PWM應(yīng)急通信指揮有哪些

抗災(zāi)中，衛(wèi)星通信網(wǎng)在前期完全處在癱瘓狀態(tài)，根本原因就在于各部門建立的衛(wèi)星預(yù)警專網(wǎng)是一個(gè)近似于封閉的系統(tǒng)，因各自獨(dú)自，互不聯(lián)接，使國內(nèi)數(shù)以萬計(jì)的衛(wèi)星車成為擺設(shè)。由于衛(wèi)星系統(tǒng)與固網(wǎng)、移動(dòng)網(wǎng)基本脫節(jié)，災(zāi)區(qū)的通信網(wǎng)即便可以快速修復(fù)，仍存在全程或大面積覆蓋難以實(shí)現(xiàn)的問題，嚴(yán)重阻礙了救災(zāi)的進(jìn)展。目前很多部門建設(shè)的系統(tǒng)都非常強(qiáng)大，但不同部委之間的系統(tǒng)缺乏互相協(xié)調(diào)和調(diào)度的機(jī)制，在緊急情況下互相調(diào)用更不可能。從技術(shù)上說可以進(jìn)行分布式調(diào)度指揮，地面指揮中心和應(yīng)急通信車分別配備獨(dú)自的調(diào)度系統(tǒng)，調(diào)度機(jī)和視頻服務(wù)器可作為主從關(guān)系存在，現(xiàn)場應(yīng)急通信車中的設(shè)備可以實(shí)時(shí)將現(xiàn)場數(shù)據(jù)上傳至指揮中心總服務(wù)器，作為二級調(diào)度系統(tǒng)或視頻會(huì)議系統(tǒng)的分會(huì)場；在衛(wèi)星鏈路有壓力或失效的情況下，現(xiàn)場應(yīng)急車調(diào)度系統(tǒng)自成體系，完全可以獨(dú)自對現(xiàn)場進(jìn)行指揮調(diào)度，可通過現(xiàn)場應(yīng)急通信車的視頻服務(wù)器召開局部視頻會(huì)議、對本地視頻信息進(jìn)行錄像和保存，很大程度可減少衛(wèi)星鏈路壓力。二級分布式調(diào)度系統(tǒng)，可協(xié)同工作，可互為備份，可分擔(dān)壓力，是整套系統(tǒng)的優(yōu)勢所在。應(yīng)急通信指揮需要進(jìn)行必要的應(yīng)急演練和培訓(xùn)。PWM應(yīng)急通信指揮有哪些

應(yīng)急通信系統(tǒng)除了需要具備視頻會(huì)議和通話功能之外，還需要能夠?qū)崿F(xiàn)對包括衛(wèi)生、隊(duì)伍、消防等多個(gè)組織的統(tǒng)一指揮調(diào)度，包括需要能夠?qū)⒏鞣N通信設(shè)備融合到同一個(gè)平臺之下。視頻指揮調(diào)度系統(tǒng)，功能相對過于單一，只能采用普通接駁的方式與其他設(shè)備進(jìn)行協(xié)作，存在的問題較大。采用應(yīng)急通信系統(tǒng)，還是需要用專業(yè)的工業(yè)級的設(shè)備，如多媒體融合通信系統(tǒng)，可以在較為艱苦的條件下實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的應(yīng)用，滿足實(shí)際的需求。應(yīng)急通訊指揮車分為：公安通訊指揮車、警察通訊指揮車、電信通訊指揮車、橋梁通訊指揮車、建委通訊指揮車、城管通訊指揮車、電力通訊指揮車、交通通訊指揮車、衛(wèi)生通訊指揮車、地震通訊指揮車、公路通訊指揮車、消防通訊指揮車、環(huán)境通訊指揮車、森林通訊指揮車等等。隧道設(shè)備應(yīng)急通信指揮監(jiān)視器應(yīng)急通信指揮需要對通信設(shè)備進(jìn)行有效的維護(hù)和保障。

在突發(fā)事件發(fā)生之后的搶救階段，即在生命可能持續(xù)的幾天之內(nèi)，大量群體進(jìn)行普遍協(xié)同的、較強(qiáng)度搶救行為。這時(shí)較重要的是統(tǒng)一的通信指揮。問題是究竟需要什么樣的通信指揮？可能實(shí)現(xiàn)什么樣的通信指揮？總體看來這是一個(gè)與時(shí)俱進(jìn)的事情。現(xiàn)在只能采用現(xiàn)在的系統(tǒng)和方法，明天必然采用明天的系統(tǒng)和方法。現(xiàn)在現(xiàn)實(shí)的問題是：簡明的車載指揮所可以提供，但是通信傳輸系統(tǒng)不通，或者通信容量不能滿足需求?？磥恚F(xiàn)實(shí)而言，目前必須首先解決應(yīng)急通信問題。在突發(fā)事件發(fā)生之后的恢復(fù)重建階段，這時(shí)公用通信已經(jīng)恢復(fù)，可以依靠公用通信網(wǎng)絡(luò)支持，應(yīng)急通信不再成為問題。同時(shí)，指揮可以充分利用軍人用硬件系統(tǒng)設(shè)施，自行開發(fā)應(yīng)用軟件。由此可見，指揮也不再成為問題。例如：城市聯(lián)動(dòng)統(tǒng)一系統(tǒng)利用完善的通信系統(tǒng)支持著完善的固定指揮所，城市聯(lián)動(dòng)統(tǒng)一系統(tǒng)在成功地支持著城市基層隨時(shí)發(fā)生的突發(fā)事件的受理和處理。

