山東地下車庫鋼纖維地坪施工流程

鋼纖維混凝在道路和橋梁工程方面，主要應用于路面、橋梁、機場跑道等工程中，包括新建及修補工程。鋼纖維混凝土較普通混凝土有較好的韌性，抗沖擊、抗疲勞性。它可使面層厚度減少，伸縮縫間距加長，使用性能提高，維修費用減低，壽命延長。

在鐵路工程方面，鋼纖維混凝土主要用于預應力鋼纖維混凝土鐵路軌枕、雙塊式鐵路軌枕及搶修鐵路橋面防水保護層中。鐵路工程承受較大的荷載、較高的速度和數(shù)萬次的振動，所以要求混凝土必須具有較高的強度、較高的抗沖擊性及較大的塑性。利用了鋼纖維混凝土的抗沖擊性及較好的塑性。

鋼纖維混凝土在海洋工程中的使用主要是鋼纖維混凝土的腐蝕問題，所以有待進一步研究，但在日本使用經(jīng)驗是令人鼓舞的。如日本鋼鐵俱樂部采用鋼纖維混凝土作鋼管樁防腐層，在海水中浸泡10年，鋼纖維混凝土防腐完好，鋼管表面無銹蝕，仍有金屬光澤。 正常情況下，鋼纖維混凝土的初裂荷載與極限荷載的比值應該保持在0.8-1之間。山東地下車庫鋼纖維地坪施工流程

在施工過程中，貝卡爾特佳密克絲®(Dramix®)鋼纖維能被均勻分布于混凝土的各個部分，從而使得地面的每一處都可以獲得均勻而可靠的強力加固。即便是地坪中細微的裂縫，也能得到很好的控制，從而降低了地坪的養(yǎng)護及維修本，延長了使用壽命，同時施工操作極為簡單，可節(jié)約施工時間和大量人工成本。更為重要的是，佳密克絲®(Dramix®)鋼纖維解決方案克服了傳統(tǒng)鋼筋混凝土樁承地坪容易開裂、施工期長等問題，可以避免地坪因裂縫而導致物流設備行駛困難、貨物裝卸不方便，甚至建筑物出現(xiàn)質(zhì)量問題等。目前，全球每年有超過500萬立方米的混凝土使用了貝卡爾特佳密克絲®(Dramix®)鋼纖維進行加固，產(chǎn)品廣泛應用于北美、歐洲、南美、澳大利亞的隧道工程、采礦、公路橋梁、地鐵、工業(yè)地坪、水利工程中，并在亞洲市場上取得了積極增長。HendrikThooft先生特別強調(diào)：“貝卡爾特希望與中國軟地基建筑市場密切合作，以質(zhì)量的產(chǎn)品和專業(yè)能力，為軟地基建筑施工面臨的挑戰(zhàn)提供比較好解決方案。”濰坊物流倉庫鋼纖維地坪開裂怎么修補鋼纖維混凝土具其抗折、抗裂、抗沖擊性能優(yōu)于普通混凝土，已在道路路面、工業(yè)地坪等方面廣泛應用。

鋼纖維混凝土的基本性能（1）強度和重量比值增大。這是鋼纖維混凝土具有優(yōu)越經(jīng)濟性的重要標志。（2）具有較高的抗拉、抗彎、抗剪和抗扭強度。在混凝土中摻入適量鋼纖維，其抗拉強度提高25%～50%，抗彎強度提高40%～80%，抗剪強度提高50%～100%。（3）具有很好的抗沖擊性能。材料抵抗沖擊或震動荷載作用的性能，稱為沖擊韌性，在通常的纖維摻量下，沖擊抗壓韌性可提高2～7倍，沖擊抗彎、抗拉等韌性可提高幾倍到幾十倍。（4）收縮性能明顯改善。在通常的纖維摻量下，鋼纖維混凝土較普通混凝土的收縮值降低7%～9%。（5）抗疲勞性能顯著提高。鋼纖維混凝土的抗彎和抗壓疲勞性能比普通混凝土都有較大改善。（6）耐久性能顯著提高。鋼纖維混凝土除抗?jié)B性能與普通混凝土相比沒有明顯變化外，由于鋼纖維混凝土抗裂性、整體性好，因而耐凍融性、耐熱性、耐磨性、抗氣蝕性和抗腐蝕性均有顯著提高。

