常州高壓共軌試驗臺多少錢

    一、用途：機械沖擊試驗臺又稱為垂直沖擊試驗臺，或高加速度沖擊試驗臺，機械沖擊試驗臺是全自動液壓提升沖擊測試系統(tǒng)，用于測量和確定產(chǎn)品或包裝的抗沖擊性能，考核試品在沖擊環(huán)境下功能的可靠性和結(jié)構(gòu)的完好性，供各類電工電子產(chǎn)品做沖擊試驗用。二、概述：KSD-GS系列機械沖擊試驗臺可執(zhí)行常規(guī)的半正弦波形的沖擊試驗，以實現(xiàn)產(chǎn)品在實際環(huán)境中所遭受的沖擊波及沖擊能量，從而改進(jìn)系統(tǒng)或優(yōu)化產(chǎn)品的包裝結(jié)構(gòu)。本設(shè)備滿足GB/《電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗規(guī)程Ea：沖擊試驗方法》、－86《設(shè)備環(huán)境試驗方法：沖擊試驗》、GJB548、GJB360等相關(guān)試驗標(biāo)準(zhǔn)及IEC68-2-27，MIL—STD—202F，MIL—STD—810F對沖擊試驗機的要求。三、機械沖擊試驗箱符合的試驗標(biāo)準(zhǔn)：GJB150、GJB360、GJB548、GB16806-2006、GB/T2423、GJB1217、ISO16750-3、JJG497、MIL-STD-810F、IEC68-2-27、IEC60068-2-29的標(biāo)準(zhǔn)要求制作。四、機械沖擊試驗臺的參數(shù)要求：型號：KSD-GS-832S最大試驗負(fù)載（kg)：5Kg臺面尺寸（mm)：200x200mm沖擊波形：半正弦波沖擊方向：垂直脈沖持續(xù)時間（ms）：24ms～1ms峰值加速度范圍（m/s2）：100m/s2～10000m/s2（100g6ms必做）計算機控制測量：液壓提升，反彈抱閘。性能試驗臺為企業(yè)節(jié)省了大量的研發(fā)時間和成本，提高了研發(fā)效率。常州高壓共軌試驗臺多少錢

WABT815 OLP共軌泵性能試驗臺

共軌泵綜合性能測試臺用于共軌泵生產(chǎn)線性能測試，測試內(nèi)容為按照設(shè)定工況流程測試: 兩缸供油量，回油量，壓力，溫度，轉(zhuǎn)速等，可測量凸輪傳感器信號，精度高，重復(fù)性好，CGK不小于2.0

共軌泵綜合性能測試臺用于共軌泵生產(chǎn)線性能測試，測試內(nèi)容為按照設(shè)定工況流程測試: 兩缸供油量，回油量，壓力，溫度，轉(zhuǎn)速等，可測量凸輪傳感器信號，精度高，重復(fù)性好，CGK不小于2.0

實現(xiàn)功能：

自動檢測各種高壓共軌

監(jiān)控吸油壓力、進(jìn)油壓力、回油壓力、機油壓力等參數(shù)

可對高壓單向閥測試、IMV動態(tài)測試以及流量監(jiān)控

測試軟件升級便捷

測試數(shù)據(jù)記錄自動存儲，并且能拷貝安徽高壓共軌試驗臺廠家試驗臺是科技創(chuàng)新的助推器，推動產(chǎn)品不斷升級和優(yōu)化。

    1)型號擴展模塊：既可添加一種產(chǎn)品型號，也可刪除某種型號，在編輯好相應(yīng)的試驗參數(shù)及試驗動作后，可以存儲并在以后選擇使用；2）試驗動作模塊：可編輯負(fù)載狀況等檢測參數(shù)，組合出不同的試驗狀況，適合各種產(chǎn)品的性能試驗；3）試驗參數(shù)模塊：可設(shè)定試驗次數(shù)、失效標(biāo)準(zhǔn)等試驗參數(shù)；試驗結(jié)束后，系統(tǒng)自動根據(jù)檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行產(chǎn)品的合格判斷；4）調(diào)試模塊：可以單步或連續(xù)控制動作；5）系統(tǒng)功能模塊：分為系統(tǒng)管理模塊、查詢模塊、打印模塊、打印試驗報告（標(biāo)準(zhǔn)化的報表，也可根據(jù)客戶需要更改相關(guān)試驗報表格式）。試驗電源◇負(fù)載電源輸入?yún)?shù)：◇相對溫度：0~40℃，◇輸入電壓：AC220V±10%，50Hz◇電源輸出電壓調(diào)整范圍：0~30V；◇試驗電流0~50A；六、試驗臺技術(shù)指標(biāo)1、使用環(huán)境◇海拔高度：0~1000m；◇濕度范圍：35~90%（相對濕度）；◇使用溫度范圍：10~40℃；◇供電電壓：AC220V±10%/50Hz，接地線；◇工作制式：無人值守工作制；2、技術(shù)參數(shù)◇動作包括：正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、停止、堵轉(zhuǎn)；◇扭矩檢測范圍：0~，檢測精度：±1%FS，顯示精度：；◇轉(zhuǎn)速測量范圍1:0~200rmp，精度為：±1%FS；◇轉(zhuǎn)速測量范圍2:200~4000rmp，精度為：±1%FS；◇壓力測量范圍：0~200KPa,精度為：±。

