設(shè)備的裝車(chē)、卸車(chē)、捆綁及運(yùn)輸1、設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)設(shè)備的裝車(chē)質(zhì)量和工作人員的安全，清點(diǎn)設(shè)備數(shù)量，并調(diào)整好車(chē)輛的下井順序。2、裝車(chē)前對(duì)所用車(chē)輛進(jìn)行檢查，要求車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，車(chē)身完好可靠。3、地面裝車(chē)時(shí)，作業(yè)人員必須帶安全帽，穿工作服。用行車(chē)起吊設(shè)備時(shí)，必須指定專(zhuān)人指揮，負(fù)責(zé)檢查掛鉤情況，待確認(rèn)無(wú)誤后，方可向行車(chē)司機(jī)發(fā)出起吊信號(hào)，信號(hào)規(guī)定為：手心向上為起吊，手心向下為下放，手心向左為左行車(chē)，手心向右為右行車(chē)，兩手交叉為停車(chē)。4、用行車(chē)起吊設(shè)備時(shí)，作業(yè)人員嚴(yán)禁站在設(shè)備上和起吊臂下，必須站在起吊設(shè)備5m以外，防止設(shè)備脫落傷人，待設(shè)備降到距所裝車(chē)輛100mm左右時(shí)，方可接近，找準(zhǔn)重心進(jìn)行裝車(chē)。嚴(yán)禁人員在被吊起的物件下工作和停留，嚴(yán)禁人員將手、腳等其他部位放置于被吊起的部件下。行車(chē)司機(jī)要精力集中，聽(tīng)清信號(hào)，嚴(yán)禁大起大落。5、大件設(shè)備使用平板車(chē)，小件設(shè)備使用礦車(chē)或花架車(chē)，電纜使用**電纜車(chē)。裝車(chē)時(shí)平板車(chē)與設(shè)備之間要加墊廢舊皮帶，增大摩擦力。捆綁時(shí)設(shè)備四角用四股8#鐵絲與平板車(chē)綁牢絞緊，同時(shí)用￠，捆綁有棱角處要加墊廢皮帶，以防運(yùn)輸過(guò)程中摩擦割斷捆綁繩索，并用長(zhǎng)、寬厚各60mm的構(gòu)木絞緊。 采煤機(jī)搖臂故障超前診斷。陜西pcm設(shè)備
ZB2D-111型薄煤層交流電牽引采煤機(jī)是在ZB2D-100型采煤機(jī)的基礎(chǔ)上研發(fā)的變頻調(diào)速電牽引采煤機(jī)。性能特點(diǎn)：ZB2D-111型薄煤層交流電牽引采煤機(jī)主要有截割和牽引兩大部分組成。截割部分電機(jī)功率為100KW，牽引部分電機(jī)功率為11KW，總裝機(jī)容量為111KW，。牽引部電機(jī)采用橫向布置，點(diǎn)擊控制系統(tǒng)引進(jìn)了SPWM變頻調(diào)速技術(shù)，使采煤機(jī)可以根據(jù)煤質(zhì)硬度、運(yùn)行阻力等自行調(diào)節(jié)，以實(shí)現(xiàn)比較好的運(yùn)行效果，適應(yīng)工作面的工礦要求。控制、操作可靠方便，實(shí)現(xiàn)了牽引的無(wú)級(jí)調(diào)速，牽引能力強(qiáng)。三、主要技術(shù)參數(shù)：采高范圍：截深：適應(yīng)煤層硬度：生產(chǎn)能力：滾筒轉(zhuǎn)數(shù)：滾筒直徑：比較大工作牽引力：牽引速度：牽引鏈規(guī)格：搖臂擺角：***量：機(jī)器重量：、1米f≤Ф750mmФ850mm120KN0-3米/分Ф18mm×64mm上調(diào)45°；下調(diào)16°50mm；100mm約7噸MG1580/371-WD電牽引采煤機(jī)電機(jī)橫向布置；多電機(jī)驅(qū)動(dòng)；無(wú)底托架；采用非機(jī)載交流變頻調(diào)速裝置，調(diào)速范圍大，可靠性高；截割電機(jī)內(nèi)設(shè)置機(jī)械離合器和扭矩軸，為系統(tǒng)提供過(guò)載保護(hù)；主要液壓元件采用外置式，系統(tǒng)管路采用集成塊結(jié)構(gòu)，維修拆裝方便；窄機(jī)身，小空頂距，適用于綜采及***普采工作面。 寧夏設(shè)備驗(yàn)收單設(shè)備維修具有三大側(cè)面，即技術(shù)側(cè)面、經(jīng)濟(jì)側(cè)面和經(jīng)營(yíng)側(cè)面。
