專(zhuān)業(yè)模擬地震檢測(cè)機(jī)構(gòu)

UnitedStatesCoastGuard美國(guó)海岸jing衛(wèi)隊(duì)USCG認(rèn)證，MED全稱(chēng)MarineEquipmentDirective96/98EC，該船用設(shè)備指令于1998年初次頒布，經(jīng)多次修訂后，在1999年1月1日正式生效。MED指令適用于各歐盟成員國(guó)，旨在確保國(guó)際公約要求的相關(guān)設(shè)備符合國(guó)際海事組織和歐盟的相關(guān)安全和性能標(biāo)準(zhǔn)。該指令于2001年1月1日成為歐盟國(guó)家的強(qiáng)制性要求。2004年5月27號(hào)，EU歐盟和USCG美國(guó)海岸jing衛(wèi)隊(duì)共同簽署了MRA材料互認(rèn)協(xié)議。這意味著，通過(guò)MED認(rèn)證的產(chǎn)品，同時(shí)可獲得美國(guó)海岸jing衛(wèi)隊(duì)USCG認(rèn)證。船舶材料通過(guò)USCG認(rèn)證已成為出口歐美市場(chǎng)的強(qiáng)制性要求。 告訴你什么是USCG認(rèn)證？專(zhuān)業(yè)模擬地震檢測(cè)機(jī)構(gòu)

無(wú)人機(jī)測(cè)試

UAVtest

無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)“無(wú)人機(jī)”，英文縮寫(xiě)為“UAV”，是利用無(wú)線(xiàn)電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，或者由車(chē)載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。

無(wú)人機(jī)按應(yīng)用領(lǐng)域，可分為軍yong與民用。軍yong方面，無(wú)人機(jī)分為偵察機(jī)和靶機(jī)。民用方面，無(wú)人機(jī)+行業(yè)應(yīng)用，是無(wú)人機(jī)真正的剛需；目前在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、微型自拍、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、觀察野生動(dòng)物、監(jiān)控傳染病、測(cè)繪、新聞報(bào)道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等等領(lǐng)域的應(yīng)用，大da的拓展了無(wú)人機(jī)本身的用途，發(fā)達(dá)國(guó)家也在積極擴(kuò)展行業(yè)應(yīng)用與發(fā)展無(wú)人機(jī)技術(shù)。

有關(guān)無(wú)人機(jī)的實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)有：

GJB

5433-2005無(wú)人機(jī)系統(tǒng)通用要求

GJB

8265-2014無(wú)人機(jī)機(jī)載電子測(cè)量設(shè)備通用規(guī)范

GJB

4108-2000軍yong小型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)**試驗(yàn)規(guī)程

GJB

4994-2003無(wú)人機(jī)載偵察裝備定型試驗(yàn)規(guī)程

檢測(cè)項(xiàng)目：

冷熱沖擊

高低濕高溫

振動(dòng)/沖擊

電池循環(huán)壽命

IP防護(hù)等級(jí)

高空低氣壓測(cè)試

包裝跌落

按鍵耐久

線(xiàn)路折彎 上海專(zhuān)業(yè)第三方檢測(cè)中心GB 2423.3-2016 環(huán)境試驗(yàn) 第2部分：試驗(yàn)方法 試驗(yàn)Cab ; 恒定濕熱試驗(yàn)。

駕駛員狀態(tài)分析預(yù)警設(shè)備、前向主動(dòng)安全預(yù)警設(shè)備測(cè)試

高溫/低溫試驗(yàn)：

試驗(yàn)前檢查：設(shè)備上電，查看指示燈，查看視頻輸出

測(cè)試溫度：70℃/-30℃

工作狀態(tài)：接入1.25倍的標(biāo)稱(chēng)電源電壓正常工作，1小時(shí)通電，1小時(shí)斷電，持續(xù)循環(huán)，通過(guò)屏幕檢查視頻輸出

測(cè)試時(shí)間：72小時(shí)

檢查：試驗(yàn)中和試驗(yàn)后，終端各項(xiàng)功能均正常

高溫放置試驗(yàn)

