廣東汽車(chē)儲(chǔ)能箱廠家

    南向垂直面上的太陽(yáng)輻射強(qiáng)度大，這一特點(diǎn)正讓高寒地區(qū)的太陽(yáng)能采暖適得其所?？禈?shù)人明白，自己在太陽(yáng)能開(kāi)發(fā)利用領(lǐng)域還是一個(gè)新手，需要快速補(bǔ)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)。2001年下半年，他到清華大學(xué)的研究生班旁聽(tīng)相關(guān)的專(zhuān)業(yè)課程。他還從圖書(shū)館、科研機(jī)構(gòu)和有關(guān)**處借閱了大量資料，有研究?jī)r(jià)值的全部復(fù)印出來(lái)，光復(fù)印費(fèi)就花了兩三千元。之后，他又到北京、上海、山東、江蘇等地考察太陽(yáng)能開(kāi)發(fā)利用的狀況，歷時(shí)6個(gè)月。在考察途中，他繪制出了儲(chǔ)能型太陽(yáng)灶并申請(qǐng)了**。爐灶可以儲(chǔ)存太陽(yáng)能，做飯時(shí)不用再受天氣影響，隨時(shí)可以在室內(nèi)煎炒烹炸。2002年末，他的這項(xiàng)技術(shù)獲得了實(shí)用新型**。60歲開(kāi)公司10年獲25項(xiàng)**2003年，康樹(shù)人研發(fā)出“太陽(yáng)能采暖、空調(diào)和熱水多用裝置”并申請(qǐng)**，同年創(chuàng)辦了哈爾濱陽(yáng)光能源工程有限公司。他設(shè)想的“太陽(yáng)能采暖、空調(diào)和熱水多用裝置”，冬季利用太陽(yáng)能和地能供暖，室溫在18℃至22℃；夏季自動(dòng)轉(zhuǎn)化為空調(diào)，室溫保持在22℃至26℃；同時(shí)能常年提供42℃熱水。康樹(shù)人租了兩棟房子進(jìn)行采暖試驗(yàn)，結(jié)果11月末室內(nèi)溫度只在10℃左右，經(jīng)過(guò)五六次調(diào)整，室內(nèi)仍不達(dá)標(biāo)。后來(lái)經(jīng)過(guò)討論，他將太陽(yáng)能儲(chǔ)能箱進(jìn)行了改進(jìn)，一天之內(nèi)室溫就提高到了19℃。搞科研需要投入。新能源儲(chǔ)能箱排風(fēng)量費(fèi)用？廣東汽車(chē)儲(chǔ)能箱廠家

    儲(chǔ)能裝置的原理是利用裝置內(nèi)的儲(chǔ)能材料與管道內(nèi)的液體進(jìn)行熱交換，使能量在儲(chǔ)能材料內(nèi)。利用相變材料作為儲(chǔ)熱介質(zhì)的相變儲(chǔ)能箱具有單位體積蓄能大、儲(chǔ)熱密度高等優(yōu)點(diǎn)，無(wú)機(jī)相變材料的儲(chǔ)能密度比較大，成本低，對(duì)容器的腐蝕性較小，制作簡(jiǎn)單。但是現(xiàn)有技術(shù)中相變材料的熱交換速率還很大程度上達(dá)不到理想要求，從而影響儲(chǔ)能箱儲(chǔ)能效果，想要充分發(fā)揮相變儲(chǔ)能箱良好的儲(chǔ)熱、供冷的效果，需要將進(jìn)入到相變儲(chǔ)能箱中的熱水與儲(chǔ)能箱內(nèi)的相變材料充分、均勻的接觸，以進(jìn)行***高效的熱交換，同時(shí)還需要造價(jià)低節(jié)約成本，方便維修。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：針對(duì)背景技術(shù)中提到的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種接觸充分、相變儲(chǔ)能箱。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：一種相變儲(chǔ)能箱，包括箱體和箱蓋通過(guò)密封圈密封形成的密封箱，所述密封箱內(nèi)為一空腔，空腔內(nèi)設(shè)置有相變儲(chǔ)能單元，所述相變儲(chǔ)能單元包括儲(chǔ)能側(cè)板和儲(chǔ)能豎板，儲(chǔ)能豎板與儲(chǔ)能側(cè)板垂直，多個(gè)儲(chǔ)能豎板之間具有間隙，儲(chǔ)能側(cè)板和儲(chǔ)能豎板為連續(xù)的一個(gè)整體，相變儲(chǔ)能單元安裝在密封箱空腔內(nèi)，其各個(gè)面均與空腔內(nèi)壁不接觸，相變儲(chǔ)能單元包括外面的鋁質(zhì)熱傳導(dǎo)骨架和里面的相變儲(chǔ)能材料。北京空氣儲(chǔ)能箱材質(zhì)汽車(chē)儲(chǔ)能箱的類(lèi)型費(fèi)用？