應(yīng)急通信的特點(diǎn)：通信保障的業(yè)務(wù)多樣化：在日常通信中，有數(shù)據(jù)、語音、圖像、視頻及多媒體業(yè)務(wù)等，在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，應(yīng)該保障哪方面的業(yè)務(wù)呢？很明顯，保障業(yè)務(wù)越多設(shè)各就越復(fù)雜。而在電信基礎(chǔ)設(shè)施破壞的情況下，構(gòu)建系統(tǒng)時(shí)間越長，對設(shè)施突發(fā)事件的處理就越不利，在處理緊急事件時(shí)，反應(yīng)時(shí)間要快，同時(shí)要各個(gè)方面而準(zhǔn)確地掌握突發(fā)事件的信息，所以需要對傳輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行合理的折中，利用現(xiàn)場一切可利用的傳輸網(wǎng)，建立信息孤島與外界的通信鏈路，保證通信暢通，滿足語音、數(shù)據(jù)和視頻圖像等也都實(shí)時(shí)傳輸。應(yīng)急通信指揮需要分析和評估不同情況下的通信需求。

應(yīng)急指揮就是當(dāng)突發(fā)事件，如自然災(zāi)害、公共衛(wèi)生事件、社會(huì)安全事件等發(fā)生時(shí)，相關(guān)部門及相關(guān)部門處理突發(fā)事件的指揮手段。應(yīng)急指揮從事件預(yù)防預(yù)警、應(yīng)急事件觸發(fā)響應(yīng)、應(yīng)急決策指揮調(diào)度、事后評估及恢復(fù)四個(gè)階段，輔以應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急法律法律、應(yīng)急資源管理、應(yīng)急保障保障體系，通過各種通信網(wǎng)絡(luò)、終端接入，結(jié)合GIS/LBS、視頻會(huì)議、視頻監(jiān)控、呼叫中心、信息發(fā)布等系統(tǒng)，完成整個(gè)應(yīng)急指揮工作。應(yīng)急通訊車的作用主要是應(yīng)急通訊，分布式調(diào)度指揮，現(xiàn)場視頻回傳監(jiān)控等。應(yīng)急通訊指揮車分為：公安通訊指揮車、警察通訊指揮車、電信通訊指揮車、橋梁通訊指揮車、建委通訊指揮車、城管通訊指揮車、電力通訊指揮車、交通通訊指揮車、衛(wèi)生通訊指揮車、地震通訊指揮車、公路通訊指揮車、消防通訊指揮車、環(huán)境通訊指揮車、森林通訊指揮車等等。應(yīng)急通信指揮需要根據(jù)工作需要進(jìn)行必要的人員調(diào)配和分工。隧道設(shè)備應(yīng)急通信指揮監(jiān)視器

移動(dòng)應(yīng)急指揮中心一般采用車載的方式存在。PWM應(yīng)急通信指揮有哪些

我們都知道，我們現(xiàn)在使用的手機(jī)通過4G/5G的通信方式為我們提供移動(dòng)信號服務(wù)。那么在應(yīng)急情況，可通發(fā)生4G/5G移動(dòng)通信基站無法工作的情況。我們通完使用便攜式的4G/5G基站，可以在應(yīng)急救援區(qū)域快速展開無線信號覆蓋，為更多類型的終端提供高帶寬的音視頻服務(wù)。這在專業(yè)領(lǐng)域我們一般稱為專網(wǎng)LTE，同樣，國家無線電管理部門也專門為應(yīng)急專網(wǎng)劃分了專門用頻率，可以覆蓋更大的范圍。在應(yīng)急現(xiàn)場有很多的復(fù)雜的環(huán)境，專網(wǎng)LTE只能解決有限范圍的通信問題。在一些環(huán)境下，如山林地帶，建筑物集中地帶，隧道，地下環(huán)境等。我們需要通過無線自組網(wǎng)多級聯(lián)網(wǎng)。通過無線自組網(wǎng)技術(shù)，多級級聯(lián)，將網(wǎng)絡(luò)傳輸向前沿延伸。可以實(shí)現(xiàn)基于自組網(wǎng)的無線音視頻回傳。同時(shí)在自組網(wǎng)范圍內(nèi)可以提供基于WIFI的上網(wǎng)服務(wù)。在現(xiàn)場的各種智能終端，智能裝備都可以通過無線自組網(wǎng)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)溝通，實(shí)現(xiàn)音視頻和數(shù)據(jù)的傳輸。PWM應(yīng)急通信指揮有哪些

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