山東陸地石油鉆機(jī)廠家

1、用途吊鉗分為外鉗和內(nèi)鉗，工作時(shí)相互協(xié)作，主要用于起下鉆、下套管作業(yè)時(shí)，上卸鉆具絲扣及緊扣。2、類型按扣合鉆具尺寸分：B型吊鉗和套管吊鉗；按操作方式分：手動(dòng)吊鉗和液壓大鉗。目前，國(guó)內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)普遍采用B型吊鉗和液壓大鉗。B型吊鉗扣合尺寸范圍φ88.9～φ298.4mm，用更換鉗頭的方法可上卸不同尺寸的管子。3、使用注意事項(xiàng)⑴應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)模担ｃQ頭，以保證扣合尺寸與鉆具尺寸相符；⑵吊鉗應(yīng)打在鉆桿接頭上，上下鉗分別距接頭密封面30～50mm，內(nèi)、外鉗夾角在45°~90°之間。緊扣時(shí)，外鉗在上內(nèi)鉗在下；卸扣時(shí)，外鉗在下內(nèi)鉗在上；⑶更換鉗牙時(shí)不能對(duì)準(zhǔn)井口，并防止砸傷手指或鉗牙崩出傷人；⑷打鉗子時(shí)，手指不要放在3＃長(zhǎng)鉗、4＃短鉗之間，以防擠傷手指轉(zhuǎn)盤(pán)傳動(dòng)軸公稱扭矩適合轉(zhuǎn)盤(pán)鉆井的大扭矩要求，出廠錢(qián)經(jīng)過(guò)雙向動(dòng)平衡試驗(yàn)，耐久性試驗(yàn)，扭矩試驗(yàn)。山東陸地石油鉆機(jī)廠家

典型絞車詳細(xì)述以5000米交流變頻鉆機(jī)配套的JC50DB交流絞車為例，其基本形式為單軸絞車，其結(jié)構(gòu)主要由滾筒軸、齒輪減速箱、轉(zhuǎn)盤(pán)傳動(dòng)箱、絞車架及潤(rùn)滑、氣控、水冷卻系統(tǒng)等組成。其傳動(dòng)形式為，電機(jī)通過(guò)齒輪減速箱直接傳動(dòng)滾筒軸。絞車的主剎車為液壓盤(pán)式剎車，兩個(gè)剎車盤(pán)集中布置在軸左端；輔助剎車既可用能耗制動(dòng)，也可用336WCB型伊頓盤(pán)式氣剎車。具有如下的特點(diǎn)：（1）滾筒軸是由一臺(tái)交流變頻電機(jī)通過(guò)齒輪減速箱驅(qū)動(dòng)的，特殊情況下，可由兩臺(tái)電機(jī)并車驅(qū)動(dòng)。滾筒提升速度，通過(guò)電機(jī)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速。（2）下鉆時(shí)電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，則變成發(fā)電機(jī)，可充當(dāng)絞車的輔助剎車進(jìn)行能耗制動(dòng)。實(shí)現(xiàn)對(duì)電網(wǎng)能量反饋，減少制動(dòng)裝置的能量損耗，節(jié)約能源。（3）采用雙聯(lián)電動(dòng)齒輪油泵裝置，對(duì)齒輪減速箱強(qiáng)制潤(rùn)滑。（4）減速箱采用收縮盤(pán)式結(jié)構(gòu)與滾筒軸相連，安全可靠，減小軸向尺寸。（5）主剎車采用液壓盤(pán)式剎車，兩個(gè)剎車盤(pán)集中布置在軸左端，每個(gè)剎車盤(pán)上裝有兩個(gè)工作鉗和一個(gè)安全鉗，由司鉆房集中控制。（6）裝有過(guò)卷閥式和數(shù)碼式防碰裝置，使起下作業(yè)安全可靠。山東陸地石油鉆機(jī)廠家泥漿泵沖程長(zhǎng)，延長(zhǎng)液力端易損件的壽命。吸入空氣包結(jié)構(gòu)先進(jìn)，使用可靠，可使泥漿泵達(dá)到比較好的吸入效果。

