河北碳纖維聚醚醚酮軸承

8、耐水解性聚醚醚酮及其復(fù)合材料不受水和高壓水蒸氣的化學(xué)影響，用這種材料作成的制品在高溫高壓水中連續(xù)使用仍可保持優(yōu)異特性。隨著聚醚醚酮研究的深入，愈來(lái)愈多的性能得以發(fā)現(xiàn)，同時(shí)應(yīng)用領(lǐng)域也在不斷擴(kuò)大，近年來(lái)，聚醚醚酮材料更是大范圍運(yùn)用在醫(yī)療領(lǐng)域，用高性能醫(yī)療級(jí)高分子材料聚醚醚酮來(lái)替代固有的金屬、陶瓷制作人工關(guān)節(jié)，打破人工關(guān)節(jié)中市場(chǎng)國(guó)際壟斷局面。聚醚醚酮目前型材的售價(jià)進(jìn)口的大概在1200-1500，國(guó)產(chǎn)的價(jià)格大概在1000-1200原材料國(guó)產(chǎn)的價(jià)格是500-700，進(jìn)口價(jià)格800-1000除個(gè)別特殊牌號(hào)價(jià)格會(huì)偏高聚醚醚酮(PEEK)樹脂是一種性能優(yōu)異的特種工程塑料，與其他特種工程塑料相比具有諸多明顯優(yōu)勢(shì)。河北碳纖維聚醚醚酮軸承

國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)與市場(chǎng)狀況PEEK由英國(guó)Victrex公司開發(fā)成功并商品化以來(lái)，由于有jun用背景，PEEK市場(chǎng)長(zhǎng)期被該公司壟斷。目前生產(chǎn)廠家除英國(guó)Victrex公司外，還有日本三菱化成公司、住友化學(xué)公司、美國(guó)杜邦公司和印度Gharda化學(xué)公司等。Victrex公司經(jīng)過(guò)多次擴(kuò)建，目前生產(chǎn)能力為2300t/a,并計(jì)劃新建一座規(guī)模相當(dāng)?shù)纳a(chǎn)廠。PEEK的主要市場(chǎng)是航空航天、汽車制造、電子電器、機(jī)械及醫(yī)療等領(lǐng)域。目前國(guó)際市場(chǎng)上PEEK樹脂產(chǎn)量的40%用于汽車工業(yè)，先進(jìn)車型的PEEK樹脂用量已達(dá)到200g/臺(tái)。在PEEK的需求中西歐占55%，美國(guó)占35%，亞太占10%。由于亞太地區(qū)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，Victrex公司正大力進(jìn)入亞洲市場(chǎng)，預(yù)計(jì)該公司在未來(lái)5年內(nèi)，將有超過(guò)2/3的銷售出自亞洲市場(chǎng)。山西碳纖維增強(qiáng)聚醚醚酮價(jià)格聚醚醚酮的加工方法：用硬合金刀進(jìn)行加工，并加冷卻液，防止材料產(chǎn)生應(yīng)力。

西班牙復(fù)合材料研發(fā)應(yīng)用中心(FIDAMC)作為項(xiàng)目主導(dǎo)者與空客和自動(dòng)鋪放（AFP）設(shè)備供應(yīng)商MTorres聯(lián)合開發(fā)原位固化（ISC）結(jié)構(gòu)部件，西班牙復(fù)合材料研發(fā)應(yīng)用中心(FIDAMC)工藝開發(fā)實(shí)驗(yàn)室主任FernandoRodriguez說(shuō)：“目前，PEKK價(jià)格較低?！比欢?，為了在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持優(yōu)勢(shì)，Solvay已就降低聚醚醚酮的銷售價(jià)格展開了討論。同時(shí)，空客采用聚醚醚酮升產(chǎn)機(jī)翼結(jié)構(gòu)，采用PEKK升產(chǎn)較厚機(jī)身結(jié)構(gòu)件的設(shè)想也引發(fā)了業(yè)內(nèi)的討論。Rodriguez注意到西班牙復(fù)合材料研發(fā)應(yīng)用中心(FIDAMC)已經(jīng)獲得了聚醚醚酮輕型機(jī)翼結(jié)構(gòu)的升產(chǎn)資質(zhì)，他表示：“對(duì)我們來(lái)說(shuō)，聚醚醚酮和PEKK力學(xué)性能相仿，盡管PEKK熔點(diǎn)略低、更易操作，但對(duì)聚醚醚酮10年的研究經(jīng)歷使我們獲得了明確的工藝參數(shù)。而對(duì)于PEKK，為了確定其比較好的工藝窗口還有大量的工作需要做。z近英國(guó)的高性能聚酮解決方案提供商Victrex開發(fā)了一種熔點(diǎn)340°C的聚芳醚酮（PAEK）。就工具、加熱爐等裝備來(lái)說(shuō)，340°C和350°C跟400°C沒(méi)什么不同。z終，選用什么材料、用于什么部件、選用一步法還是兩步法，決定權(quán)都在空客手中?！?/p>

