湖南高原風(fēng)電吊裝項(xiàng)目

進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，詳細(xì)了解場(chǎng)地、道路坡度、寬度，風(fēng)機(jī)機(jī)房或發(fā)電機(jī)的重量、尺寸、定位高度等，確保起重機(jī)械的荷載和吊鉤下的高度滿足吊物就位的要求。起重機(jī)應(yīng)根據(jù)機(jī)械成本和使用時(shí)間確定。風(fēng)電吊裝工藝流程 一般來(lái)說，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的類型不同，起重設(shè)備也有很大的不同。以雙饋感應(yīng)風(fēng)電機(jī)組為例，吊裝部件包括塔架、機(jī)艙和葉輪；直驅(qū)同步風(fēng)機(jī)吊裝中，塔架、機(jī)艙、發(fā)電機(jī)和葉輪是主要部件。風(fēng)電吊裝應(yīng)注意葉輪吊裝的可操作性，吊裝機(jī)艙或發(fā)電機(jī)時(shí)應(yīng)注意主吊的機(jī)械位置，以滿足葉輪吊裝的要求。一般來(lái)說，主吊臂正對(duì)著機(jī)艙或發(fā)電機(jī)與輪轂之間的連接法蘭，可以為后續(xù)葉輪的吊裝創(chuàng)造良好的條件，避免通過偏航改變主機(jī)位置和調(diào)整機(jī)艙方向。 結(jié)合風(fēng)電吊裝施工要求可知，具體吊裝流程包括以下幾點(diǎn):吊裝準(zhǔn)備→支架→電抗器、電控柜→塔架Ⅰ段→塔架Ⅱ段→塔架Ⅲ段→機(jī)艙→發(fā)電機(jī)（機(jī)艙不含發(fā)電機(jī)）→葉輪組合→葉輪→吊裝結(jié)束。簡(jiǎn)述風(fēng)電吊裝技術(shù)，然后分析了風(fēng)電吊裝技術(shù)的現(xiàn)狀，之后后提出了風(fēng)電吊裝技術(shù)流程與要點(diǎn)。湖南高原風(fēng)電吊裝項(xiàng)目

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《風(fēng)力發(fā)電機(jī)組—吊裝安全技術(shù)規(guī)程》（GB/T 37898-2019）依據(jù)中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則—第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫規(guī)則》（GB/T 1.1-2009）規(guī)則起草?！讹L(fēng)力發(fā)電機(jī)組—吊裝安全技術(shù)規(guī)程》（GB/T 37898-2019）規(guī)定了風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝作業(yè)的安全技術(shù)要求。該標(biāo)準(zhǔn)適用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝作業(yè)的施工安全技術(shù)管理。《風(fēng)力發(fā)電機(jī)組—吊裝安全技術(shù)規(guī)程》（GB/T 37898-2019）有利于提高機(jī)組吊裝的可靠性和安全性；通過制定風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝安全技術(shù)規(guī)范，明確風(fēng)電工裝和吊具選擇的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范。通過制定風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝安全技術(shù)規(guī)范，明確吊車選型依據(jù)及計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。通過制定風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝安全技術(shù)規(guī)范，對(duì)機(jī)組安全吊裝具有科學(xué)性和指導(dǎo)性。吉林風(fēng)電吊裝工程風(fēng)電機(jī)組吊裝具有較高的能源轉(zhuǎn)化率，而且在一定程度上促進(jìn)了我國(guó)清潔能源的發(fā)展。

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)各行各業(yè)方興未艾，電力、冶金和石油化工建設(shè)方面都有長(zhǎng)足的進(jìn)步，為了追求更高效率和更高效益，整體吊裝工程越來(lái)越普遍，對(duì)吊裝技術(shù)和吊裝設(shè)備的要求也越來(lái)越高。為此國(guó)內(nèi)吊裝用起重設(shè)備由過去單一桅桿方式，逐步發(fā)展成為以高性能、更安全可靠的大型移動(dòng)式起重機(jī)為關(guān)鍵的吊裝設(shè)備。國(guó)內(nèi)吊裝技術(shù)也由桅桿吊裝方式發(fā)展到單機(jī)、多機(jī)等多樣化吊裝方式。促使我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)吊裝技術(shù)的發(fā)展特點(diǎn)有:土木與鋼結(jié)構(gòu)工程的功能化—即土木與鋼結(jié)構(gòu)工程日益同它的使用功能或生產(chǎn)工藝緊密結(jié)合、城市建設(shè)立體化、交通運(yùn)輸高速化、工業(yè)與建筑材料的輕質(zhì)較強(qiáng)化、施工安裝吊裝過程的工業(yè)化、設(shè)計(jì)理論的精確化、科學(xué)化、綜合化。