在保障能源安全戰(zhàn)略的推動(dòng)下，國(guó)內(nèi)非常規(guī)頁(yè)巖油氣勘探開(kāi)發(fā)活動(dòng)熱度持續(xù)不減，油氣發(fā)現(xiàn)數(shù)量、新增儲(chǔ)量均呈現(xiàn)快速上升趨勢(shì)。我國(guó)自主研發(fā)了井工廠快移鉆機(jī)、大功率變頻頂驅(qū)、高性能PDC鉆頭、旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向鉆井系統(tǒng)等表示技術(shù)裝備，形成地質(zhì)工程一體化設(shè)計(jì)、復(fù)雜山地水平井組工廠化作業(yè)等高效鉆完井工程技術(shù)系列。在水平井鉆井技術(shù)和多級(jí)分段壓裂技術(shù)進(jìn)步促進(jìn)下，國(guó)內(nèi)頁(yè)巖油氣的商業(yè)勘探開(kāi)發(fā)進(jìn)入快車道。建立頁(yè)巖油氣立體開(kāi)發(fā)模式，完鉆井?dāng)?shù)、水平段長(zhǎng)、儲(chǔ)層鉆遇率、壓裂改造規(guī)模不斷提升，部分地區(qū)關(guān)鍵指標(biāo)比肩北美，實(shí)現(xiàn)水平井“3000米常態(tài)—4000米成熟—5000米攻關(guān)”目標(biāo)。頁(yè)巖氣鉆井技術(shù)經(jīng)歷多次迭代提升，逐步形成以“強(qiáng)化鉆井參數(shù)、井身結(jié)構(gòu)”為重要的低成本鉆井技術(shù)和以“旋轉(zhuǎn)地質(zhì)導(dǎo)向、超長(zhǎng)水平井鉆井技術(shù)”為重要的高效鉆井技術(shù)，具備5000米長(zhǎng)水平段鉆完井施工作業(yè)能力。建成以四川盆地為表示的商業(yè)化開(kāi)發(fā)示范區(qū)，涪陵頁(yè)巖氣整體采收率從12.6%提高到23.3%，三層立體開(kāi)發(fā)井組達(dá)44.6%，進(jìn)入國(guó)際先進(jìn)水平行列。

02鉆井設(shè)備鉆井設(shè)備由提升系統(tǒng)、旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)、循環(huán)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、鉆機(jī)底座及輔助設(shè)備等八大系統(tǒng)組成。（一）、鉆機(jī)的提升系統(tǒng)為了起下鉆具、下套管以及控制鉆壓、送鉆等，鉆機(jī)裝有一套起升設(shè)備，主要由絞車、輔助剎車、游動(dòng)系統(tǒng)（包括天車、游動(dòng)滑車、大鉤及鋼絲繩）、井架等組成。1、井架井架是鉆采機(jī)械提升系統(tǒng)的重要組成部分之一。它是一種具有一定高度和空間的金屬結(jié)構(gòu)物，并且具有較好的整體穩(wěn)定性。井架是懸掛游動(dòng)系統(tǒng)的基本，它主要由主體、人字架、天車臺(tái)、二層臺(tái)、工作梯、立管平臺(tái)、鉆臺(tái)和底座組成。2、游動(dòng)系統(tǒng)在鉆機(jī)的提升設(shè)備中，將天車、游車和大鉤用鋼絲繩把它們連接起來(lái)，就組成了一個(gè)復(fù)滑輪系。又稱為鉆機(jī)的游動(dòng)系統(tǒng)。3、提升絞車絞車是構(gòu)成提升系統(tǒng)的主要設(shè)備，是組成一部鉆機(jī)的重要部件，是鉆機(jī)的主要工作機(jī)之一。絞車采用單滾筒結(jié)構(gòu)，主剎車為液壓盤(pán)式剎車，輔助剎車采用推盤(pán)式（水冷）或鉗盤(pán)式（風(fēng)冷）氣動(dòng)剎車。