試驗(yàn)前檢查：設(shè)備上電，查看指示燈，查看視頻輸出

測(cè)試溫度：85℃

工作狀態(tài)：試驗(yàn)中不通電，試驗(yàn)后檢查功能

測(cè)試時(shí)間：8小時(shí)

檢查：試驗(yàn)后，終端各項(xiàng)功能均正常

低溫放置試驗(yàn)

試驗(yàn)前檢查：設(shè)備上電，查看指示燈，查看視頻輸出

測(cè)試溫度：-40℃

工作狀態(tài)：試驗(yàn)中不通電，試驗(yàn)后檢查功能

測(cè)試時(shí)間：8小時(shí)

檢查：試驗(yàn)后，終端各項(xiàng)功能均正常

恒定濕熱試驗(yàn)

測(cè)試溫度：40±2℃

相對(duì)濕度：90%~95%

工作狀態(tài)：24小時(shí)不通電，24小時(shí)接通標(biāo)稱(chēng)工作電壓，通電工作

測(cè)試時(shí)間：48小時(shí)

檢查：試驗(yàn)中和試驗(yàn)后，終端各項(xiàng)功能均正常

試驗(yàn)?zāi)康?

外觀項(xiàng)目：測(cè)試后目測(cè)樣品外觀有無(wú)明顯的變化。

功能項(xiàng)目：測(cè)試中及測(cè)試后樣品終端各項(xiàng)功能是否正常。

UV老化測(cè)試概述

UV老化測(cè)試項(xiàng)目是指模擬產(chǎn)品在現(xiàn)實(shí)使用條件中涉及到的各種因素對(duì)產(chǎn)品產(chǎn)生老化的情況進(jìn)行相應(yīng)條件加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)的過(guò)程，該實(shí)驗(yàn)主要針對(duì)塑膠材料，常見(jiàn)的老化主要有光照老化，濕熱老化，熱風(fēng)老化。產(chǎn)品使用在戶(hù)外長(zhǎng)期受太陽(yáng)光照，想要了解該產(chǎn)品在戶(hù)外能夠使用的壽命就要模擬太陽(yáng)紫外光進(jìn)行UV老化實(shí)驗(yàn)，當(dāng)然實(shí)驗(yàn)的強(qiáng)度要比實(shí)際戶(hù)外光照的強(qiáng)度要大很多，從而縮短測(cè)試時(shí)間，可以通過(guò)短時(shí)間的測(cè)試了解產(chǎn)品使用多少年后的老化情況。 GB 2423.22-2012 環(huán)境試驗(yàn) 第2部分：試驗(yàn)方法 試驗(yàn)N：溫度變化。

溫度試驗(yàn)概念本試驗(yàn)是用來(lái)確定產(chǎn)品在溫度氣候環(huán)境條件下儲(chǔ)存、運(yùn)輸、使用的適應(yīng)性。試驗(yàn)的嚴(yán)苛程度取決于高溫的溫度和曝露持續(xù)時(shí)間。溫度范圍：-70℃～150℃，溫差：±0.5℃濕度范圍：20～98%RH,濕差：±2.5%RH

溫度試驗(yàn)適用標(biāo)準(zhǔn)：GB/T2423.2電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分:試驗(yàn)方法B高溫

GB/T2423.1電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分試驗(yàn)方法試驗(yàn)A低溫IEC60068-2-2-2007中文名稱(chēng):環(huán)境測(cè)試--第2-2部分:試驗(yàn)--試驗(yàn)B:干熱IEIA364MIL-STD-810F簡(jiǎn)體中文版本，美國(guó)軍yong標(biāo)準(zhǔn)，基本上國(guó)內(nèi)和國(guó)外的環(huán)境測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)……3.溫度試驗(yàn)具體分類(lèi)：高溫試驗(yàn)本試驗(yàn)是用來(lái)確定產(chǎn)品在高溫氣候環(huán)境條件下儲(chǔ)存、運(yùn)輸、使用的適應(yīng)性。試驗(yàn)的嚴(yán)苛程度取決于高溫的溫度和曝露持續(xù)時(shí)間。