過對(duì)風(fēng)機(jī)吊裝工藝原理的分析可知，專門用于設(shè)備的自升機(jī)構(gòu)主要是將設(shè)備沿風(fēng)機(jī)塔架驅(qū)動(dòng)至主風(fēng)機(jī)下方預(yù)定高度，連接裝置用于將專門用于設(shè)備與主風(fēng)機(jī)和塔筒固定，從可更換的龍門架覆蓋操作范圍，借助升降機(jī)構(gòu)裝卸風(fēng)機(jī)大件，利用自升機(jī)構(gòu)完成機(jī)體的設(shè)備調(diào)整拆卸和落地?；谥黠L(fēng)機(jī)的吊裝技術(shù)，以及專門用于設(shè)備，可以解決以往地面吊裝方案的不足。該技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于：一是方案中沒有塔式結(jié)構(gòu)，專門用于設(shè)備通過現(xiàn)有的主風(fēng)機(jī)高度與機(jī)組主機(jī)相連，這與其他地面起重機(jī)不同，為了避免起重機(jī)起升高度的影響。其次，方案中選用了門機(jī)臂架和油缸變幅，可以覆蓋風(fēng)機(jī)吊裝和維修范圍內(nèi)的所有零部件。第三，使用原設(shè)備可以保證設(shè)備的平穩(wěn)升降和拆卸。風(fēng)電機(jī)組塔架吊裝時(shí)，主要選用雙吊吊運(yùn)法。

風(fēng)電機(jī)組頂端離地面有70m~105m，這個(gè)高度風(fēng)速較大，起重機(jī)易受風(fēng)速影響，經(jīng)常出現(xiàn)因風(fēng)速大而無(wú)法正常工作的情況。近年來(lái)風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)業(yè)迅速增長(zhǎng)，使可使用的起重機(jī)資源越來(lái)越緊張?？紤]到國(guó)內(nèi)風(fēng)電市場(chǎng)前期的快速擴(kuò)張，風(fēng)電機(jī)組相關(guān)配套件質(zhì)量和性能尚不夠成熟，在設(shè)備運(yùn)營(yíng)3～5年后設(shè)備故障問題將凸顯。因此，風(fēng)電吊裝技術(shù)的發(fā)展迫在眉睫。在風(fēng)力發(fā)電方面，由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的高度一般都很高，例如150OKW的風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔筒高度大約在65-70m。而吊裝技術(shù)使得對(duì)渦輪機(jī)的維修變得高效可行，風(fēng)電機(jī)組的吊裝主要是將風(fēng)力渦輪機(jī)或者其他部件如輪轂，轉(zhuǎn)子等運(yùn)送到高空指定的位置進(jìn)行組裝和維修。目前，一些風(fēng)機(jī)制造商正努力研發(fā)新型的吊裝設(shè)備以更好的為客戶解決風(fēng)力渦輪機(jī)機(jī)械故障難以維修和成本高昂的難題。風(fēng)電機(jī)組吊裝施工方案和設(shè)備的選擇要有較強(qiáng)的起重和防風(fēng)能力，并能適應(yīng)各種場(chǎng)地。四川山地風(fēng)電機(jī)組吊裝找哪家

風(fēng)電機(jī)組吊裝，風(fēng)電機(jī)組的大尺寸零部件，如塔筒、葉片、輪轂、機(jī)艙等。湖南高原風(fēng)電吊裝項(xiàng)目

吊裝作業(yè)在整個(gè)大型風(fēng)電機(jī)組葉片吊裝中具有重要的安裝技術(shù)實(shí)施效果,要想保障整體的施工技術(shù)應(yīng)用效果提升,就應(yīng)該在施工技術(shù)的應(yīng)用過程中,將整體施工技術(shù)應(yīng)用中的吊裝作業(yè)流程控制好,這樣才能保障之后的吊裝效果。整個(gè)吊裝作業(yè)處理中需要注意以下幾點(diǎn):一是對(duì)于結(jié)構(gòu)的分析，應(yīng)該在整個(gè)吊裝工藝的應(yīng)用中,及時(shí)按照葉片和風(fēng)電機(jī)組建設(shè)中的控制需求,將整體的吊裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)好,這樣才能實(shí)現(xiàn)整體的吊裝技術(shù)應(yīng)用實(shí)踐效果。二是對(duì)于吊裝作業(yè)的特點(diǎn)分析,應(yīng)該按照整個(gè)吊裝工藝運(yùn)行中的需求，及時(shí)將整體的吊裝安裝技術(shù)控制好,這樣才能滿足整體的吊裝技術(shù)實(shí)施需求,保障整體的吊裝實(shí)施效果。湖南高原風(fēng)電吊裝項(xiàng)目

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