廣西海上風(fēng)電吊裝設(shè)備

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《風(fēng)力發(fā)電機(jī)組—吊裝安全技術(shù)規(guī)程》（GB/T 37898-2019）依據(jù)中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則—第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫(xiě)規(guī)則》（GB/T 1.1-2009）規(guī)則起草?！讹L(fēng)力發(fā)電機(jī)組—吊裝安全技術(shù)規(guī)程》（GB/T 37898-2019）規(guī)定了風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝作業(yè)的安全技術(shù)要求。該標(biāo)準(zhǔn)適用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝作業(yè)的施工安全技術(shù)管理?！讹L(fēng)力發(fā)電機(jī)組—吊裝安全技術(shù)規(guī)程》（GB/T 37898-2019）有利于提高機(jī)組吊裝的可靠性和安全性；通過(guò)制定風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝安全技術(shù)規(guī)范，明確風(fēng)電工裝和吊具選擇的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范。通過(guò)制定風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝安全技術(shù)規(guī)范，明確吊車(chē)選型依據(jù)及計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)制定風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝安全技術(shù)規(guī)范，對(duì)機(jī)組安全吊裝具有科學(xué)性和指導(dǎo)性。通過(guò)制定風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝安全技術(shù)規(guī)范，明確吊車(chē)選型依據(jù)及計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。廣西海上風(fēng)電吊裝設(shè)備

由于大型履帶式起重機(jī)具有起重能力強(qiáng)、場(chǎng)地適應(yīng)性好和效率較高等特點(diǎn),特別是能帶載行走，可滿(mǎn)足風(fēng)機(jī)葉輪與機(jī)艙對(duì)接安裝的要求，在傳統(tǒng)方案中它往往被當(dāng)作風(fēng)電設(shè)備安裝的主選設(shè)備，用于機(jī)艙、塔架和葉輪等大部件的吊裝作業(yè)。在場(chǎng)地和道路寬敞的情況下,采用該方案能充分發(fā)揮履帶式起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn);但如果在道路狹窄、環(huán)境較為惡劣的情況下采用該方案,從一臺(tái)風(fēng)機(jī)到另一臺(tái)風(fēng)機(jī)間需要不斷拆卸和重新安裝履帶式起重機(jī),這樣既延長(zhǎng)了工期,也增加了成本。同時(shí),由于履帶式起重機(jī)的抗風(fēng)性能較弱(特別是側(cè)向抗風(fēng)性能很弱)，在作業(yè)風(fēng)場(chǎng)風(fēng)力較大時(shí),不得不按照規(guī)定停止作業(yè),無(wú)法連貫完成吊裝作業(yè)(一般的機(jī)型要求上段塔架與機(jī)艙應(yīng)在同一天安裝完成),進(jìn)而影響了安裝的進(jìn)度和質(zhì)量;在整個(gè)風(fēng)電場(chǎng)的安裝中需要頻繁轉(zhuǎn)場(chǎng)、無(wú)專(zhuān)門(mén)用于轉(zhuǎn)場(chǎng)設(shè)備協(xié)助運(yùn)輸?shù)那闆r下,需要靠本身的履帶運(yùn)行,效率低且履帶磨損很快,加之大型履帶式起重機(jī)本身購(gòu)置、維護(hù)、轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸?shù)某杀竞芨?導(dǎo)致安裝成本提高,因此,該方案的經(jīng)濟(jì)性受到了嚴(yán)重影響圖。成都起重機(jī)風(fēng)電吊裝價(jià)格優(yōu)惠風(fēng)電吊裝應(yīng)注意葉輪吊裝的可操作性，吊裝機(jī)艙或發(fā)電機(jī)時(shí)應(yīng)注意主吊的機(jī)械位置，以滿(mǎn)足葉輪吊裝的要求。

風(fēng)力屬于清潔能源，在電力行業(yè)中應(yīng)用日益普遍，不只能量轉(zhuǎn)化率較高，也在一定程度上推動(dòng)了我國(guó)清潔能源的開(kāi)發(fā)，為環(huán)境保護(hù)作出了巨大貢獻(xiàn)。在風(fēng)電工程建設(shè)中各項(xiàng)設(shè)備的吊裝是重難點(diǎn)內(nèi)容，吊裝高度大，體積大，對(duì)此我們要掌握風(fēng)電吊裝技術(shù)要點(diǎn)，保證風(fēng)電工程建設(shè)的順利進(jìn)行。這樣才能保證風(fēng)力發(fā)電能量轉(zhuǎn)化率的提升，也降低風(fēng)電吊裝中的安全隱患。風(fēng)電吊裝的過(guò)程中高度一般超過(guò)140m，由于不同機(jī)型設(shè)備質(zhì)量不一樣，塔架高度也有較大差異，并受到風(fēng)力分布的影響。因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)尺寸很大，通常大于90m，單體質(zhì)量在70t以上，作業(yè)環(huán)境也非常復(fù)雜，如所在地形比較復(fù)雜，會(huì)受到大風(fēng)的影響，這對(duì)風(fēng)電吊裝技術(shù)有了較高要求，確保合理選用吊裝作業(yè)方案與設(shè)備[1]。要根據(jù)風(fēng)機(jī)單機(jī)實(shí)際特性制定吊裝施工方案，風(fēng)電場(chǎng)的機(jī)組較多，經(jīng)常為幾十臺(tái)乃至上百臺(tái)，在風(fēng)電吊裝時(shí)需要在較大范圍內(nèi)移動(dòng)施工，這要求風(fēng)電安裝施工時(shí)滿(mǎn)足便捷的要求，確保專(zhuān)場(chǎng)的順利進(jìn)行。

