隨著國際貿易發(fā)展，國際貨代服務拓展至全程運輸、數(shù)字化方案、供應鏈金融等綜合服務?？蛻艟W絡、專業(yè)人才、運輸調配系統(tǒng)、品牌及資金構成貨運代理的資產。以空運為例，國際貨代經營模式主要包括：同行集運、網絡模式、直客模式和特色經營。業(yè)務流程及范圍在國際貿易中，國際貨運代理起承上啟下的作用。國際貨代業(yè)務包括了海運、空運及中歐班列的進出口，基礎業(yè)務流程是攬貨、訂艙、倉儲、包裝、中轉、集裝箱拼裝拆箱、結算運雜費、報關、報驗、相關的短途運輸服務、區(qū)塊鏈技術為國際貨運提供了新的解決方案，確保貨物運輸?shù)陌踩c透明。廣東大型機器國際貨運平臺
貨代企業(yè)的海外代理將貨物分散指定來賺取更多的利潤。用拼箱貨物來舉例說明，一般情況下海外代理指定的FOB貨物如果達到或者超過小箱容量的一半，貨代企業(yè)就會定一個小的柜子，代理就可以賺取一個柜子的利潤。但是為了不使箱子有部分空余，必然會將部分CIF貨物一起裝運，使用同一個海外代理的服務，這樣，海外代理不僅賺取了他們指定FOB貨物的利潤，還獲取了CIF貨物的利潤。這種方式對國內的貨代企業(yè)造成2方面的威脅，一是指定貨源的流失，二是CIF貨物也有被海外代理通過聯(lián)系收貨人轉變?yōu)镕OB指定貨物的危險。珠海航空國際貨運聯(lián)系方式國際組織在促進國際貨運合作和發(fā)展方面發(fā)揮著重要作用。
在中國貨代市場上，還有一大批沒有取得一級代理資格但實際從事貨代業(yè)務的公司和組織，包括個體戶，據業(yè)內人事估計，全國大約有3萬間。中國的物流公司更是多如牛毛。由于物流的概念比較新，大家爭先恐后感時髦。原先的快遞公司、搬家公司、運輸公司、倉儲公司和貨代公司，紛紛更名，冠以“物流”二字；海陸空的承運人也延伸服務，搞物流；制造企業(yè)和商品流通企業(yè)也成立物流公司；還有哪些不知“物流”為何物的人，也加入物流大軍了。
在這一階段，外資企業(yè)并沒有完全進入中國市場，國家對于外資貨代企業(yè)的限制非常嚴格，進出口貿易服務主要依靠國內的貨代企業(yè)，使國內貨代企業(yè)有了一段繁榮的時間，為進一步發(fā)展完成了資本的積累。但是這一階段后期，外資的滲透還是促進了我國國內貨代市場的分化，中國的貨代市場開始由傳統(tǒng)的服務轉向一體化的服務，國內大型物流企業(yè)開始向承運人方向發(fā)展。開放階段2005年之后，是我國國際貨運代理市場對內對外開放的階段。國際貨運綠色貨運理念在國際貨運中逐漸普及，旨在降低碳排放和保護環(huán)境。
各部門都有各自主管的市場和業(yè)務，為了確部門的利益，他們就通過行政立法來保護。典型的例子就在中國國際快遞、無船承運人等問題上出現(xiàn)主管部門之間的不協(xié)調，給行業(yè)的發(fā)展帶來的前所未有的沖擊和挑戰(zhàn)。值得慶幸的是，已經認識到問題的嚴重性，正采取積極的行動，理順關系。今年年初的機構，已將物流管理明確地納入了的職責范圍，而承擔這項重任的便是新組建的商務部。這樣，從國家層面實現(xiàn)了管理機構“到位”。商務部正在協(xié)調相關主管部門，就行業(yè)出現(xiàn)的新問題進行調研和協(xié)調，并且要從國家層面通過立法形式，調整行政管理關系，使貨代和物流市場健康快速發(fā)展。國際貨運的安全問題需要引起重視，加強安全管理和防范措施。吉林全程國際貨運價格
多元化的運輸方式選擇能夠提高國際貨運的靈活性和適應性。廣東大型機器國際貨運平臺
在開放之前，對貨運代理的需求極少，韋華乾（2010）的論文中提到，在計劃經濟中國營的兩家大型貨代企業(yè)完全壟斷了整個市場。漸進開放階段從1985年開始到2005年是貨代市場漸進開放的階段，開放之后我國每年的進出口商品總值以接近30%的增長率飛速前進，成為世界上經濟發(fā)展速度快的國家之一，對國際貨運代理服務的需求也非常迫切，主管部門審批通過的國際貨運代理企業(yè)已超過5000多家，特別是加入WTO之后，我國貨代行業(yè)內企業(yè)數(shù)量增長非常迅速，外資企業(yè)也開始以合資合作的方式進入中國市場。廣東大型機器國際貨運平臺