車牌識別系統(tǒng)能夠檢測到受監(jiān)控路面的車輛并自動提取車輛牌照信息。現(xiàn)在很多小區(qū)、停車場、辦公樓等場所,都會使用車牌識別來控制車輛的進(jìn)出、收費。出入無需刷卡、登記,可做到出入口無人管理,無障礙通行。不僅能夠節(jié)省卡或票的成本支出,也可以節(jié)省相對的人員費用。它具有靈活的收費方式,強(qiáng)大的綜合管理能力、以及停車場車輛信息的統(tǒng)計與查詢。這些優(yōu)勢能夠很好地應(yīng)用于公路收費、停車管理、車輛檢測等等有車輛身份識別需求的。車牌是識別系統(tǒng)將出入的車輛車牌號作為車輛管理的憑證,能夠自動采集車輛的牌號、特征,能夠作為停車管理,安全認(rèn)證,證據(jù)的原始數(shù)據(jù)。車牌辨識系統(tǒng)開發(fā)技術(shù)識別率達(dá)到98%為較高。紹興高速車牌識別系統(tǒng)定制
我們通常說的無牌車,一般分為無牌汽車和老年代步車、三輪車、摩托車、自行車等非汽車兩類。為了解決在停車場出入口,針對無牌車輛進(jìn)行車輛的檢測,為進(jìn)場車輛的自動放行和出場無車牌車輛的匹配提供信息,減少人工工作量。本算法提出了一種運(yùn)用目標(biāo)檢測方法,在視頻中進(jìn)行無牌車輛的檢測,并與車牌結(jié)果融合,達(dá)到該類無車牌信息車輛的正確輸出,為停車場出入口收費自動化提供幫助。現(xiàn)有技術(shù)1:地感觸發(fā)抓拍缺點:地感觸發(fā),需要在地面鋪設(shè)地感線圈,施工不方便,成本高,且有些場景地感觸發(fā)達(dá)不到要求,且任何一個鐵制品經(jīng)過線圈區(qū)域都會被抓拍到,這樣會導(dǎo)致誤抓拍的比較多,比如自行車,三輪車,摩托車等,這樣會導(dǎo)致停車場出入口混亂,干擾的信息多,給后期計費系統(tǒng)的處理增加難度?,F(xiàn)有技術(shù)2:人工控制抓拍,抬桿技術(shù)2缺點:在停車場管理系統(tǒng)中的目標(biāo)是要實行無人職守,完全無障礙通行繳費,而這一方案與目標(biāo)背道而馳。 紹興高速車牌識別系統(tǒng)定制車牌識別系統(tǒng)還具有通過視頻圖像判斷是否有車的功能稱之為視頻車輛檢測。
車牌識別系統(tǒng)啟用后,有以下情況需要注意:1、車輛到達(dá)門崗時,需減速慢行。因車速過快影響識別效果,耽誤通行。2、前車與后車保持一定的距離。如果前后車距離太近,識別攝像頭抓拍不到車牌,影響識別通行。3、保持一車一桿。如果尾隨進(jìn)入存在安全隱患。為了提升車牌識別效率,到達(dá)門崗時請減速慢行,一車一桿,前車與后車保持一定的距離,提升車牌識別效率。智能社區(qū)、快捷通行、安全出行。車牌識別系統(tǒng)在生活中,人們還是注意比較小的細(xì)節(jié),以免出現(xiàn)意外。
車牌識別云臺攝像機(jī)通過光抑制屏蔽,電子快門調(diào)節(jié),寬動態(tài)功能等來實現(xiàn)抓拍車牌:強(qiáng)光屏蔽:在低照度彩色攝像機(jī)的基礎(chǔ)上,通過軟件的功能,把圖像中比較亮的部分遮擋。在交通監(jiān)控中,一般可將大燈的強(qiáng)光遮擋,從而將車牌較清晰的抓拍下來。但是這款攝像機(jī)比較大的缺點就是軟件分辨不清,對于圖像比較亮部分界定不清,有可能將車牌號碼也遮擋,同時無法處理高速運(yùn)動物體的抓拍。目前國產(chǎn)攝像機(jī)在強(qiáng)光屏蔽方面做的比較多,效果各方反映不一。車牌識別系統(tǒng)是實現(xiàn)智能交通的重要環(huán)節(jié)。
車牌識別系統(tǒng)設(shè)備的安裝及布線方法為方便廣大車牌識別系統(tǒng)經(jīng)銷商、工程商、使用方在安裝車牌識別系統(tǒng)設(shè)備時能順利、準(zhǔn)確的將設(shè)備安裝好,每個出入口架設(shè)一個高度為1.5米左右的攝像機(jī)立柱,立柱安裝車牌識別攝像機(jī),攝像機(jī)鏡頭指向車道前方約3.5-6米的地面處對準(zhǔn)車牌。LED信息屏采用TCP/IP通訊方式。如果相機(jī)采用視頻流識別,可以不切相機(jī)觸發(fā)地感線圈。如果不需要臨時車脫機(jī)收費功能,LED信息屏可以使用485透傳通訊方式,LED屏通過485與相機(jī)通訊。 自動車牌辨識系統(tǒng)提供車牌辨識系統(tǒng)。舟山自助車牌識別系統(tǒng)生產(chǎn)廠家
車牌識別系統(tǒng)運(yùn)用什么技術(shù)?紹興高速車牌識別系統(tǒng)定制
車牌識別系統(tǒng)的功能是車輛檢測,可以采用埋地線圈檢測、紅外檢測、雷達(dá)檢測技術(shù)、視頻檢測等多種方式。采用視頻檢測可以避免破壞路面、不必附加外部檢測設(shè)備、不需矯正觸發(fā)位置、節(jié)省開支,而且更適合移動式、便攜式應(yīng)用的要求。系統(tǒng)進(jìn)行視頻車輛檢測,需要具備很高的處理速度并采用計算機(jī)算法,在基本不丟幀的情況下實現(xiàn)圖像采集、處理。若處理速度慢,則導(dǎo)致丟幀,使系統(tǒng)無法檢測到行駛速度較快的車輛,同時也難以保證在有利于識別的位置開始識別處理,影響系統(tǒng)識別率。因此,將視頻車輛檢測與牌照自動識別相結(jié)合具備一定的技術(shù)難度。紹興高速車牌識別系統(tǒng)定制
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