東洋TOYO中國總代理SOT-GS1508B

東洋電機(jī)株式會社（TOYO）成立于1947年7月，是一家日本公司。該公司于2003年2月獲得ISO140001環(huán)境認(rèn)證。其變壓器事業(yè)部于1997年8月獲得ISO9001認(rèn)證，機(jī)器事業(yè)部于1997年12月獲得ISO9001認(rèn)證，工程事業(yè)部于1998年4月獲得ISO9001認(rèn)證。東洋電機(jī)的主要產(chǎn)品包括配電盤、特種變壓器、樹脂、空間光傳輸裝置、空間光映像傳送裝置、光遙控器、電升降機(jī)接近檢出裝置、光電傳感器、電梯定位用傳感器等。其中，空間光傳輸裝置（光通信傳感器）是一種用于無電纜傳輸設(shè)備間數(shù)據(jù)的裝置，適用于移動臺車（無人搬運(yùn)車）和電纜鋪設(shè)困難的場所等。申惠科技公司作為東洋（TOYO）的代理商，提供光通信產(chǎn)品和解決方案。東洋TOYO中國總代理SOT-GS1508B

東洋電機(jī)株式會社（TOYO）CC-Link兼容串行遠(yuǎn)程空間光傳輸裝置SOT-GS8014V-2/GS15014V-2系列的特征：與之對應(yīng)的是并行通信，它在串行端口上通過一次同時(shí)傳輸若干位元數(shù)據(jù)的方式進(jìn)行通信。串行通信被用于長距離通信以及大多數(shù)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，在這些應(yīng)用場合里，電纜和同步化使并行通信實(shí)際應(yīng)用面臨困難。憑借著其改善的信號完整性和傳播速度，串行通信總線正在變得越來越普遍，甚至在短程距離的應(yīng)用中，其優(yōu)越性已經(jīng)開始超越并行總線不需要串行化元件(serializer)，并解決了諸如時(shí)鐘偏移（Clock skew）、互聯(lián)密度（interconnect density）等缺點(diǎn)。PCI到PCI Express的升級就一個例子。東洋TOYO并聯(lián)型空間光傳送裝置SOT-FP803A東洋（TOYO）的產(chǎn)品設(shè)計(jì)考慮了現(xiàn)場環(huán)境的復(fù)雜性。

東洋電機(jī)株式會社（TOYO）的SOT-US50和SOT-US100系列是支持以太網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸?shù)墓鈧鬏斞b置。它們符合IEEE802.3u（以太網(wǎng)）標(biāo)準(zhǔn)，可以處理100Mbps的傳輸速度數(shù)據(jù)。這些裝置適用于同一網(wǎng)絡(luò)的定序器控制系統(tǒng)，不僅可以進(jìn)行常規(guī)的數(shù)據(jù)通信，還可以通過電腦進(jìn)行移動側(cè)的程序確認(rèn)和變更，提高維護(hù)性。 SOT-US50R的傳輸距離范圍為0.250m，而SOT-US100系列的傳輸距離范圍為0.2100m。這些裝置采用直流電源，額定電壓為DC12V/24V。 在SOT-US50系列中，SOT-US50A的送信偏光方向是垂直偏光，而SOT-US50B的送信偏光方向是水平偏光。在SOT-US100系列中，SOT-US100A的送信偏光方向是垂直偏光，而SOT-US100B的送信偏光方向是水平偏光。

東洋電機(jī)株式會社（TOYO）是一家專業(yè)生產(chǎn)空間光傳輸裝置的公司?？臻g光傳輸裝置具有以下特點(diǎn)： 非接觸式雙向數(shù)據(jù)傳輸：采用全雙工通信模式，使用近紅外線作為載體，通信建立時(shí)間小于25毫秒，通信延時(shí)小于20毫秒。 傳輸距離與傳輸角度：大傳輸距離為4米，發(fā)送角度可達(dá)+159度。 支持以太網(wǎng)組網(wǎng)、對接更簡潔、傳輸更安全：SOT-US50/80/100/160系列產(chǎn)品支持以太網(wǎng)組網(wǎng)，無需現(xiàn)場增加通訊轉(zhuǎn)換模塊。同時(shí)，支持與不同類型通訊方式的光通訊對接，包括開關(guān)量、RS-485和RS-232。具備完善的通訊校驗(yàn)機(jī)制，保證數(shù)據(jù)完整性。此外，還預(yù)設(shè)緩存一定時(shí)間內(nèi)的數(shù)據(jù)，以實(shí)現(xiàn)斷開重連時(shí)不丟包的功能。光通信產(chǎn)品的質(zhì)量和性能對于通信網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要。

東洋電機(jī)株式會社（TOYO）是空間光通訊產(chǎn)品的專業(yè)生產(chǎn)廠家?？臻g光通信的誕生背景：空間光通信（Free-space Optical Communications）是通過自由空間的光學(xué)數(shù)據(jù)傳輸，通常是通過空氣或真空。這種通信方式的誕生背景主要是為了解決傳統(tǒng)的電磁波通信方式在傳輸速度、傳輸距離以及抗干擾能力等方面的局限性。隨著科技的發(fā)展，人們對通信速度和質(zhì)量的需求越來越高，而傳統(tǒng)的通信方式已經(jīng)無法滿足這些需求，因此，空間光通信應(yīng)運(yùn)而生。東洋電機(jī)的光通信產(chǎn)品規(guī)避了傳統(tǒng)產(chǎn)品的問題，解決了通信難題，為產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步做出了巨大的貢獻(xiàn)。東洋（TOYO）的產(chǎn)品經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量控制和測試。東洋TOYO/SOT-CP801HP4

東洋（TOYO）的測距式起重機(jī)檢出裝置性能高。東洋TOYO中國總代理SOT-GS1508B

AGV移動機(jī)器人智能的一個重要標(biāo)志就是自主導(dǎo)航，而實(shí)現(xiàn)機(jī)器人自主導(dǎo)航有個基本要求——避障。下面讓我們來了解一下移動機(jī)器人的避障，避障是指移動機(jī)器人根據(jù)采集的障礙物的狀態(tài)信息，在行走過程中通過傳感器感知到妨礙其通行的靜態(tài)和動態(tài)物體時(shí)，按照一定的方法進(jìn)行有效地避障，達(dá)到目標(biāo)點(diǎn)。實(shí)現(xiàn)避障與導(dǎo)航的必要條件是環(huán)境感知，在未知或者是部分未知的環(huán)境下避障需要通過傳感器獲取周圍環(huán)境信息，包括障礙物的尺寸、形狀和位置等信息，因此傳感器技術(shù)在移動機(jī)器人避障中起著十分重要的作用。避障使用的傳感器主要有超聲傳感器、視覺傳感器、紅外傳感器、激光傳感器等。東洋（TOYO）推出的避障傳感器，精度高，使用方便，價(jià)格優(yōu)惠。東洋TOYO中國總代理SOT-GS1508B