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)各行各業(yè)方興未艾，電力、冶金和石油化工建設(shè)方面都有長(zhǎng)足的進(jìn)步，為了追求更高效率和更高效益，整體吊裝工程越來(lái)越普遍，對(duì)吊裝技術(shù)和吊裝設(shè)備的要求也越來(lái)越高。為此國(guó)內(nèi)吊裝用起重設(shè)備由過(guò)去單一桅桿方式，逐步發(fā)展成為以高性能、更安全可靠的大型移動(dòng)式起重機(jī)為關(guān)鍵的吊裝設(shè)備。國(guó)內(nèi)吊裝技術(shù)也由桅桿吊裝方式發(fā)展到單機(jī)、多機(jī)等多樣化吊裝方式。促使我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)吊裝技術(shù)的發(fā)展特點(diǎn)有:土木與鋼結(jié)構(gòu)工程的功能化—即土木與鋼結(jié)構(gòu)工程日益同它的使用功能或生產(chǎn)工藝緊密結(jié)合、城市建設(shè)立體化、交通運(yùn)輸高速化、工業(yè)與建筑材料的輕質(zhì)較強(qiáng)化、施工安裝吊裝過(guò)程的工業(yè)化、設(shè)計(jì)理論的精確化、科學(xué)化、綜合化。風(fēng)電機(jī)組塔架吊裝時(shí)，主要選用雙吊吊運(yùn)法。

風(fēng)電機(jī)組吊裝，風(fēng)電機(jī)組的大尺寸零部件，如塔筒、葉片、輪轂、機(jī)艙等，在風(fēng)電場(chǎng)通過(guò)吊車(chē)等重型機(jī)械完成安裝的過(guò)程。在風(fēng)電場(chǎng)，吊車(chē)提升風(fēng)電機(jī)組大尺寸零部件，通過(guò)挪移、翻轉(zhuǎn)、定位等一系列操作，將零部件安裝在一起組成風(fēng)電機(jī)組。是風(fēng)電機(jī)組安裝的必備環(huán)節(jié)。中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)：《風(fēng)力發(fā)電機(jī)組—吊裝安全技術(shù)規(guī)程》（GB/T 37898-2019）是2020年3月1日實(shí)施的一項(xiàng)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，歸口于全國(guó)風(fēng)力發(fā)電標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)?！讹L(fēng)力發(fā)電機(jī)組—吊裝安全技術(shù)規(guī)程》（GB/T 37898-2019）規(guī)定了風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝作業(yè)的安全技術(shù)要求。該標(biāo)準(zhǔn)適用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝作業(yè)的施工安全技術(shù)管理。風(fēng)電場(chǎng)的機(jī)組很多，往往幾十臺(tái)甚至上百臺(tái)。西藏光伏風(fēng)電吊裝哪里能做

風(fēng)電機(jī)組吊裝是成本得到有效控制，對(duì)環(huán)境的影響較小。廣西海上風(fēng)電吊裝設(shè)備

風(fēng)機(jī)起吊過(guò)程中應(yīng)該讓支腳落地，不能出現(xiàn)負(fù)載形式的情況，這讓起重機(jī)面臨著較大束縛，且汽車(chē)起重機(jī)對(duì)風(fēng)載非常敏感，對(duì)此這種方案被選用的概率往往不高。大型輪胎式起重機(jī)與汽車(chē)起重機(jī)不一樣，不只車(chē)輪間距很大，在穩(wěn)定性與對(duì)路面適應(yīng)性上也有了很大提升，解決了汽車(chē)起重機(jī)的部分缺陷。同時(shí)輪胎式起重機(jī)轉(zhuǎn)移速度很快，機(jī)動(dòng)性較好，也彌補(bǔ)了履帶式起重機(jī)在這些方面的不足。結(jié)合輪胎式起重機(jī)自身特性，在安裝主流1.5MW機(jī)組風(fēng)機(jī)的過(guò)程中，一般會(huì)選擇超過(guò)5000kN的輪胎式起重機(jī)，并輔以至少500kN的汽車(chē)起重機(jī)。雖然輪胎式起重機(jī)包括了履帶式起重機(jī)與汽車(chē)起重機(jī)等特性，不過(guò)支腳需要落地方可負(fù)載，不能帶載行駛[4]。尤其是風(fēng)電安裝環(huán)境比較惡劣，安裝高度不高，葉輪安裝方位比較特殊時(shí)，使用輪胎式起重機(jī)會(huì)出現(xiàn)較大的局限。輪胎式起重機(jī)與履帶式起重機(jī)、汽車(chē)起重機(jī)類(lèi)似的高大臂架在面對(duì)風(fēng)載時(shí)非常敏感，從而影響了輪胎式起重機(jī)在風(fēng)電吊裝中所發(fā)揮的作用。廣西海上風(fēng)電吊裝設(shè)備

上海騰發(fā)建筑工程有限公司是以提供履帶吊，汽車(chē)吊，履帶式起重機(jī)，起重機(jī)內(nèi)的多項(xiàng)綜合服務(wù)，為消費(fèi)者多方位提供履帶吊，汽車(chē)吊，履帶式起重機(jī)，起重機(jī)，上海騰發(fā)是我國(guó)機(jī)械及行業(yè)設(shè)備技術(shù)的研究和標(biāo)準(zhǔn)制定的重要參與者和貢獻(xiàn)者。公司承擔(dān)并建設(shè)完成機(jī)械及行業(yè)設(shè)備多項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目，取得了明顯的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。多年來(lái)，已經(jīng)為我國(guó)機(jī)械及行業(yè)設(shè)備行業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)等的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。