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?恒立佳創(chuàng)：北京發(fā)布工程機械報廢更新政策，助力工程機械電動化
在10月9日這一天，北京市正式推出了針對非道路移動機械（如挖掘機和裝載機）的報廢更新政策。根據(jù)該政策，對于選擇報廢并更新挖掘機的機主，GOV將提供比較高可達28.7萬元的補貼；而對于報廢并更新裝載機的機主，補貼金額比較高則為22.7萬元。
北京市近期出臺了非道路移動機械的報廢更新政策，該政策主要針對挖掘機和裝載機，特別是老舊柴油驅(qū)動的非道路移動機械。政策涵蓋了只報廢舊機械以及報廢后更新為新能源非道路移動機械兩種情況。具體而言，對于挖掘機和裝載機的報廢更新，GOV提供的比較高補貼金額分別達到28.7萬元和22.7萬元。北京繼上海之后，成為第二個實施電動化補貼的一類城市，此舉被視為對國內(nèi)工程機械設備更新及電動化普及的積極信號，預示著未來在全國范圍內(nèi)可能會有更廣的推廣和實施。
該政策因其實施時間緊湊且補貼力度特別，對電動工程機械市場具有較強的驅(qū)動力。我們的評估是，此次政策對推動電動工程機械的發(fā)展具有特別影響，原因如下：
（1）政策的有效期從2024年8月26日至2024年12月31日，時間雖短但補貼力度大，若報廢并更新的綜合補貼金額能達到采購金額的20%以上，這無疑是一個強有力的激勵措施。
（2）根據(jù)我們的估算，截至2023年，國內(nèi)挖掘機和裝載機的保有量分別為170萬臺和100萬臺，其中，符合國二排放標準的老舊設備占比約在10%-15%，這意味著待報廢的設備數(shù)量分別約為22萬臺和13萬臺。在較為保守的假設下，我們預測這一政策有望推動0.4萬臺電動挖掘機和1.3萬臺電動裝載機的更新。具體來看：
①電動挖掘機目前尚處于市場初期開拓階段，我們相信，在政策的支持下，電動挖掘機的推廣將得到特別加速。
②自2023年9月以來，國內(nèi)電動裝載機的滲透率迅速提升，我們預期這一政策將進一步大幅推動電動裝載機的更新需求。
在需求與政策雙重驅(qū)動力的作用下，中國的主機廠有望帶領全球工程機械電動化的大潮。從需求端來看，2024年9月，國內(nèi)電動裝載機的滲透率已達到11.6%，同比增長6.0個百分點，顯示出強勁的增長勢頭。電動挖掘機在市場上的競爭力也開始顯現(xiàn)，已在荷蘭、挪威、印尼等地成功實現(xiàn)批量銷售。作為生產(chǎn)力工具，工程機械對經(jīng)濟變化高度敏感，因此，降低鋰電池成本成為提升競爭力的關鍵。得益于中國擁有全球較完整、較先進的鋰電產(chǎn)業(yè)鏈，這極大地促進了國內(nèi)主機廠的電動化進程。
在政策層面，國家積極出臺相關政策以配合工程機械電動化的發(fā)展趨勢。上海和北京已率先推出針對國二標準機械的報廢補貼以及新能源機械的更新補貼政策。我們堅信，憑借國內(nèi)鋰電池的成本優(yōu)勢以及電動化產(chǎn)品的先發(fā)優(yōu)勢，中國的工程機械主機廠不僅能在““B&R””沿線國家、東南亞等新興市場取得突破，還將進一步進軍歐美市場，從而在全球電動化浪潮中發(fā)揮帶領作用。
中國的主機廠憑借電動化的先發(fā)優(yōu)勢，有望在即將到來的電動化轉(zhuǎn)型大潮中率先取得益處。
（恒立佳創(chuàng)是恒立集團在上海成立的一站式客戶解決方案中心，旨在為客戶提供恒立全球12個生產(chǎn)制造基地生產(chǎn)的液壓元件、氣動元件、導軌絲桿、密封件、電驅(qū)電控、精密鑄件、無縫鋼管、傳動控制與系統(tǒng)集成等全系列產(chǎn)品的技術支持與銷售服務。）
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