隨這圖形圖像技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)在的車牌識別技術(shù)準(zhǔn)確率越來越高,識別速度越來越快。無論何種形式的車牌識別系統(tǒng),它們都是由觸發(fā)、圖像采集、圖像識別模塊、輔助光源和通信模塊組成的。車牌識別系統(tǒng)涉及光學(xué)、電器、電子控制、數(shù)字圖像處理、計(jì)算視覺、人工智能等多項(xiàng)技術(shù)。觸發(fā)模塊負(fù)責(zé)在車輛到達(dá)合適位置時(shí),給出觸發(fā)信號,控制抓拍。輔助光源提供輔助照明,保證系統(tǒng)在不同的光照條件下都能拍攝到高質(zhì)量的圖像。圖像預(yù)處理程序?qū)ψヅ牡膱D像進(jìn)行處理,去除噪聲,并進(jìn)行參數(shù)調(diào)整。然后通過車牌定位、字符識別,將識別結(jié)果輸出。車牌識別系統(tǒng)定位采用基于水平和垂直投影分布特征的方法。鎮(zhèn)江自助車牌識別系統(tǒng)哪家好
智能車牌識別系統(tǒng)有什么優(yōu)點(diǎn)?下(1)提升管理水平與形象:采用車牌識別停車場系統(tǒng),無論從產(chǎn)品的造型方面,還是自動控制所帶來的方便實(shí)用性及管理的科學(xué)性方面,都將給停車場管理水平帶來很大的提升,以及樹立起良好的形象。(2)管理更方便安全:對于刷卡的管理方式,經(jīng)常出現(xiàn)卡未帶卡丟失的情況,管理起來成本高,費(fèi)時(shí)間。針對進(jìn)出車輛,通過識別車牌號碼進(jìn)行車輛管理,應(yīng)用起來非常方便快捷,同時(shí)車牌識別一體機(jī)還有監(jiān)控功能,安全可靠(3)識別系統(tǒng)更可靠:脫機(jī)版車牌識別停車場管理系統(tǒng)采用嵌入式車牌識別技術(shù),車牌識別、停車場計(jì)費(fèi)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫都運(yùn)行在車牌識別相機(jī)系統(tǒng)內(nèi),系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。計(jì)費(fèi)版車牌識別停車場管理系統(tǒng),固定車輛進(jìn)出可以實(shí)現(xiàn)不停車通行,臨時(shí)車入場不停車出場繳費(fèi)自動放行,整個(gè)停車場管理方案結(jié)構(gòu)簡單,穩(wěn)定可靠。(4)收費(fèi)更嚴(yán)格:使用車牌識別停車場系統(tǒng),系統(tǒng)有客戶端和管理端,管理端能夠提供豐富的報(bào)表統(tǒng)計(jì)功能,收費(fèi)員每班所收的費(fèi)用需和系統(tǒng)顯示的費(fèi)用匹配,保障了停車場管理者的利益。(5)擴(kuò)展方便:軟硬件的開放設(shè)計(jì),使管理模式與使用模式易于滿足不同場合的特殊需要,并根據(jù)自身要求進(jìn)行設(shè)置、更改。 丹陽藍(lán)牙車牌識別系統(tǒng)銷售車牌系統(tǒng)識別云臺攝像機(jī)通過光抑制屏蔽,電子快門調(diào)節(jié),寬動態(tài)功能等來實(shí)現(xiàn)抓拍車牌。
實(shí)際應(yīng)用中,車牌識別系統(tǒng)的識別率還與牌照質(zhì)量和拍攝質(zhì)量密切相關(guān)。牌照質(zhì)量會受到各種因素的影響,如生銹、污損、油漆剝落、字體褪色、牌照被遮擋、牌照傾斜、高亮反光、多牌照、假牌照等等;實(shí)際拍攝過程也會受到環(huán)境亮度、拍攝方式、車輛速度等等因素的影響。這些影響因素不同程度上降低了車牌識別的識別率,也正是車牌識別系統(tǒng)的困難和挑戰(zhàn)所在。為了提高識別率,除了不斷地完善識別算法還應(yīng)該想辦法克服各種光照條件,使采集到的圖像有利于識別。
