)發(fā)了多種高科技產(chǎn)品。 贊南科技擁有享譽(yù)全球的詹氏催化劑、詹博特氫化丁腈橡膠、聚雙環(huán)戊二烯的自產(chǎn)權(quán),并可以按客戶需求定制相關(guān)產(chǎn)品。 贊南科技采用“綠色、環(huán)保、無(wú)三廢”的先進(jìn)工藝生產(chǎn)詹博特氫化丁腈橡膠。詹博特°氫 化丁睛橡膠具有優(yōu)異的耐油、耐腐蝕、耐氧化、耐臭氧、耐動(dòng)態(tài)疲勞、耐高低溫以及良好的 強(qiáng)度和機(jī)械加工性能。博特氫化丁腈橡膠已被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)制造、油田開(kāi)采、航空航天領(lǐng)域。人們開(kāi)始探求對(duì)NBR性能的改進(jìn),氫化丁腈橡膠（HNBR）就是為了滿足這種新的需要而開(kāi)發(fā)成功的。油田扶振器氫化丁腈

10、HNBR在國(guó)外已生產(chǎn)多年，其應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大,而在國(guó)內(nèi)尚屬空白，我們應(yīng)不失時(shí)機(jī)地開(kāi)發(fā)HNBR。據(jù)初步了解，我國(guó)大慶、勝利油田有2000余口二期井需用潛油泵在井深2000米，溫度140℃左右下抽油，如用NBR的錠子，使用周期*有幾個(gè)月甚至更短，如用HNBR的錠子，使用周期可達(dá)一年以上。我國(guó)南京橡膠制品一廠每年就需HNBR30余噸。

在HNBR的制造中，NBR的催化加氫技術(shù)是關(guān)鍵，溶液加氫N(xiāo)BR生產(chǎn)技術(shù)條件苛刻，國(guó)內(nèi)公司在進(jìn)行這項(xiàng)研究工作，由于加氫反應(yīng)的選擇性和貴金屬催化劑回收率低以及產(chǎn)品凈化、脫揮等后處理工藝技術(shù)不過(guò)關(guān)，成本相對(duì)較高。水溶性兩相催化劑加氫及加氫甲酰化的研究正是著眼于貴金屬催化劑的分離回收及循環(huán)使用，一旦能使這類催化劑的應(yīng)用擴(kuò)大到高分子的加氫上，就可以用它們來(lái)進(jìn)行NBR的氫化，我們已合成了兩個(gè)水溶性膦配體，正在進(jìn)行這方面的嘗試。 涂層用氫化丁晴補(bǔ)強(qiáng)體系：HNBR可以用炭黑、白炭黑、陶土、CaCO3來(lái)提高混煉膠的機(jī)械性能。

航空航天領(lǐng)域

我國(guó)的航空橡膠及制品是上世紀(jì)五十年代隨殲擊機(jī)從前蘇聯(lián)一起引進(jìn)的。從80年代至90年代初期，我國(guó)按法國(guó)NF標(biāo)準(zhǔn)研制了直升飛機(jī)用包括氯丁、丁腈、硅、氟硅和氟橡膠在內(nèi)的16個(gè)牌號(hào)的橡膠膠料，按美國(guó)MIL、AMS 和英國(guó)DDT 、MSRR標(biāo)準(zhǔn)的要求研制了殲擊機(jī)和航空發(fā)動(dòng)機(jī)用三元乙丙、氟橡膠等10個(gè)牌號(hào)的橡膠膠料，90年代中期，研制了包括丁腈、硅、氟硅和氟橡膠等在內(nèi)19個(gè)牌號(hào)的膠料，期間業(yè)界也有人曾經(jīng)呼吁用HNBR代替NBR。近幾年，在一些新機(jī)型上也大量使用了一些特種橡膠（包括HNBR），可見(jiàn)，我國(guó)的航空橡膠制品也在加快更新?lián)Q代。