低溫試驗(yàn)本試驗(yàn)是用來(lái)確定產(chǎn)品在低溫氣候環(huán)境條件下儲(chǔ)存、運(yùn)輸、使用的適應(yīng)性。試驗(yàn)的嚴(yán)苛程度取決于低溫的溫度和曝露持續(xù)時(shí)間。 歡迎有相關(guān)需求的客戶(hù)前來(lái)咨詢(xún)USCG認(rèn)證！污水處理USCG檢測(cè)認(rèn)證哪里做

GB 2423.17-2008 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn) 第2部分：試驗(yàn)方法 試驗(yàn)Ka; 鹽霧。專(zhuān)業(yè)模擬地震檢測(cè)機(jī)構(gòu)

IMO國(guó)際海事組織消防認(rèn)證實(shí)驗(yàn)

InternationalMaritimeOrganization：MO國(guó)際海事組織消防認(rèn)證測(cè)試

InternationalMaritimeOrganization：guidelinesfor

fire-extinguishingsystems

國(guó)際海事組織（簡(jiǎn)稱(chēng)IMO)是**負(fù)責(zé)海上航行安全和防止船舶造成海洋污染的一個(gè)專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)，總部設(shè)在英國(guó)倫敦，已有171個(gè)正式成員。IMO國(guó)際海事組織的作用是創(chuàng)建一個(gè)監(jiān)管公平和有效的航運(yùn)業(yè)框架，普遍采用實(shí)施。涵蓋包括船舶設(shè)計(jì)、施工、設(shè)備、人員、操作和處理等方面，確保這些方面的安全、環(huán)保、節(jié)能。其中MSC/Circ.1165文件對(duì)于消防用品的可靠性，防腐蝕性，產(chǎn)品性能都作出了規(guī)定。

測(cè)試項(xiàng)目：

強(qiáng)度測(cè)試

功能測(cè)試

水流壓力測(cè)試

二氧化硫應(yīng)力腐蝕測(cè)試

氨水應(yīng)力腐蝕測(cè)試

鹽霧腐蝕測(cè)試

氯化鎂應(yīng)力腐蝕測(cè)試

潮濕空氣暴露測(cè)試

高溫測(cè)試

低溫測(cè)試

水錘測(cè)試

振動(dòng)測(cè)試

沖擊測(cè)試

跌落測(cè)試

淤堵測(cè)試

水壓變化測(cè)試 專(zhuān)業(yè)模擬地震檢測(cè)機(jī)構(gòu)

上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司成立于2013年，總部設(shè)在上海交大金橋國(guó)家科技園，是中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)(CNAS)認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室(No. CNAS L7352)，計(jì)量認(rèn)證(CMA)認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室(170921341417)，上海交大金橋科技園檢測(cè)公共服務(wù)平臺(tái)，上海市研發(fā)公共服務(wù)平臺(tái)服務(wù)企業(yè)，上海市浦東新區(qū)科技服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展促進(jìn)會(huì)會(huì)員單位，上海市****。我們有前列的測(cè)試設(shè)備，專(zhuān)業(yè)的工程師及**團(tuán)隊(duì)。公司成立以來(lái)著重于產(chǎn)品的環(huán)境可靠性實(shí)驗(yàn)，材料性能實(shí)驗(yàn)，在汽車(chē)，造船，醫(yī)療，運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)為企業(yè)提供了專(zhuān)業(yè)的測(cè)試技術(shù)服務(wù)，堅(jiān)持‘準(zhǔn)確，及時(shí)，真實(shí)，有效，提升’的質(zhì)量方針，憑過(guò)硬的檢測(cè)技術(shù)和工作質(zhì)量，向廣大客戶(hù)提供準(zhǔn)確，高效的檢測(cè)服務(wù)，我們的檢測(cè)報(bào)告具有國(guó)際公信力，得到了23個(gè)經(jīng)濟(jì)體的37個(gè)國(guó)家和地區(qū)的客戶(hù)認(rèn)可。