軟識別與硬識別的優(yōu)勢對比:1、分析識別模式:硬識別系統(tǒng):采用視頻流分析識別,對監(jiān)控范圍內(nèi)的視頻流進(jìn)行全天候?qū)崟r(shí)分析;軟識別系統(tǒng):圖片分析識別,對到達(dá)指定范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行拍照,再對照片進(jìn)行分析;當(dāng)車輛位置不佳時(shí),識別易出錯(cuò)。2、觸發(fā)識別方式:硬識別系統(tǒng):地感和視頻觸發(fā)可選,不需增加檢測設(shè)備,無需破壞地面或增加工程,24小時(shí)采集圖像。軟識別系統(tǒng):地感、紅外等外設(shè)車輛檢測設(shè)備觸發(fā);需要一定的工程量。3、智能算法模型硬識別系統(tǒng):采用智能模糊點(diǎn)陣識別算法,準(zhǔn)確率更高,識別率大于。很少需要人工干預(yù)。軟識別系統(tǒng):OCR/字型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)識別算法,會頻繁出現(xiàn)誤識別情況,準(zhǔn)確率低于90%。需要人工不斷輸入糾正后的號牌。4、可靠性及穩(wěn)定性:硬識別系統(tǒng):識別器采用TI公司的高速DSP,雙CPU控制,確保系統(tǒng)可靠性和穩(wěn)定性。軟識別系統(tǒng):軟件識別,容易頻繁出現(xiàn)死機(jī)等情況,需經(jīng)常重新啟動電腦,造成間斷性系統(tǒng)癱瘓。5、識別速度:硬識別系統(tǒng):整車車牌識別速度小于,充分滿足車流量大時(shí)的需要;軟識別系統(tǒng):整車車牌識別速度大于3秒,甚至更長,速度讓人難以忍受。 車牌識別系統(tǒng)還具有通過視頻圖像判斷是否有車的功能稱之為視頻車輛檢測。
車牌辨識系統(tǒng)以攝影機(jī)“視頻檢測”動態(tài)技術(shù)擷取“車牌定位”影像后,經(jīng)由“OCR類比神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”將圖像解析成文字;對于行進(jìn)間或移動裝置上的運(yùn)用,搭載“光學(xué)字符辨識”的技術(shù),及“車牌字符分割算法”解析;一連串精密且專門技術(shù),使車牌辨識系統(tǒng)高達(dá)98%的辨識率。目前應(yīng)用于社區(qū)門禁系統(tǒng)及商用停車場管理,避免停車卡被盜用之安全漏洞。實(shí)際辨識準(zhǔn)確率95%以上辨識率指標(biāo)都是在嚴(yán)苛的環(huán)境下測試與解決問題,如:大雨,強(qiáng)風(fēng),亮度不均勻,逆光、直射光;車牌污損、不清晰,混合字符,對比度差,傾斜、變形等。車輛牌照識別技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于高速公路的監(jiān)測,電子收費(fèi)和車輛辨識等重要領(lǐng)域。舟山車牌識別系統(tǒng)廠家
隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,人民生活水平的提高,汽車越來越多的進(jìn)入千家萬戶。鎮(zhèn)江自助車牌識別系統(tǒng)哪家好
車牌識別系統(tǒng)中的可調(diào)電子快門和寬動態(tài)功能的功能有哪些呢?可調(diào)電子快門:對于高速運(yùn)動的物體抓拍(高速公路上的汽車車速一般都在70KM/小時(shí)以上),可以通過降低電子快門速度來實(shí)現(xiàn)清晰抓拍,一般都是通過手動方式調(diào)整。但是這種方式比較大的問題就是白天、晚上的照度不一樣,必需設(shè)置2個(gè)快門速度來分別適應(yīng)白天和晚上的監(jiān)控。寬動態(tài)功能:這是解決車燈對于抓拍影響的比較好的辦法,寬動態(tài)比較早是松下公司提出來的。當(dāng)背景光過亮?xí)r,普通攝像機(jī)無法很好的解決明暗圖像的顯示問題。作為智能交通領(lǐng)域確定車輛身份的重要手段,車牌識別技術(shù)為實(shí)現(xiàn)交通的智能管理發(fā)揮了很大作用,在各項(xiàng)工作中都有車牌識別技術(shù)的滲透。鎮(zhèn)江自助車牌識別系統(tǒng)哪家好
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