NBR作為傳統(tǒng)的耐礦物油橡膠材料，在飛機(jī)的燃油系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)有著***的使用。但是，隨著飛機(jī)性能的提高，NBR的耐熱和耐介質(zhì)性能受到挑戰(zhàn)。所以，將會(huì)用HNBR來(lái)代替NBR，提高飛機(jī)的燃油系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)用橡膠材料的化學(xué)穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性。另外，HNBR在飛機(jī)空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)、消火系統(tǒng)有了用武之地，被用作密封件、膜片、活門(mén)、膠管的材料。根據(jù)我國(guó)大型商用飛機(jī)用橡膠材料的選用預(yù)案，其中之一就是減少丁腈及氯丁橡膠用量，增加特種橡膠的用量。所以，在航天和航空行業(yè)，未來(lái)HNBR大有替代NBR的趨勢(shì)。

密封墊，襯墊，O形圈類：近年來(lái)，油井和氣井的鉆探越來(lái)越深，溫度更高，工作環(huán)境更惡劣，氟橡膠密封件在這樣的環(huán)境都容易損壞。在高溫和高壓下對(duì)橡膠性能影響比較大的介質(zhì)是H2S，CO2，甲烷，柴油，胺緩蝕劑，蒸汽以及酸類，而HNBR對(duì)上述化學(xué)介質(zhì)有極好耐受性能，特別適合生產(chǎn)油井、氣井用防暴器，鉆管護(hù)罩，栓塞，閥門(mén)密封圈，泵類活塞，動(dòng)力電纜護(hù)套，膠管等橡膠零部件。HNBR的耐輻射性能比硅橡膠，氟橡膠，聚四氟乙烯好，還適宜作核電站的各種橡膠密封件。

膠輥：HNBR具有良好的耐化學(xué)藥品性能和耐熱性，適于制作各種工業(yè)用橡膠膠輥，特別是耐油性和耐磨耗性非常優(yōu)異的ZSC更為引人注目，ZSC即使硬度超過(guò)90度，其加工粘度也很低，易成型，比聚氨酯橡膠的強(qiáng)度、耐水性、耐油性都有大的改進(jìn)，適合用作高硬度橡膠輥筒材料，如印刷膠輥，工業(yè)膠輥等。 采用硫黃硫化的HNBR膠料，其粘合性能比過(guò)氧化物硫化要高得多，膠料中的硫易與纖維或金屬材料起化學(xué)反應(yīng)。

氫化丁腈橡膠***用于油田、汽車(chē)工業(yè)等方面。贊南公司是氫化丁腈橡膠國(guó)內(nèi)原料的主要供應(yīng)商，在氫化丁腈橡膠配方及加工領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富?？梢愿鶕?jù)不同的應(yīng)用領(lǐng)域，專業(yè)提供品種齊全、性能優(yōu)異、品質(zhì)穩(wěn)定的混煉膠產(chǎn)品及各種氫化丁腈橡膠板,模壓制品.

隨著汽車(chē)、石油工業(yè)的發(fā)展,橡膠部件除要求耐油外,還需具有良好的耐熱、耐高溫、高壓、耐氧等特性。普通丁腈橡膠(NBR)已遠(yuǎn)不能滿足這些要求,盡管其中一些用途已為氟橡膠所取代,但氟橡膠價(jià)格昂貴。因此人們開(kāi)始探求對(duì)NBR性能的改進(jìn),氫化丁腈橡膠就是為了滿足這種新的需要而開(kāi)發(fā)成功的。 膠帶和膠管：汽車(chē)同步齒形帶**初使用NBR，由于其動(dòng)態(tài)性能和耐臭氧性能較差，產(chǎn)品壽命很短。ZN35258原裝H-NBR贊南

采用過(guò)氧化物硫化比用含硫化合物硫化有更好的耐熱性和較低的壓縮長(zhǎng)久變形。油田扶振器氫化丁腈

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