轉(zhuǎn)載機(jī)是煤礦綜采設(shè)備中常用的設(shè)備之一，與工作面上的刮板輸送機(jī)、破碎機(jī)及皮帶機(jī)配套使用，使用時(shí)將轉(zhuǎn)載機(jī)的小車搭接在皮帶機(jī)的導(dǎo)軌上，并能沿其作整體運(yùn)動(dòng)，從而使轉(zhuǎn)載機(jī)隨工作面輸送機(jī)的推移步距作整體調(diào)整，煤炭由工作面輸送機(jī)經(jīng)橋式轉(zhuǎn)載機(jī)轉(zhuǎn)載到可伸縮皮帶機(jī)上運(yùn)走。在工作時(shí)，一端與工作面的輸送機(jī)搭接，一端與帶式輸送機(jī)的機(jī)尾相連。它在大型綜采工藝的三機(jī)配套中的作用，是把在采掘面上由刮板機(jī)運(yùn)出的煤炭，由巷道底板升高后，轉(zhuǎn)送到帶式輸送機(jī)上。隨著采煤工作面的推進(jìn)，橋式轉(zhuǎn)載機(jī)也要隨之前移。轉(zhuǎn)載機(jī)移動(dòng)的方法有：1、利用小絞車牽引移動(dòng)；2、利用工作面端頭支架的水平千斤頂拉移；3、用轉(zhuǎn)載機(jī)本身配置的推移千斤頂推移。設(shè)備的異常振動(dòng)、設(shè)備的昇常噪聲、設(shè)備的異常溫度、設(shè)備的潤滑油液中是否含有磨削物。新疆設(shè)備安全操作規(guī)程
我國是煤礦的開采與消費(fèi)大國，采煤機(jī)是煤礦開采的主要裝備。傳統(tǒng)的回采工作面主要是以人工操作，不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率低，而且工作環(huán)境極差、危險(xiǎn)程度極高，故發(fā)展自動(dòng)化、智能化的開采裝備是大勢所趨。對于自動(dòng)化的回采工作面開采裝備，首先要解決的問題是開采裝備的定位定姿問題，然而，由于礦井下的特殊條件，其環(huán)境復(fù)雜性使得很多通常采用的定位手段在礦井下達(dá)不到定位精度的要求，甚至無法在井下實(shí)現(xiàn)定位。目前采煤機(jī)定位方法主要有齒輪計(jì)數(shù)法、紅外對射法、慣性導(dǎo)航等，但是很多定位方法只能實(shí)現(xiàn)相對定位，無法實(shí)現(xiàn)礦山坐標(biāo)系中采煤機(jī)***位姿檢測，或者能夠?qū)崿F(xiàn)采煤機(jī)***位姿檢測，但是精度較低，總體不能為無人化的回采工作面建設(shè)提供足夠的條件。 巴音郭楞煤礦設(shè)備振動(dòng)在線監(jiān)測設(shè)備煤礦液壓系統(tǒng)故障超前診斷。
硅雜質(zhì)含量要求嚴(yán)格，行業(yè)具有高資金投入以及高技術(shù)壁壘特征。由于多晶硅純度會(huì)嚴(yán)重影響到單晶硅拉制環(huán)節(jié)，因此純度要求極為嚴(yán)格，多晶硅純度比較低為，比較高則無限接近于100%。此外，國家標(biāo)準(zhǔn)對雜質(zhì)含量提出明確要求，并以此將多晶硅分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí)，其中硼、磷、氧、碳元素含量是重要參照指標(biāo)。《多晶硅行業(yè)準(zhǔn)入條件》規(guī)定企業(yè)必須有健全的質(zhì)量檢驗(yàn)管理制度，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格符合國家標(biāo)準(zhǔn)；此外，準(zhǔn)入條件還對多晶硅生產(chǎn)企業(yè)的規(guī)模及能耗提出要求，比如太陽能級(jí)、電子級(jí)多晶硅項(xiàng)目規(guī)模分別大于3000噸/年、1000噸/年，新建和改擴(kuò)建項(xiàng)目投資中比較低資本金比例不得低于30%，因此多晶硅屬于資金密集型產(chǎn)業(yè)。據(jù)CPIA統(tǒng)計(jì)，2021年投產(chǎn)的萬噸級(jí)多晶硅生產(chǎn)線設(shè)備投資成本小幅上升為億元/千噸，原因是大宗金屬材料價(jià)格的上漲，預(yù)計(jì)未來投資成本將隨著生產(chǎn)裝備技術(shù)的進(jìn)步以及單體規(guī)模的提高而下降。根據(jù)規(guī)定，太陽能級(jí)、電子級(jí)直拉用多晶硅還原電耗應(yīng)當(dāng)分別小于60千瓦時(shí)/千克、100千瓦時(shí)/千克，對能耗指標(biāo)要求較為嚴(yán)格。多晶硅生產(chǎn)傾向?qū)儆诨ば袠I(yè)，生產(chǎn)過程較為復(fù)雜，技術(shù)路線、設(shè)備選型、調(diào)試運(yùn)行等環(huán)節(jié)門檻高，生產(chǎn)過程中多次涉及復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)，控制節(jié)點(diǎn)數(shù)量達(dá)千級(jí)以上。