冶金法制備太陽(yáng)能級(jí)多晶硅（Solar Grade Silicon簡(jiǎn)稱(chēng)SOG—Si），是指以冶金級(jí)硅（MetallurgicalGrade Silicon簡(jiǎn)稱(chēng)MG-Si）為原料（98.5%~99.5%）。經(jīng)過(guò)冶金提純制得純度在99.9999%以上用于生產(chǎn)太陽(yáng)能電池的多晶硅原料的方法。冶金法在為太陽(yáng)能光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)服務(wù)上，存在成本低、能耗低、產(chǎn)出率高、投資門(mén)檻低等優(yōu)勢(shì)，通過(guò)發(fā)展新一代載能束高真空冶金技術(shù)，可使純度達(dá)到6N以上，并在若干年內(nèi)逐步發(fā)展成為太陽(yáng)能級(jí)多晶硅的主流制備技術(shù)。不同的冶金級(jí)硅含有的雜質(zhì)元素不同，但主要雜質(zhì)基本相同，主要包括Al、Fe、Ti、C、P、B等雜質(zhì)元素。而且針對(duì)不同的雜質(zhì)也研究了一些有效的去除方法。自從1975年Wacker公司用澆注法制備多晶硅材料以來(lái)，冶金法制備太陽(yáng)能級(jí)多晶硅被認(rèn)為是一種有效降低生產(chǎn)成本、專(zhuān)門(mén)定位于太陽(yáng)多級(jí)多晶硅的生產(chǎn)方法，可以滿足光伏產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展需求。針對(duì)不同的雜質(zhì)性質(zhì)，制備太陽(yáng)能級(jí)多晶硅的技術(shù)路線。
用礦車(chē)裝溜子小部件不得超出車(chē)皮上口10mm，用8#鐵絲捆綁牢固。溜槽裝平板車(chē)，要放正，嚴(yán)禁超出平板車(chē)兩側(cè)邊，一車(chē)裝四節(jié)，8#鐵絲捆綁四角，每處不得少于4股，每車(chē)不得少于4處。再用￠，裝車(chē)過(guò)程中嚴(yán)禁邊裝車(chē)邊捆綁。由施工負(fù)責(zé)人檢查車(chē)輛的捆綁情況，裝車(chē)和捆綁不合格不準(zhǔn)上道運(yùn)輸。7、設(shè)備地面調(diào)試合格后，被拆開(kāi)設(shè)備的結(jié)合面，裸露的齒輪、軸、設(shè)備外部?jī)x表、手把等必須用防護(hù)罩加以保護(hù)，設(shè)備車(chē)的兩端必須墊方木以避免運(yùn)輸途中碰撞。8、設(shè)備要按安裝順序編號(hào)，解體的螺栓等小件裝袋并做好標(biāo)記，液壓部件的所有外露油嘴、接頭等都包好，并做好標(biāo)記以便連接，電氣設(shè)備的電纜接頭包好吊高，防止進(jìn)水。9、刮板輸送機(jī)裝車(chē)時(shí)頭、尾嘴子各裝一車(chē)，過(guò)渡槽裝一車(chē)，電機(jī)減速器與推移橫梁裝一車(chē)。中間槽每?jī)晒?jié)連接在一起裝車(chē)，連接方法用齒軌、啞鈴銷(xiāo)固定，捆綁方式同上5。10、采煤機(jī)裝車(chē)分件進(jìn)行，即電控牽引部、左右截割部、左右滾筒各裝一車(chē)，捆綁方式同上5。11、轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)裝車(chē)?yán)壟c運(yùn)輸機(jī)相同。 從維修方式上看，機(jī)械維修管理的發(fā)展大體經(jīng)歷了事后維修、預(yù)防維修、可靠性管理引入維修和預(yù)知維修階段。
