隨著停車場管理系統(tǒng)的不斷發(fā)展，車牌識別技術(shù)也開始應(yīng)用于停車場。不過據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于國內(nèi)只有幾家企業(yè)專門開發(fā)針對停車場的車牌識別技術(shù)，因此目前很多停車場使用的車牌識別技術(shù)大多是從早期車牌識別技術(shù)照搬過來，而兩者在識別環(huán)境、識別角度、燈光環(huán)境、車輛行駛速度等方面的較大差異，也導(dǎo)致這些車牌識別系統(tǒng)大多都出現(xiàn)了“水土不服”的現(xiàn)象。對此不少停車場呼吁“私人訂制”的車牌識別系統(tǒng)。而據(jù)市場的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截止至2015年年底，我國停車場市場需求將超過37億元，而未來5年必將是停車場智能化改造的黃金時期。車牌自動識別是未來停車場市場中的**有價值的市場，隨著高清與智能的融合，車牌識別還能夠幫助我們解決更多生活中的問題。車牌識別系統(tǒng)的識別率還與牌照質(zhì)量和拍攝質(zhì)量密切相關(guān)。臺州車牌識別系統(tǒng)定制
車牌識別系統(tǒng)的功能是車輛檢測，可以采用埋地線圈檢測、紅外檢測、雷達檢測技術(shù)、視頻檢測等多種方式。采用視頻檢測可以避免破壞路面、不必附加外部檢測設(shè)備、不需矯正觸發(fā)位置、節(jié)省開支，而且更適合移動式、便攜式應(yīng)用的要求。系統(tǒng)進行視頻車輛檢測，需要具備很高的處理速度并采用計算機算法，在基本不丟幀的情況下實現(xiàn)圖像采集、處理。若處理速度慢，則導(dǎo)致丟幀，使系統(tǒng)無法檢測到行駛速度較快的車輛，同時也難以保證在有利于識別的位置開始識別處理，影響系統(tǒng)識別率。因此，將視頻車輛檢測與牌照自動識別相結(jié)合具備一定的技術(shù)難度。臺州車牌識別系統(tǒng)定制車輛牌照識別系統(tǒng)的研究在機動車管理方面具有十分重要的實際意義。
我們通常說的無牌車，一般分為無牌汽車和老年代步車、三輪車、摩托車、自行車等非汽車兩類。為了解決在停車場出入口，針對無牌車輛進行車輛的檢測，為進場車輛的自動放行和出場無車牌車輛的匹配提供信息，減少人工工作量。本算法提出了一種運用目標(biāo)檢測方法，在視頻中進行無牌車輛的檢測，并與車牌結(jié)果融合，達到該類無車牌信息車輛的正確輸出，為停車場出入口收費自動化提供幫助。現(xiàn)有技術(shù)1：地感觸發(fā)抓拍缺點：地感觸發(fā)，需要在地面鋪設(shè)地感線圈，施工不方便，成本高，且有些場景地感觸發(fā)達不到要求，且任何一個鐵制品經(jīng)過線圈區(qū)域都會被抓拍到，這樣會導(dǎo)致誤抓拍的比較多，比如自行車，三輪車，摩托車等，這樣會導(dǎo)致停車場出入口混亂，干擾的信息多，給后期計費系統(tǒng)的處理增加難度。現(xiàn)有技術(shù)2：人工控制抓拍，抬桿技術(shù)2缺點：在停車場管理系統(tǒng)中的目標(biāo)是要實行無人職守，完全無障礙通行繳費，而這一方案與目標(biāo)背道而馳。
車牌識別系統(tǒng)設(shè)備的安裝及布線方法為方便廣大車牌識別系統(tǒng)經(jīng)銷商、工程商、使用方在安裝車牌識別系統(tǒng)設(shè)備時能順利、準(zhǔn)確的將設(shè)備安裝好，每個出入口架設(shè)一個高度為1.5米左右的攝像機立柱，立柱安裝車牌識別攝像機，攝像機鏡頭指向車道前方約3.5-6米的地面處對準(zhǔn)車牌。LED信息屏采用TCP/IP通訊方式。如果相機采用視頻流識別，可以不切相機觸發(fā)地感線圈。如果不需要臨時車脫機收費功能，LED信息屏可以使用485透傳通訊方式，LED屏通過485與相機通訊。 隨著智能交通系統(tǒng)的 基于車牌識別系統(tǒng)高速發(fā)展。
國內(nèi)的汽車保有很大，二線還是三線城市，都堵到飛起，停車就更加是個老大難問題。其實如今的路面已經(jīng)是相當(dāng)寬了，流量過大是擁堵根本但也有很多其他因素造成交通擁堵，比如事故堵流、收費站堵流等等。事故都比較難避免，但收費站的效率還是可以通過技術(shù)手段來提高的。傳統(tǒng)的收費站采用人工收費，在不支持移動支付的情況下，通過一輛車需要10秒左右，這是在車主準(zhǔn)備好零錢的情況下，而ETC的識別效率也有待提升，曾經(jīng)就有些車輛無法識別而在通道中倒車。如今我們已經(jīng)有了車牌直接識別的技術(shù)，無需額外辦卡，也無需領(lǐng)卡即可識別，在很多小區(qū)都裝有這樣的系統(tǒng)，只需大概1秒鐘就可以完成車輛進出，配合手機支付等付款方式，效率相當(dāng)高，目前國內(nèi)車牌識別的商業(yè)化運用已達世界先進水平，包括攝像頭、識別程式均是較高水準(zhǔn)。 對車牌識別技術(shù)的研究也隨之發(fā)展。金華收費車牌識別系統(tǒng)批發(fā)
因素不同程度上不同會降低了車牌識別的識別率。臺州車牌識別系統(tǒng)定制
車牌識別系統(tǒng)綜述車牌識別是一項利用車輛的動態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進行牌照號碼、牌照顏色自動識別的模式識別技術(shù)。其硬件基礎(chǔ)一般包括觸發(fā)設(shè)備（監(jiān)測車輛是否進入視野）、攝像設(shè)備、照明設(shè)備、圖像采集設(shè)備、識別車牌號碼的處理機（如計算機）等，其軟件包括車牌定位算法、車牌字符分割算法和光學(xué)字符識別算法等。一個完整的車牌識別系統(tǒng)應(yīng)包括車輛檢測、圖像采集、圖像預(yù)處理、車輛定位、字符分割、字符識別、輸出車牌號碼七個部分。當(dāng)車輛檢測部分檢測到車輛到達時觸發(fā)圖像采集單元，采集當(dāng)前的視頻圖像。車牌識別單元對圖像進行處理，定位出牌照位置，再將牌照中的字符分割出來進行識別，然后組成牌照號碼輸出。 臺州車牌識別系統(tǒng)定制
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