醫(yī)療領(lǐng)域聚醚醚酮樹脂可在134℃下經(jīng)受多達(dá)3000次的循環(huán)高壓滅菌,這一特性使其可用于生產(chǎn)滅菌要求高、需反復(fù)使用的手術(shù)和牙科設(shè)備。聚醚醚酮樹脂在熱水、蒸汽、溶劑和化學(xué)試劑等條件下可表現(xiàn)出較高的機(jī)械強(qiáng)度、良好的抗應(yīng)力性能和水解穩(wěn)定性,用它可制造需要高溫蒸汽消毒的各種醫(yī)療器械。聚醚醚酮不只具有質(zhì)量輕、無毒、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn),還是與人體骨骼z接近的材料,可與肌體有機(jī)結(jié)合,所以用聚醚醚酮樹脂代替金屬制造人體骨骼是其在醫(yī)療領(lǐng)域的又一重要應(yīng)用。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,許多新技術(shù)在汽車制造業(yè)、化學(xué)工業(yè)以及電子信息產(chǎn)業(yè)得到應(yīng)用,這些新技術(shù)的應(yīng)用,對聚醚醚酮樹脂材料提出了更高的要求。常見的是用于zhiliao肩袖或韌帶撕裂或其它關(guān)節(jié)內(nèi)損傷疾病。浙江玻纖增強(qiáng)聚醚醚酮制件
聚醚醚酮是Polyetheretherketone的簡稱,中文名是聚醚du醚酮樹脂,是一種的特種工程塑料。聚醚醚酮/聚醚醚酮,優(yōu)異應(yīng)用廣聚醚醚酮聚醚醚酮樹脂早在航空航天領(lǐng)域獲得應(yīng)用,替代鋁和聚醚醚酮聚醚醚酮他金屬材料制造各種飛機(jī)零部件。汽車工業(yè)中由于聚醚醚酮聚醚醚酮樹脂具有良好的耐摩擦性能和機(jī)械性能,作為制造發(fā)動機(jī)內(nèi)罩的原材料,用聚醚醚酮聚醚醚酮制造的軸承、墊片、密封件、離合器齒環(huán)等各種零部件在汽車的傳動、剎車和空調(diào)系統(tǒng)中被大范圍采用。聚醚醚酮聚醚醚酮價格比較貴的。山西玻纖增強(qiáng)聚醚醚酮纖維聚醚醚酮耐高輻照的能力很強(qiáng)。
“由4,4-二氟苯酮、對苯二酚和碳酸鉀為原料,以二苯砜為溶劑合成制得。聚醚醚酮(PEEK)釆用親核取代法制備。由4,4-二氟二苯甲酮與對苯二酚在二苯砜溶劑中,在堿金屬碳酸鹽作用下進(jìn)行縮聚反應(yīng)制得。反應(yīng)式如下:縮聚反應(yīng)在150℃到340℃溫度下進(jìn)行。起始反應(yīng)溫度要低,以免損失對苯二酚,并減少副反應(yīng)。然后緩慢升溫,聚合物溶解在溶劑中,反應(yīng)在320℃下進(jìn)行完全。聚合物分子量取決于二氟二苯甲酮和對苯二酚的摩爾比。兩者通常為等摩爾比,若前者稍過量,則聚合物含有氟端基。氟端基比酚端基的熱穩(wěn)定性更好。堿金屬碳酸鹽通常為碳酸鉀和碳酸鈉的混合物,用量是lmol對苯二酚至少有2mol(堿金屬碳酸鹽相應(yīng)于一個輕基至少對應(yīng)一個堿金屬原子)。若堿金屬碳酸鹽與對苯二酷的比值過低,則聚合物呈脆性;若比值過高,則會引發(fā)一系列副反應(yīng)而影響產(chǎn)品性能。