鋼纖維混凝土拌和應契合下列規(guī)則：1、鋼纖維混凝土宜釆用帶有布料設備的纖維混凝土拌和機拌和。2、拌和技術應保證鋼纖維在拌和物中渙散均勻，不產(chǎn)生結團，宜優(yōu)先釆用將鋼纖維、水泥、粗細骨料先干拌然后加水濕拌的辦法。3、鋼纖維混凝土投料順序、拌和辦法和拌和時刻應經(jīng)過現(xiàn)場勻質(zhì)性實驗斷定。其拌和時刻應較一般混凝土恰當延伸1min～2min。（4）、鋼纖維混凝土澆筑辦法應保證鋼纖維的散布均勻性和結構的連續(xù)性。（5）、合成纖維混凝土用纖維的品種、標準、質(zhì)量應契合規(guī)劃請求。（6）、合成纖維混凝土配制應契合下列規(guī)則：1、合成纖維的體積率應契合規(guī)劃請求；規(guī)劃無請求時，宜在0.05%~0.3%的范圍內(nèi)選取。2、合成纖維混凝土的坍落度可比一般混凝土相應請求下降。當坍落度不滿足請求時，可調(diào)整外加劑或在堅持水膠比不變的條件下恰當增加用水量。由于鋼纖維混凝土抗裂性、整體性好，因而耐凍融性、耐熱性、耐磨性、抗氣蝕性和抗腐蝕性均有顯著提高。

1.鋼纖維混凝土的收光(1)混凝土澆筑振搗后，靜置4h左右達到初凝狀態(tài)，可腳踩表面腳印下沉約5mm時即可。(2)使用機械進行原漿收光壓實，用抹光機粗抹壓2遍進行原漿收光壓實。(3)采用抹光機反復多次抹光壓實，待混凝土表面無水分后，再進行下一遍收光。(4)若遇局部凹凸不平整，應立即人工補漿抹平，再進行機械收光抹壓。(5)混凝土收面應提出原漿后結束，且收面工作應控制在混凝土初凝后不久完成。(6)復核混凝土表面平整度，用2m靠尺進行檢查，以保證面層的平整度，不滿足規(guī)范要求的地方，需用人工修補抹平。2.地坪面層硬化劑混凝士表面收光后，設專人涂刷面層硬化劑，需橫豎涂刷2遍，邊角需特殊處理。拌制鋼纖維混凝土不得采用海砂，嚴禁摻加氯鹽。臨沂進口鋼纖維地坪

鋼纖維混凝土硬化劑地坪在大面積施工時，關鍵應防止地坪表面開裂及控制好平整度。山東地下車庫鋼纖維地坪施工流程

鋼纖維常用的投料順序是：先將纖維和骨料進行干拌，使纖維均勻地撒布在骨料內(nèi)，然后加入水泥進行干拌，再加水濕拌。有人主張，先將纖維、砂、石、水泥一起干拌，然后加水濕拌。也有人主張，先將砂、石、水泥進行干拌，然后再加水濕拌的同時徐徐灑入纖維。若從確保纖維散布均勻、紡織纖維成團、提高界面粘結的角度出發(fā)，對于鋼纖維混凝土，前兩種方法較好。而對于聚丙烯纖維混凝土，由于纖維材料不吸濕，界面粘結主要為機械咬合作用，則可以在砂、石、水泥和水濕拌終了前較短時間內(nèi)撒入纖維，使纖維盡量保持完好無損。纖維混凝土的攪拌強度要比普通混凝土大，故攪拌時間比普通混凝土長。至于攪拌機的選擇，強制式和自落式皆可。都能拌制良好的纖維混凝土，但一般傾向欲用強制式混凝土攪拌機。鑒于纖維混凝土與普通混凝土的工藝特性不同，國內(nèi)外正在考慮采用常用的攪拌設備或攪拌輔助設備，這不但可以改善拌合物的質(zhì)量，也可以縮短攪拌時間。例如用振動篩（或往復運動篩）將纖維分散，直接送到攪拌機內(nèi)，美國俄亥俄州貝特爾研究公司試研了一種攪拌設備，并用這種設備成功地拌制了不含纖維團的纖維混凝土。這種設備是在混凝土攪拌過程中將纖維直接送到新拌的混凝土上。山東地下車庫鋼纖維地坪施工流程