    其端部與芯軸和儲(chǔ)能箱體內(nèi)壁連接的強(qiáng)度直接影響蝸卷彈簧工作的可靠性。針對(duì)蝸卷彈簧外端與箱體內(nèi)壁采用襯片固定的連接方式，采用阿基米德螺旋線建立了蝸簧和襯片的數(shù)學(xué)模型，推導(dǎo)了作用在襯片上的初始彎矩，針對(duì)不同長(zhǎng)度的襯片建立了襯片連接有限元模型，對(duì)比了蝸簧和襯片有限元單元的應(yīng)力大小及分布統(tǒng)計(jì)，得到了不同長(zhǎng)度襯片對(duì)蝸卷彈簧的影響，確定了合適的襯片連接長(zhǎng)度。研究成果可為蝸卷彈簧的安全運(yùn)行提供有力依據(jù)。關(guān)鍵詞：彈性儲(chǔ)能；蝸卷彈簧；儲(chǔ)能箱；襯片連接；有限元；應(yīng)力分析1引言隨著太陽(yáng)能、風(fēng)能等間歇性能源的開(kāi)發(fā)和利用，儲(chǔ)能技術(shù)的研究和發(fā)展變得日益重要。機(jī)械彈性儲(chǔ)能以平面蝸卷彈簧為關(guān)鍵零部件，利用蝸卷彈簧受載時(shí)產(chǎn)生彈性變形，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為彈性勢(shì)能，卸載后將彈性勢(shì)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的原理進(jìn)行儲(chǔ)能和釋能，該儲(chǔ)能方式具有儲(chǔ)能大容量、高效率、低成本和無(wú)污染等優(yōu)點(diǎn)[1-5]。圖1為機(jī)械彈性儲(chǔ)能系統(tǒng)示意圖[6]，該系統(tǒng)以蝸卷彈簧儲(chǔ)能箱為中心分為發(fā)電側(cè)與儲(chǔ)能側(cè)。兩側(cè)都通過(guò)變頻器連接外部電網(wǎng)；在儲(chǔ)能測(cè)，變頻器連接電動(dòng)機(jī)，通過(guò)聯(lián)軸器連接扭力傳感器與蝸簧箱，完成蝸簧儲(chǔ)能；在發(fā)電側(cè)，蝸簧通過(guò)聯(lián)軸器帶動(dòng)接扭力傳感器與發(fā)電機(jī)，再接上變頻器。

    內(nèi)端固定在芯軸上；在蝸簧箱內(nèi)壁蝸簧互相接觸，形狀符合阿基米德螺旋線的特征，記為AS；芯軸和壓緊的彈簧之間表現(xiàn)為自然狀態(tài)，形狀相似于對(duì)數(shù)螺旋線特征，記為L(zhǎng)S，如圖2所示。圖1械彈性儲(chǔ)能系統(tǒng)MechanicalElasticEnergyStorageSystem圖2初始狀態(tài)蝸簧模型SpiralSpringModelofInitialState阿基米德螺線是一個(gè)點(diǎn)勻速遠(yuǎn)離固定點(diǎn)的同時(shí)以固定的角速度繞該固定點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)形成的軌跡，如圖3所示。其極坐標(biāo)方程表示：式中：a—其初始極徑；b—控制徑向距離的參數(shù)。圖3阿基米德螺旋線ArchimedesSpiral對(duì)數(shù)螺旋線也叫等角螺旋線，線上任意一點(diǎn)的極徑與該點(diǎn)切線方向的夾角α為定值，且α≠90°，如圖4所示。其極坐標(biāo)方程表示為：式中：ρ（θ）—在任意角度θ螺旋線的極徑；ρ0—θ為0時(shí)的極徑；θ—沿螺旋線所經(jīng)過(guò)的角度；k—線上任一點(diǎn)處的極徑與該點(diǎn)處的切線的夾角的余切，即k=cot（α）在圖2中，設(shè)AS的蝸簧長(zhǎng)度為L(zhǎng)1。LS的長(zhǎng)度為L(zhǎng)2，則蝸簧的全長(zhǎng)L=L1+L2。初始狀態(tài)的蝸簧形狀的表達(dá)函數(shù)為：圖4對(duì)數(shù)螺旋線LogarithmicSpiral3襯片模型襯片與蝸簧通過(guò)螺釘連接于箱體內(nèi)壁，襯片安裝后與蝸簧相貼合并隨著蝸簧的曲率變化而變化，由于在蝸簧與箱體連接部分蝸簧形狀符合阿基米德螺旋線?？諝鈨?chǔ)能箱制造廠家費(fèi)用？

