深圳特殊國際海運

國際海運與其他國際貨物運輸方式相比，主要有下列特點：(1)通過能力大。海洋運輸可以利用四通八達的天然航道，它不像火車、汽車受軌道和道路的限制。(2)運量大。海洋運輸船舶的運載能力，遠遠大于鐵路運輸車輛和公路運輸車輛。如一艘萬噸船舶的載重量，一般相當于250~300個車皮的載重量。(3)運費低。海運運量大，航程遠，分攤于每貨運噸的運輸成本較少。但海洋運輸也存在不足之處。如易受氣候和自然條件的影響，風險較大，運輸的速度相對較慢。因此，對于不宜經受長期運輸的貨物以及急用和易受氣候條件影響的貨物，一般不宜采用海洋運輸方式。國際海運海洋運輸包括船舶、航線及港口三要素。深圳特殊國際海運

國際海運貨運代理行業(yè)競爭格局：入世后,國內以及國際的經營環(huán)境經歷了急劇變化,2008年金融危機對全球經濟的普遍影響,使得競爭環(huán)境與整個氛圍進一步惡化,因此目前國際海運貨運代理行業(yè)面臨著前所未有的激烈競爭和挑戰(zhàn)。我們從波特的五力競爭理論可以看出,同-行業(yè)五種力量的基本競爭,決定著行業(yè)內企業(yè)的競爭規(guī)模與競爭程度,從而影響著行業(yè)的結構調整與發(fā)展。根據整個行業(yè)情況分析，國際海運貨運代理行業(yè)的競爭環(huán)境主要來自于五個不同的方面?？孔V的國際海運國際海運主要是依靠海上活動所實現。

國際海運太平洋航線：遠東--北美西海岸航線該航線包括從中國，朝鮮，日本蘇聯(lián)遠東海港到加拿大，美國，墨西哥等北美西海岸各港的貿易運輸線。從我國的沿海地各港出發(fā)，偏南的經大隅海峽出東海;偏北的經對馬海峽穿日本海后，或經清津海峽進入太平洋，或經宗谷海峽，穿過鄂霍茨克海進入北太平洋。遠東--加勒比，北美東海岸航線該航線常經夏威夷群島南北至巴拿馬運河后到達。從我國北方沿海港口出發(fā)的船只多半經大隅海峽或經琉球庵美大島出東海。

國際海運的路線同其他各種運輸方式相比，具有投資少、天然形成的特點，同時也更多地受到自然條件的影響和制約，這種影響和制約明顯地表現在航線分類上。根據不同的分類標準可以將海上運輸路線分為不同的類型。1)遠洋航線又稱為大洋航線。指國與國之間或地區(qū)間經過一個或數個大洋的國際海上運輸。如中國至美國、歐洲一些國家的海上運輸，統(tǒng)稱遠洋運輸航線。2)近洋航線指一國各海港至鄰近國家海港間的海上運輸航線。如中國至日本、韓國各港口的海上運輸航線。3)沿海航線指一國沿海區(qū)域各港口間的運輸線。如上海港至大連港的海上運輸線。4)環(huán)球航線指將太平洋、大西洋和印度洋連接起來進行航行的航線。國際海運在運輸途中可能會出現許多意外的情況。

國際海運貨代行業(yè)規(guī)模分析一：總體來看我國每年的進出口商品總額,即使在金融危機的影響下也基本呈現逐年增長的態(tài)勢,國際海運貨運代理在對外貿易的帶動下,成為-個新興的服務產業(yè),大量從事國際海運貨運代理的企業(yè)順應發(fā)展的潮流加入到行業(yè)競爭中來,行業(yè)規(guī)?？涨褒嫶??！断嚓P部門關于第三批取消和調整行政審批項目的決定》規(guī)定，下放國際海運貨運代理企業(yè)經營資格的審批權,比較低注冊資金的執(zhí)行,讓更多中小型企業(yè)更加容易地進入到了行業(yè)中。國際海運遇險的可能性也很大。深圳特殊國際海運

國際海運易受到自然環(huán)境以及季節(jié)風的影響。深圳特殊國際海運

國際海運貨運代理行業(yè)的競爭環(huán)境主要原因之一:現有企業(yè)間競爭分析,國際海運貨運代理企業(yè)在行業(yè)內的主要競爭者,來自于各個船公司旗下自己設立的國際海運貨運代理物流公司。這些國際海運貨運代理公司能夠直接接觸到客戶源,并且憑借船公司報出的底價海運費和訂艙費減免的優(yōu)勢,直接報價給同.行或是直客來獲取更多的貨源,給中小型國際海運貨運代理公司造成很大的沖擊,因為中小型貨運代理公司在訂艙費上沒有特別的優(yōu)勢,日常利潤的主要來源就是船公司報價和報給客戶的差價。深圳特殊國際海運