舟山小區(qū)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)怎么樣

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的迅猛發(fā)展，人們的生活水平的提高，機(jī)動(dòng)車(chē)輛的數(shù)量也越來(lái)越多。為了提高車(chē)輛的管理效率，緩解公路上的交通壓力，我們必須找到一種解決方案。而作為汽車(chē)“身份證”的汽車(chē)車(chē)牌，是在公眾場(chǎng)合能夠確定汽車(chē)身份的憑證。我們可以以此為依據(jù)，設(shè)計(jì)一種車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)監(jiān)控各個(gè)車(chē)輛的情況。為此，我國(guó)交通管理部門(mén)對(duì)汽車(chē)車(chē)牌的管理非常重視并制定了一套嚴(yán)格的管理法規(guī)。其中對(duì)汽車(chē)車(chē)牌的制作、安裝、維護(hù)都要求由制定部門(mén)統(tǒng)一進(jìn)行管理。在此基礎(chǔ)上，如果研制出一種能在公眾場(chǎng)合迅速準(zhǔn)確地對(duì)汽車(chē)牌照進(jìn)行自動(dòng)定位識(shí)別的系統(tǒng)，那么這將是一件非常有意義的工作，并將極大地提高汽車(chē)的安全管理水平及管理效率。 車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別是一項(xiàng)利用車(chē)輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行牌照號(hào)碼、牌照顏色自動(dòng)識(shí)別的模式識(shí)別技術(shù)。舟山小區(qū)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)怎么樣

    軟識(shí)別與硬識(shí)別的優(yōu)勢(shì)對(duì)比：1、分析識(shí)別模式：硬識(shí)別系統(tǒng)：采用視頻流分析識(shí)別，對(duì)監(jiān)控范圍內(nèi)的視頻流進(jìn)行全天候?qū)崟r(shí)分析;軟識(shí)別系統(tǒng)：圖片分析識(shí)別，對(duì)到達(dá)指定范圍內(nèi)的車(chē)輛進(jìn)行拍照，再對(duì)照片進(jìn)行分析;當(dāng)車(chē)輛位置不佳時(shí)，識(shí)別易出錯(cuò)。2、觸發(fā)識(shí)別方式：硬識(shí)別系統(tǒng)：地感和視頻觸發(fā)可選，不需增加檢測(cè)設(shè)備，無(wú)需破壞地面或增加工程，24小時(shí)采集圖像。軟識(shí)別系統(tǒng)：地感、紅外等外設(shè)車(chē)輛檢測(cè)設(shè)備觸發(fā);需要一定的工程量。3、智能算法模型硬識(shí)別系統(tǒng)：采用智能模糊點(diǎn)陣識(shí)別算法，準(zhǔn)確率更高，識(shí)別率大于。很少需要人工干預(yù)。軟識(shí)別系統(tǒng)：OCR/字型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)識(shí)別算法，會(huì)頻繁出現(xiàn)誤識(shí)別情況，準(zhǔn)確率低于90%。需要人工不斷輸入糾正后的號(hào)牌。4、可靠性及穩(wěn)定性：硬識(shí)別系統(tǒng)：識(shí)別器采用TI公司的高速DSP，雙CPU控制，確保系統(tǒng)可靠性和穩(wěn)定性。軟識(shí)別系統(tǒng)：軟件識(shí)別，容易頻繁出現(xiàn)死機(jī)等情況，需經(jīng)常重新啟動(dòng)電腦，造成間斷性系統(tǒng)癱瘓。5、識(shí)別速度：硬識(shí)別系統(tǒng)：整車(chē)車(chē)牌識(shí)別速度小于，充分滿足車(chē)流量大時(shí)的需要;軟識(shí)別系統(tǒng)：整車(chē)車(chē)牌識(shí)別速度大于3秒，甚至更長(zhǎng)，速度讓人難以忍受。 無(wú)錫自助車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)哪家好車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的困難和挑戰(zhàn)是技術(shù)的提高。