    儲(chǔ)能側(cè)板31的兩端以及儲(chǔ)能豎板32的自由端底部分別設(shè)有支撐柱34，相變儲(chǔ)能單元3通過(guò)支撐柱34安裝在密封箱1空腔2內(nèi)。使得相變儲(chǔ)能單元底部與密封箱底部不完全接觸，流出空隙供傳熱液體流動(dòng)。實(shí)施例3：如圖4所示，在實(shí)施例1或?qū)嵤├?的基礎(chǔ)上進(jìn)一步進(jìn)行改進(jìn)，在密封箱1外面設(shè)質(zhì)一層保溫隔熱層8，在密封箱1外面底部設(shè)有萬(wàn)向輪9，并且在萬(wàn)向輪9上設(shè)有剎車(chē)裝置10。在密封箱外面設(shè)置一層保溫隔熱層，減少了密封箱與外界的熱交換，較少能量散失，另外，整個(gè)箱體底部設(shè)有萬(wàn)向輪及剎車(chē)裝置，方便儲(chǔ)能箱在使用過(guò)程中的移動(dòng)和定點(diǎn)靜止停放。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。MW級(jí)儲(chǔ)能箱材質(zhì)費(fèi)用？遼寧電采暖儲(chǔ)能箱廠家

充電樁儲(chǔ)能箱生產(chǎn)廠家?廣東汽車(chē)儲(chǔ)能箱廠家

    作為其中一種改進(jìn)技術(shù)方案，所述密封箱外面還設(shè)有一層保溫隔熱層。作為其中一種改進(jìn)技術(shù)方案，所述密封箱外面底部設(shè)有萬(wàn)向輪。作為其中一種改進(jìn)技術(shù)方案，所述萬(wàn)向輪上設(shè)有剎車(chē)裝置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用中將相變儲(chǔ)能單元設(shè)計(jì)為相互垂直放置的儲(chǔ)能板，側(cè)板和豎板一體設(shè)置，豎板之間設(shè)置間隙，極大限度地增大了儲(chǔ)能單元的接觸表面積，使得相變儲(chǔ)能單元能夠與傳熱液體充分接觸，相變儲(chǔ)能單元采用鋁質(zhì)外殼，增加熱傳導(dǎo)和儲(chǔ)能效率；相變儲(chǔ)能單元上設(shè)置換液管，可以定期對(duì)相變進(jìn)行更換，提高儲(chǔ)能箱的儲(chǔ)能性能和使用周期，在密封箱上兩相對(duì)的側(cè)面上一上一下地設(shè)置輸液管，一邊進(jìn)液一邊出液，在液體流動(dòng)的過(guò)程中，環(huán)繞著中間的相變儲(chǔ)能單元流過(guò)，增加了傳熱液體與相變儲(chǔ)能單元的充分接觸時(shí)間，提高了換熱強(qiáng)度，該密封箱外面還設(shè)有一層保溫隔熱層，減少了密封箱與外界的熱交換，較少能量散失，整個(gè)相變儲(chǔ)能箱的結(jié)構(gòu)設(shè)置增加流體流程，延長(zhǎng)了換熱時(shí)間，使該儲(chǔ)能箱集熱換熱效率提升，另外，整個(gè)箱體底部設(shè)有萬(wàn)向輪及剎車(chē)裝置，方便儲(chǔ)能箱在使用過(guò)程中的移動(dòng)和定點(diǎn)靜止停放。附圖說(shuō)明為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案。廣東汽車(chē)儲(chǔ)能箱廠家

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