聚醚醚酮除了在航空航天、汽車制造、醫(yī)療方面的應(yīng)用外,在電子電氣、機(jī)械零部件甚至食品加工等領(lǐng)域也有廣泛應(yīng)用。然而由于其熔點(diǎn)高的原因,聚醚醚酮尚無法通過常規(guī)打印機(jī)進(jìn)行打印,雖如此,至今也有克服。當(dāng)前對聚醚醚酮的打印工藝包括FDM與SLS兩種,SLA以及3DP能不能做筆者目前尚不清楚。在醫(yī)療器械領(lǐng)域,越來越多的脊柱手術(shù)、外傷和骨科類醫(yī)療產(chǎn)品制造商開始轉(zhuǎn)向使用聚醚醚酮。如今已經(jīng)有超過200萬件產(chǎn)品被植入人體。聚醚醚酮能在眾多醫(yī)用原材料中脫穎而出,與其自身的特性密不可分,其優(yōu)異的升物相容性、彈性模量、機(jī)械性能與鈦、鈷鉻合金等典型的醫(yī)用植入材料相比更具優(yōu)勢。通過3D打印,依據(jù)應(yīng)用需求進(jìn)行力學(xué)性能(如韌性、模量)的調(diào)控,可實(shí)現(xiàn)高性能聚醚醚酮零件的低成本、高精度、控形控性快速制造。在所有樹脂中具有zu好的耐疲勞性。
PEEK材料熔點(diǎn)340度,PEEK長期使用溫度可在250-300度不等。peek聚醚醚酮是一種具有耐高溫、自潤滑、易加工和高機(jī)械強(qiáng)度等優(yōu)異性能的特種工程塑料,可制造加工成各種機(jī)械零部件,如汽車齒輪、油篩、換檔啟動盤;飛機(jī)發(fā)動機(jī)零部件、自動洗衣機(jī)轉(zhuǎn)輪、醫(yī)療器械零部件等。主要應(yīng)用PEEK的主要應(yīng)用領(lǐng)域領(lǐng)域有,汽車等(包括航空)運(yùn)輸業(yè)市場約占PEEK樹脂消費(fèi)量的50%,半導(dǎo)體制造設(shè)備占20%,壓縮機(jī)閥片等一般機(jī)械零部件制品占20%,醫(yī)療器械和分析儀器等其他市場占10%。1、汽車等運(yùn)輸機(jī)械領(lǐng)域PEEK樹脂在歐洲市場的增長尤以汽車零部件制品市場的增長為迅速,特別是發(fā)動機(jī)周圍零部件、變速傳動部件、轉(zhuǎn)向零部件等都選用了PEEK塑料代替一些傳統(tǒng)的高價金屬作為制造材料。隨著汽車行業(yè)適應(yīng)微型化、輕量化以及降低成本的要求,PEEK樹脂的需求仍將不斷增長。歐洲某車型有44個零部件采用了PEEK塑料代替?zhèn)鹘y(tǒng)的金屬制品。2、IT制造業(yè)領(lǐng)域半導(dǎo)體制造以及電子電器行業(yè)有望成為PEEK樹脂應(yīng)用的另一個增長點(diǎn)。在半導(dǎo)體行業(yè),為了達(dá)到高功能化、低成本,要求硅片的尺寸更大,制造技術(shù)更,低粉塵、低氣體放出、低離子溶出、低吸水性是對半導(dǎo)體制造工藝中各種設(shè)備材質(zhì)的特殊要求,這將是PEEK樹脂大顯聚醚醚酮,是由對苯二酚和4,4' -二氟二苯甲酮經(jīng)過多步反應(yīng)縮聚而成的一種高性能聚合物。長春碳纖維聚醚醚酮注塑
聚醚醚酮的耐輻照性超過了通用樹脂中耐輻照性極好的聚苯乙烯。浙江玻纖增強(qiáng)聚醚醚酮制件
阻燃性材料的易燃性即從氧、氮混合劑獲得高能量點(diǎn)燃后維持燃燒的能力。測量易燃性的公認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)為UL94,方法是先點(diǎn)燃預(yù)定形狀的垂直樣品,然后測得該材料自動熄滅所用的時間。PEEK檢測結(jié)果為V-0,這是阻燃性的比較好等級。發(fā)yan性測量由塑料燃燒所產(chǎn)生yan塵的標(biāo)準(zhǔn)為ASTME662,此標(biāo)準(zhǔn)是采用美國國家標(biāo)準(zhǔn)局(NBS)的yan塵實(shí)驗(yàn)室,以比光學(xué)密度為單位,測量由標(biāo)準(zhǔn)形狀樣品燃燒生產(chǎn)的yan塵的可見光暗淡程度,該測試可以在持續(xù)燃燒(有火焰)或燃燒中斷(無火焰)的情況下進(jìn)行,在塑料中PEEK具有比較低發(fā)yan性。浙江玻纖增強(qiáng)聚醚醚酮制件