  車(chē)牌識(shí)別云臺(tái)攝像機(jī)通過(guò)光抑制屏蔽，電子快門(mén)調(diào)節(jié)，寬動(dòng)態(tài)功能等來(lái)實(shí)現(xiàn)抓拍車(chē)牌：強(qiáng)光屏蔽：在低照度彩色攝像機(jī)的基礎(chǔ)上，通過(guò)軟件的功能，把圖像中比較亮的部分遮擋。在交通監(jiān)控中，一般可將大燈的強(qiáng)光遮擋，從而將車(chē)牌較清晰的抓拍下來(lái)。但是這款攝像機(jī)比較大的缺點(diǎn)就是軟件分辨不清，對(duì)于圖像比較亮部分界定不清，有可能將車(chē)牌號(hào)碼也遮擋，同時(shí)無(wú)法處理高速運(yùn)動(dòng)物體的抓拍。目前國(guó)產(chǎn)攝像機(jī)在強(qiáng)光屏蔽方面做的比較多，效果各方反映不一。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)設(shè)備的安裝及布線方法為方便廣大車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商、工程商、使用方在安裝車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)設(shè)備時(shí)能順利、準(zhǔn)確的將設(shè)備安裝好，每個(gè)出入口架設(shè)一個(gè)高度為1.5米左右的攝像機(jī)立柱，立柱安裝車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)，攝像機(jī)鏡頭指向車(chē)道前方約3.5-6米的地面處對(duì)準(zhǔn)車(chē)牌。LED信息屏采用TCP/IP通訊方式。如果相機(jī)采用視頻流識(shí)別，可以不切相機(jī)觸發(fā)地感線圈。如果不需要臨時(shí)車(chē)脫機(jī)收費(fèi)功能，LED信息屏可以使用485透?jìng)魍ㄓ嵎绞剑琇ED屏通過(guò)485與相機(jī)通訊。 車(chē)牌辨識(shí)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)技術(shù)識(shí)別率達(dá)到98%為較高。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)啟用后，有以下情況需要注意：1、車(chē)輛到達(dá)門(mén)崗時(shí)，需減速慢行。因車(chē)速過(guò)快影響識(shí)別效果，耽誤通行。2、前車(chē)與后車(chē)保持一定的距離。如果前后車(chē)距離太近，識(shí)別攝像頭抓拍不到車(chē)牌，影響識(shí)別通行。3、保持一車(chē)一桿。如果尾隨進(jìn)入存在安全隱患。為了提升車(chē)牌識(shí)別效率，到達(dá)門(mén)崗時(shí)請(qǐng)減速慢行，一車(chē)一桿，前車(chē)與后車(chē)保持一定的距離，提升車(chē)牌識(shí)別效率。智能社區(qū)、快捷通行、安全出行。車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)在生活中，人們還是注意比較小的細(xì)節(jié)，以免出現(xiàn)意外。 牌識(shí)別技術(shù)走向快速發(fā)展階段的必經(jīng)之路。亳州收費(fèi)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)價(jià)格

怎樣構(gòu)建自動(dòng)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)？舟山小區(qū)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)怎么樣

  ^{車(chē)牌辨識(shí)系統(tǒng)以攝影機(jī)“視頻檢測(cè)”動(dòng)態(tài)技術(shù)擷取“車(chē)牌定位”影像后，經(jīng)由“OCR類(lèi)比神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”將圖像解析成文字；對(duì)于行進(jìn)間或移動(dòng)裝置上的運(yùn)用，搭載“光學(xué)字符辨識(shí)”的技術(shù)，及“車(chē)牌字符分割算法”解析；一連串精密且專(zhuān)門(mén)技術(shù)，使車(chē)牌辨識(shí)系統(tǒng)高達(dá)98%的辨識(shí)率。目前應(yīng)用于社區(qū)門(mén)禁系統(tǒng)及商用停車(chē)場(chǎng)管理，避免停車(chē)卡被盜用之安全漏洞。實(shí)際辨識(shí)準(zhǔn)確率95%以上辨識(shí)率指標(biāo)都是在嚴(yán)苛的環(huán)境下測(cè)試與解決問(wèn)題，如：大雨，強(qiáng)風(fēng)，亮度不均勻，逆光、直射光；車(chē)牌污損、不清晰，混合字符，對(duì)比度差，傾斜、變形等。}舟山小區(qū)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)怎么樣

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