供電設(shè)備列車的安裝（1）供電系列車采用分開運(yùn)輸?shù)轿缓?，?*連接環(huán)將車輛連接好，并在下坡側(cè)車輛前打好可靠的擋車裝置，將車擋穩(wěn)擋牢。（2）接好移變及各開關(guān)的電源線、負(fù)荷線及控制線和接地保護(hù)系統(tǒng)。（3）鋪設(shè)吊掛向工作面設(shè)備供電、供液和供水的電纜及管路。（4）給泵和箱加油加水，乳化油加到高油位，配液至高液位。（5）待工作面全部安裝完畢后，形成向工作面各設(shè)備供電、供液和供水系統(tǒng)。（6）經(jīng)有關(guān)技術(shù)人員檢查，確認(rèn)無誤后，方可試車。突發(fā)性故障，故障發(fā)生之前沒有明顯的可以察覺的征兆，這種故障發(fā)生比 較突然，因此具有較大的破壞性。
乳化液泵站是煤礦普采和綜采機(jī)械化生產(chǎn)中的非常關(guān)鍵的高壓乳化液輸送的動(dòng)力裝置，它是現(xiàn)代煤礦**常見也是必不可少的設(shè)備。它原理簡單：在常規(guī)情況下乳化液泵站配備兩臺(tái)乳化液泵和一個(gè)乳化液箱。這兩臺(tái)泵可以只一臺(tái)工作，另一臺(tái)備用，也可以兩臺(tái)并聯(lián)運(yùn)行。在實(shí)際生產(chǎn)過程中乳化液泵站的運(yùn)轉(zhuǎn)間歇時(shí)間是不固定的，通常在幾分鐘到幾個(gè)小時(shí)之間，同時(shí)，整個(gè)液壓系統(tǒng)在任何瞬間都要處在準(zhǔn)備工作的狀態(tài)中，液壓系統(tǒng)中也必須始終保持著恒定的壓力，造成長期生產(chǎn)過程中乳化液泵站必須不間斷的運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到設(shè)定的壓力時(shí)，泵站本身的卸載閥動(dòng)作，然后再次的頻繁升至設(shè)定壓力后再動(dòng)作，造成設(shè)備損耗大、檢修成本的增加，用電量成本高的特點(diǎn)。乳化液泵站一般采用的乳化液泵為臥式三柱塞或五柱塞往復(fù)定量泵。乳化液泵將機(jī)械能經(jīng)泵直接轉(zhuǎn)化為輸送高壓液體，其流量只與工作腔的容積變化值及其在單位時(shí)間內(nèi)的變化次數(shù)有關(guān)，在理論上與排出壓力無關(guān)，這種往復(fù)泵式乳化液泵就是借助于柱塞在液壓缸工作腔內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)來使工作腔容積產(chǎn)生周期性變化，在結(jié)構(gòu)上，往復(fù)泵的工作腔是借助于密封裝置于外界隔開，通過泵閥。 對常見占比99%以上的機(jī)械故障實(shí)現(xiàn)智能診斷。包頭串聯(lián)諧振耐壓設(shè)備
水泥廠液壓系統(tǒng)潤滑油檢測。新疆設(shè)備安全操作規(guī)程
采煤機(jī)是礦井作業(yè)的重要設(shè)備之一，是機(jī)械化的產(chǎn)物，將人們從傳統(tǒng)的體力勞動(dòng)中解救出來，同時(shí)還提高了安全性，保證了高產(chǎn)、高效、低耗。但是它的工作環(huán)境惡劣，如果出現(xiàn)故障將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)采煤工作的中斷，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。采煤機(jī)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測采煤機(jī)的運(yùn)作情況，當(dāng)采煤機(jī)出現(xiàn)異常狀況，如：不運(yùn)作、過熱等情況時(shí)，系統(tǒng)會(huì)立刻分析、采集視頻數(shù)據(jù)，并立刻通知后端的工作人員到現(xiàn)場進(jìn)行檢修，在***時(shí)間處理情況，將損失降低到**少。新疆設(shè)備安全操作規(guī)程