上海恩驊力PA46

和nylon12，尼龍的數(shù)字命名是起源于在二氨[diamine]和二鹽基酸單體[dibasicacidmonomers]上用以生產(chǎn)尼龍的碳原子數(shù)量。碳原子比率給予每種尼龍獨(dú)特的特性。尼龍是多功能的高溫工程熱塑性塑料。在汽車與電器市場(chǎng)上很受歡迎因?yàn)槠鋸?qiáng)度、延展性和耐高溫能得到平衡，它十分易于操作，使它能被應(yīng)用于從復(fù)雜薄墻復(fù)合材料到大而厚的外殼的所有事物上尼龍非常容易以填充物、纖維，內(nèi)部潤(rùn)滑劑和耐沖擊改質(zhì)劑改質(zhì)。使用纖維增強(qiáng)其物理強(qiáng)度的尼龍可以較純尼龍?jiān)黾?倍強(qiáng)度，硬度可增加到10倍，使用內(nèi)部潤(rùn)滑劑可以改善在中已十分***的耐磨性和摩擦性，它的多用途使它可被使用于任何需要物理強(qiáng)度，延展性，高耐熱性和耐化學(xué)性的應(yīng)用上。PA46通常被用來(lái)代替特種工程塑料，具有高耐熱性。PA46 由于其優(yōu)異的機(jī)械性能和良好的模流行為，提供了更大的設(shè)計(jì)自由度。上海恩驊力PA46

Envalior 是齒輪和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)用先進(jìn)熱塑性材料設(shè)計(jì)、工程和測(cè)試的全球***。汽車制造商和其他全球制造商信賴 Envalior Engineering Materials 來(lái)提高復(fù)雜汽車應(yīng)用、電器、消費(fèi)品和工業(yè)應(yīng)用的性能。 事實(shí)上，Stanyl® 每年用于 1 億個(gè)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的近 4000 萬(wàn)個(gè)齒輪中，使其成為世界上很受歡迎的熱塑性齒輪材料之一。 用于齒輪的高性能聚酰胺材料的***產(chǎn)品組合? Stanyl® PA46 牌號(hào)始終證明其性能優(yōu)于 PA66 和 POM? Stanyl® 提供相當(dāng)?shù)阋说男阅埽@要?dú)w功于 PEEK? 高性能 Stanyl® 牌號(hào)可實(shí)現(xiàn)更緊湊的設(shè)計(jì)和輕量化機(jī)會(huì)? 先進(jìn)的生物基 EcoPaXX® PA410 牌號(hào)也可用于性能和可持續(xù)性的完美結(jié)合。EnvaliorPA46TW341 B-MBPA46如果高溫應(yīng)用要求具有更高耐熱性能的材料，可直接使用與PA6，PA66或聚脂相同的模具，無(wú)需更換。

PA46具有如下特性：1、非常出色的力學(xué)性能，純的PA46拉伸強(qiáng)度高達(dá)100MPA，缺口沖擊可達(dá)35KJ/m.2、耐熱性能突出：PA46熔點(diǎn)高達(dá)290C，160℃高溫下連續(xù)使用5000小時(shí)仍能保持優(yōu)良的力學(xué)性能。30%玻璃纖維增強(qiáng)的PA46可在180℃-200度溫度下長(zhǎng)期工作。2、抗疲勞和抗蠕變性優(yōu)良，以滾輪為例，PA46的滾輪的使用壽命是PA66的2倍以上。3、結(jié)晶度高(約為43%)，結(jié)晶速度快等,成型周期快，生產(chǎn)效率高。4、耐磨性突出，PA46獨(dú)特的分子結(jié)構(gòu)，使它具有非常***的耐磨性，在芳綸纖維的加持下，PA46的耐磨性能可以提升近20倍。5、PA46耐油及油脂性較好，是齒輪、軸承等制品的推薦材料。6、具有一定阻燃性，PA46具有V-2阻燃等級(jí)，改性后能達(dá)到V0，甚至5VA阻燃級(jí)別。