汽車制造聚醚醚酮PEEK一直成功地用于汽車制造業(yè)，由于它具有良好耐摩擦性能，可以替代金屬(包括不銹鋼、鈦)制造發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)罩、汽車軸承、密封件和剎車片等。汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)承受著降低系統(tǒng)綜合成本的壓力的同時(shí)，還要提高產(chǎn)品性能，可靠性及制造上的便利性。在一些需要承受巨大應(yīng)力的汽車零件，像軸承或墊圖等應(yīng)用，現(xiàn)有的材料已經(jīng)無(wú)法滿足日益嚴(yán)酷的耐熱條件下的安全性要求，昂貴的加工成本也影響了加工競(jìng)爭(zhēng)力。聚醚醛酮(PEEK)具有各種好的的性能，能夠在汽車產(chǎn)行業(yè)開發(fā)更多的應(yīng)用。聚醚醚酮(PEEK)產(chǎn)品性能符合了汽車產(chǎn)業(yè)追求提升系統(tǒng)性能和降低成本的趨勢(shì)要求。具有優(yōu)良的電氣性能。

聚醚醚酮(英文簡(jiǎn)稱PEEK)樹脂，是一種具有耐高溫、自潤(rùn)滑、易加工，高機(jī)械強(qiáng)度等優(yōu)異性能的特種工程塑料，聚醚醚酮樹脂與其它特種工程塑料相，具有如下13項(xiàng)特征:耐高溫，PEEK樹脂，具有較高的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度(143℃)，熔點(diǎn)(334℃)，這是它可在有耐熱性要求的用途中，可靠應(yīng)用的理由之一，其負(fù)載變型溫度，高達(dá)316℃(30%GF或CF增強(qiáng)牌號(hào))，連續(xù)使用溫度為260℃。機(jī)械特性，PEEK樹脂是韌性和剛性兼?zhèn)?，并取得平衡的塑料。特別是它對(duì)交變應(yīng)力的疲勞性，是所有塑料中出眾的，可與合金材料媲美。自潤(rùn)滑性(耐腐蝕性)，PEEK樹脂在所有塑料中，具有出眾的滑動(dòng)特性，適合于嚴(yán)格要求低摩摩擦系數(shù)，耐摩耗用途使用。特別是碳纖、石墨，聚四氟乙烯，各占10%比例混合改性的滑動(dòng)牌號(hào)，30%CF增強(qiáng)牌號(hào)等均為具有，優(yōu)異滑動(dòng)特性的牌號(hào)。耐化學(xué)性，PEEK樹脂具有優(yōu)異的耐化學(xué)性，在通常的化學(xué)中，能溶解或者破壞它的，只有濃，它的耐腐蝕性的鎳鋼相近。阻燃性，PEEK樹脂是非常穩(wěn)定的聚合物，1.45mm厚的樣品，不加任何阻燃劑，就可達(dá)到阻燃標(biāo)準(zhǔn)。聚醚醚酮的研制和生產(chǎn)是受特殊時(shí)期的軍備競(jìng)賽大環(huán)境所推動(dòng)的，因此聚醚醚酮開始就是為了滿足工需要。長(zhǎng)治碳纖維聚醚醚酮葉輪

耐溫?zé)岱€(wěn)性——超高耐熱（較PPS優(yōu)良）。河北碳纖維聚醚醚酮軸承

聚醚醚酮主流打印工藝1.聚醚醚酮FDM工藝聚醚醚酮打印過(guò)程中對(duì)環(huán)境溫度與噴頭溫度要求非常高，所以必須要求機(jī)器具備一個(gè)恒溫的環(huán)境，需要對(duì)腔體溫度精細(xì)的控制。聚醚醚酮的材料熱熔點(diǎn)在343℃左右，所以要求噴頭溫度必須達(dá)到350℃以上，并且在打印過(guò)程中保持這個(gè)溫度。目前國(guó)內(nèi)外能夠?qū)崿F(xiàn)聚醚醚酮打印的FDM打印機(jī)品牌尚很有限，但已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了3D打印的聚醚醚酮醫(yī)療應(yīng)用。2.聚醚醚酮SLS工藝商業(yè)化的大部分SLS粉末床激光燒結(jié)設(shè)備預(yù)熱溫度都在200℃左右，以燒結(jié)尼龍材料為主流，材料的加工范圍受到很大限制，只能加工預(yù)熱溫度在所允許預(yù)熱溫度范圍內(nèi)的材料。對(duì)于高分子材料的預(yù)熱要遵循一個(gè)原則：預(yù)熱溫度要達(dá)到其軟化溫度，聚醚醚酮作為一種高熔點(diǎn)的半結(jié)晶態(tài)材料預(yù)熱溫度需要達(dá)到300多度，故而現(xiàn)有的大多數(shù)SLS打印機(jī)無(wú)法對(duì)其進(jìn)行打印。河北碳纖維聚醚醚酮軸承