機(jī)械工作能力的損耗機(jī)械工作能力的損耗是隨著時(shí)間的推移，在機(jī)械內(nèi)、外因影響下，機(jī)械綜和能力的損耗。主要有以下原因：(1)機(jī)件配合間隙增大，剛性下降；(2)主要部件磨損和老化；(3)摩擦系數(shù)增大，負(fù)荷增加以及磨損等原因造成發(fā)熱量增大；(4)機(jī)械的主要聯(lián)接副和部件發(fā)生磨損、扭曲變形等。設(shè)備故障狀態(tài)的跡象在設(shè)備中的表象主要有：1.輸出參數(shù)的變化礦山設(shè)備中如提升機(jī)運(yùn)載能力下降鑿巖設(shè)備臺(tái)班生產(chǎn)率降低，汽油、柴油機(jī)耗油量與工作時(shí)間、工作量的比例增加等的變化。2.振動(dòng)異常振動(dòng)是機(jī)械運(yùn)行過(guò)程中的屬性之一，但不正常的振動(dòng)常常是測(cè)定設(shè)備故障的有效手段。3.聲響異常機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，在正常狀態(tài)下發(fā)出的聲響應(yīng)是均勻與輕微的。當(dāng)設(shè)備在正常工況條件下發(fā)出雜亂而沉重的聲響時(shí)，提示設(shè)備出現(xiàn)異常。所以，對(duì)噪聲異常的故障跡象必須認(rèn)真對(duì)待，仔細(xì)檢查，正確判斷。4.過(guò)熱現(xiàn)象工作中，常常發(fā)***動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、軸承等部位超出正常工作狀態(tài)的溫度變化。如不及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并診斷與排除，將引起機(jī)件燒毀等事故。5.磨損殘余物的激增通過(guò)觀察油箱、齒輪箱、軸承、齒輪等零件的磨損殘余物，并定量測(cè)定油樣等樣本中磨損微粒的多少，即可確定機(jī)件磨損的程度。 由于設(shè)計(jì)不當(dāng)造成設(shè)備中存在的薄弱環(huán)節(jié)或者制造不當(dāng)造成設(shè)備中存在薄弱環(huán) 節(jié)而引發(fā)的故障屬于異常自然故障。呂梁停車(chē)場(chǎng)設(shè)備
分析法是通過(guò)對(duì)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，故障現(xiàn)象，歷史記錄等進(jìn)行分析來(lái)判斷設(shè)備故障。陜西pcm設(shè)備
運(yùn)轉(zhuǎn)注意事項(xiàng)1）開(kāi)機(jī)后，要觀察空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)3～5分鐘。觀察有無(wú)異常響聲及振動(dòng)、有無(wú)泄漏油、氣等，否則應(yīng)立即停機(jī)檢查。2）動(dòng)轉(zhuǎn)中的管路及容器內(nèi)均有壓力，嚴(yán)禁松開(kāi)管路或栓塞，以及打開(kāi)不必要之閥門(mén)。3）運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)注意觀察油位。機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)油位比停機(jī)后有所下降，屬正常現(xiàn)象。看不到油位，且排氣溫度高達(dá)100度時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)。停機(jī)10秒后觀察油位，若不足則待系統(tǒng)內(nèi)無(wú)壓力時(shí)補(bǔ)充冷卻液；4）氣體被冷卻器冷卻后，會(huì)產(chǎn)生一定的凝結(jié)水，應(yīng)定時(shí)排放，否則水分會(huì)被氣體帶到后系統(tǒng)內(nèi)；根據(jù)天氣原因、排放水時(shí)間可靈活調(diào)節(jié)，一般夏季比較頻繁。5）運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，至少每天應(yīng)記錄電壓、電流、出口氣體壓力、出口排氣溫度、油位等參數(shù)，供日后檢修作參考之用。三、停機(jī)注意事項(xiàng)1）首先按下OFF鍵，10～15秒鐘后智能控制器按預(yù)編程序停車(chē)。 陜西pcm設(shè)備