起升系統(tǒng)、循環(huán)系統(tǒng)和旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)是鉆機(jī)的三大工作機(jī)組，它們協(xié)調(diào)工作即可完成鉆井作業(yè)，為了向這些工作機(jī)組提供動(dòng)力，鉆機(jī)需要配備動(dòng)力設(shè)備。鉆機(jī)的動(dòng)力設(shè)備有柴油機(jī)、交流電機(jī)、直流電機(jī)。柴油機(jī)適應(yīng)于在沒(méi)有電網(wǎng)的偏遠(yuǎn)地區(qū)打井，交流電機(jī)依賴于工業(yè)電網(wǎng)或者是需要柴油機(jī)發(fā)出交流電，直流電機(jī)需要柴油機(jī)帶動(dòng)直流發(fā)電機(jī)發(fā)出直流電，目前更常用的情況是柴油機(jī)帶動(dòng)交流發(fā)電機(jī)發(fā)出交流電，再經(jīng)可控硅整流，將交流電變成直流電。傳動(dòng)系統(tǒng)將動(dòng)力設(shè)備提供的力和運(yùn)動(dòng)進(jìn)行變換，然后傳遞和分配給各工作機(jī)組，以滿足各工作機(jī)組對(duì)動(dòng)力的不同需求。傳動(dòng)系統(tǒng)一般包括減速機(jī)構(gòu)、變速機(jī)構(gòu)、正倒車機(jī)構(gòu)以及多動(dòng)力機(jī)之間的并車機(jī)構(gòu)等。由柴油機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的鉆機(jī)多采用統(tǒng)一驅(qū)動(dòng)的形式，傳動(dòng)系統(tǒng)相對(duì)復(fù)雜，由交直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的鉆機(jī)多采用各機(jī)組單獨(dú)或分組驅(qū)動(dòng)的形式，傳動(dòng)系統(tǒng)得到了很大的簡(jiǎn)化。天津海合石油設(shè)備有限公司生產(chǎn)的壓裂車符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，具有良好的運(yùn)移性和工作可靠性。天津陸地石油鉆機(jī)設(shè)備

液壓盤(pán)剎可實(shí)現(xiàn)工作制動(dòng)、駐車制動(dòng)、過(guò)卷保護(hù)、緊急制動(dòng)等功能，比較大限度滿足鉆井工藝的要求。山東陸地石油鉆機(jī)廠家

提環(huán)總成提環(huán)在頂驅(qū)裝置中是非常重要的承載部件，頂驅(qū)裝置和管柱的總體重量都由其承擔(dān)。各型號(hào)的提環(huán)設(shè)計(jì)雖有所不同，但都是下部與箱體相連，上部掛在游車或大鉤上。典型的提環(huán)與大鉤的連接如圖2所示，該結(jié)構(gòu)的提環(huán)為整體式提環(huán)，即整個(gè)提環(huán)是一體式設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠。提環(huán)下部開(kāi)口處裝于箱體兩側(cè)，上部弧頂R與大鉤相連。國(guó)產(chǎn)的頂驅(qū)裝置大多采用這種結(jié)構(gòu)，由于受制造因素影響，在加工工藝方面大多采用整根鍛造，也可直接采用鑄件。還有部分型號(hào)的頂驅(qū)裝置提環(huán)弧頂R處采用焊接或銷連接的方式。另一種用于頂驅(qū)裝置上的提環(huán)，稱之為分體式提環(huán)，如圖3所示，結(jié)構(gòu)類似于常規(guī)吊環(huán)，安裝時(shí)常與特制的提升系統(tǒng)連接。山東陸地石油鉆機(jī)廠家