聚酰胺PA46帶有活力的羥基和羧基，非常容易根據(jù)改性來(lái)改進(jìn)商品性能，如滌綸與玻纖親和性好，可以用玻纖提高減少環(huán)氧樹(shù)脂吸水性。因而聚酰胺原材料***運(yùn)用于各種各樣機(jī)械設(shè)備、道路運(yùn)輸、電子電器、塑料薄膜及其工業(yè)生產(chǎn)零部件等，在替代金屬材料、節(jié)約資源、勞動(dòng)防護(hù)和提升功效等層面，日益表明出聚酰胺PA46施工材料的優(yōu)勢(shì)。聚酰胺PA46與金屬?gòu)?fù)合材料對(duì)比，盡管剛度尚引車賣漿金屬材料，但比強(qiáng)度金屬?gòu)?fù)合材料，與金屬?gòu)?fù)合材料不一樣的是，聚酰胺做為纖維材料，它在應(yīng)用溫度范疇內(nèi)，抗拉強(qiáng)度隨溫度和吸水性的轉(zhuǎn)變 而轉(zhuǎn)變 。聚酰胺PA46的疲勞極限為抗拉強(qiáng)度的20%-30%，比鎳鋼、碳素鋼等要低，但與生鐵和鋁合金型材等金屬?gòu)?fù)合材料相仿。如在電氣設(shè)備及電子器件行業(yè)關(guān)鍵用以表層貼裝器(SMD)元器件、連接器、隔離開(kāi)關(guān)、纏線元器件、電機(jī)馬達(dá)構(gòu)件和電氣元器件等，在機(jī)械加工制造行業(yè)用以傳動(dòng)齒輪、滾動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承罩；在汽車產(chǎn)業(yè)用以感應(yīng)器和射頻連接器、電機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)、進(jìn)氣口機(jī)器設(shè)備、電纜線標(biāo)準(zhǔn)件、直流電動(dòng)機(jī)和起動(dòng)機(jī)構(gòu)件，及其排氣管操縱和輔助氣路系統(tǒng)軟件的泵體。PA46 無(wú)飛邊現(xiàn)象，因此無(wú)需后處理，它可以用于薄壁部分達(dá)到0.1毫米的零件而沒(méi)有飛邊。

活躍于健康、營(yíng)養(yǎng)和材料領(lǐng)域的全球科學(xué)公司荷蘭皇家帝斯曼集團(tuán)的材料方案已成功在塑料齒輪領(lǐng)域確立了**地位，其Stanyl® PA46已用于全球2億多輛汽車的執(zhí)行器中，如電子節(jié)氣門控制（ETC）執(zhí)行器、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）、渦輪、通用執(zhí)行器（GPA）執(zhí)行器和可變進(jìn)氣系統(tǒng)，并成功證明了其可靠的性能和成本效益。在齒輪中使用Stanyl® PA46替代金屬，可節(jié)約成本40%以上；Stanyl® PA46的密度*為鋼鐵的七分之一，以Stanyl® PA46為材質(zhì)的一套完整的齒輪組其重量*為金屬齒輪組的40-60%；而且其噪音和碳排放也更低，對(duì)于一輛中級(jí)轎車而言，使用Stanyl® PA46替代金屬制造齒輪，每公里可降低碳排放0.06克。PA46 周期時(shí)間縮短即可提高制模設(shè)備30%生產(chǎn)效率(由于高流動(dòng)性可通過(guò)增加模腔數(shù)量提高生產(chǎn)效率）。河北PA46

PA46為需要較好的耐熱性、設(shè)計(jì)剛度、摩擦磨耗以及對(duì)工藝流程質(zhì)量要求嚴(yán)苛的應(yīng)用提供極高性能和價(jià)值。上海恩驊力PA46

聚酰胺(PA，俗稱尼龍)是美國(guó)DuPont公司較早開(kāi)發(fā)用于纖維的樹(shù)脂，于1939年實(shí)現(xiàn)工業(yè)化。20世紀(jì)50年代開(kāi)始開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)注塑制品，以取代金屬滿足下游工業(yè)制品輕量化、降低成本的要求。PA具有良好的綜合性能，包括力學(xué)性能、耐熱性、耐磨損性、耐化學(xué)藥品性和自潤(rùn)滑性，且摩擦系數(shù)低，有一定的阻燃性，易于加工，適于用玻璃纖維和其它填料填充增強(qiáng)改性，提高性能和擴(kuò)大應(yīng)用范圍。PA的品種繁多，有PA6、PA66、PAll、PAl2、PA46、PA610、PA612、PAl010等，以及近幾年開(kāi)發(fā)的半芳香族尼龍PA6T和特種尼龍等很多新品種。上海恩驊力PA46