    高壓共軌特點編輯其主要特點可以概括如下：共軌腔內(nèi)的高壓直接用于噴射，可以省去噴油器內(nèi)的增壓機構(gòu)；而且共軌腔內(nèi)是持續(xù)高壓，高壓油泵所需的驅(qū)動力矩比傳統(tǒng)油泵小得多。通過高壓油泵上的壓力調(diào)節(jié)電磁閥，可以根據(jù)發(fā)動機負(fù)荷狀況以及經(jīng)濟性和排放性的要求對共軌腔內(nèi)的油壓進(jìn)行靈活調(diào)節(jié)，尤其優(yōu)化了發(fā)動機的低速性能。通過噴油器上的電磁閥控制噴射定時、噴射油量以及噴射速率，還可以靈活調(diào)節(jié)不同工況下預(yù)噴射和后噴射的噴射油量以及與主噴射的間隔。高壓共軌系統(tǒng)由五個部分組成，即高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、電控單元、各類傳感器和執(zhí)行器。供油泵從油箱將燃油泵入高壓油泵的進(jìn)油口，由發(fā)動機驅(qū)動的高壓油泵將燃油增壓后送入共軌腔內(nèi)，再由電磁閥控制各缸噴油器在相應(yīng)時刻噴油。預(yù)噴射在主噴射之前，將小部分燃油噴入氣缸，在缸內(nèi)發(fā)生預(yù)混合或者部分燃燒，縮短主噴射的著火延遲期。這樣缸內(nèi)壓力升高率和峰值壓力都會下降，發(fā)動機工作比較緩和，同時缸內(nèi)溫度降低使得NOx排放減小。預(yù)噴射還可以降低失火的可能性，改善高壓共軌系統(tǒng)的冷起動性能。主噴射初期降低噴射速率，也可以減少著火延遲期內(nèi)噴入氣缸內(nèi)的油量。提高主噴射中期的噴射速率。懸掛式試驗臺：試驗臺懸掛于空中或墻上，可以充分利用空間，適用于需要進(jìn)行高處操作的實驗。

    高壓共軌(CommonRail)電噴技術(shù)是指在高壓油泵、壓力傳感器和電子控制單元(ECU)組成的閉環(huán)系統(tǒng)中，將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式。它是由高壓油泵將高壓燃油輸送到公共供油管(Rail)，通過公共供油管內(nèi)的油壓實現(xiàn)精確控制，使高壓油管壓力(Pressure)大小與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速無關(guān)，可以大幅度減小柴油機供油壓力隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化的程度。中文名高壓共軌外文名CommonRail功用一種供油方式特點可以省去噴油器內(nèi)的增壓機構(gòu)ECU作用控制噴油器的噴油量新型號E320目錄1簡介2特點3結(jié)構(gòu)原理4高壓共軌系統(tǒng)5兩者區(qū)別6供油系統(tǒng)7發(fā)展8新型號9第三代系統(tǒng)10維護保養(yǎng)高壓共軌簡介編輯共軌技術(shù)是指高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成的閉環(huán)系統(tǒng)中，將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式，由高壓油泵把高壓燃油輸送到公共供油管，通過對公共供油管內(nèi)的油壓實現(xiàn)精確控制，使高壓油管壓力大小與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速無關(guān)，可以大幅度減小柴油機供油壓力隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化，因此也就減少了傳統(tǒng)柴油機的缺陷。ECU控制噴油器的噴油量，噴油量大小取決于燃油軌（公共供油管）壓力和電磁閥開啟時間的長短[1]。試驗臺具有廣泛的應(yīng)用前景，將在更多領(lǐng)域展現(xiàn)其價值和作用。江西高壓共軌試驗臺廠家

設(shè)備具有完善的安全保護機制，確保測試過程的安全可靠。常州高壓共軌試驗臺多少錢

    六、試驗臺技術(shù)指標(biāo)1、使用環(huán)境◇海拔高度：0~1000m；◇濕度范圍：35~90%（相對濕度）；◇使用溫度范圍：10~40℃；◇供電電壓：AC220V±10%/50Hz，接地線；◇工作制式：無人值守工作制；2、技術(shù)參數(shù)◇動作包括：正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、停止、堵轉(zhuǎn)；◇扭矩檢測范圍：0~，檢測精度：±1%FS，顯示精度：；◇轉(zhuǎn)速測量范圍1:0~200rmp，精度為：±1%FS；◇轉(zhuǎn)速測量范圍2:200~4000rmp，精度為：±1%FS；◇壓力測量范圍：0~200KPa,精度為：±；◇流量測量范圍：0~2L/Min，精度為：±2%FS；◇電壓調(diào)整范圍：0~30V;◇電壓檢測范圍：0~30V，檢測精度：±，顯示分辨率?！箅娏鳈z測范圍：0~25A，檢測精度：±1%FS，顯示分辨率。公司目前產(chǎn)品：一、車身附件類試驗設(shè)備1、汽車四門二蓋常溫/高低溫耐久試驗臺（電機/氣缸驅(qū)動2、汽車門鎖門鉸鏈常溫/高低溫性能耐久試驗臺（電機/氣缸驅(qū)動）3、動車座椅及其它座椅耐久試驗臺4、汽車玻璃升降器實車門耐久性能試驗臺5、汽車玻璃升降器模擬門綜合性能/在線檢測試驗臺6、汽車白車身靜剛度試驗臺7、座椅滑軌/調(diào)角器/扶手/靠背/頭枕/座墊耐久試驗臺。常州高壓共軌試驗臺多少錢