北京650T履帶吊租賃合同

履帶行走裝置容易損壞，須經(jīng)常加油檢查，去除污穢。因起重機(jī)在負(fù)載時對地面的單位壓力較大，一般應(yīng)在較堅實(shí)的和較平整的地面上工作。必要時，鋪設(shè)石料、枕木、鋼板或特制的鋼木路基箱等，提高地面承載能力。履帶起重機(jī)行走跑偏的故障原因分析行走跑偏是履帶起重機(jī)的常見故障，造成行走跑偏的原因很多履帶起重機(jī)行走，特別是在工地上，因缺乏測量儀表和試驗(yàn)裝置，分析起來比較困難。當(dāng)推動操縱手柄5時，操縱手柄向制動器1提供壓力油，打開制動器，同時，操縱手柄向主閥4提供壓力油，推動主閥閥芯動作，主閥向馬達(dá)2提供壓力油，馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動行走減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)履帶起重機(jī)的行走。制動閥則起到停車液壓制動、下坡限速等作用。從整個行走液壓系統(tǒng)來看，馬達(dá)、制動閥、主閥和操縱手柄等元件中的任何一個出了故障，都會造成行走跑偏。履帶吊場地作業(yè)性能好，超出汽車吊，影響其主要安全的危險因素是地基的穩(wěn)定性,是否超載或突發(fā)陣風(fēng)等。北京650T履帶吊租賃合同

起重機(jī)的變幅機(jī)構(gòu)一般采用蝸桿減速器和自動常閉帶式制動器，這種制動器只能起到輔助作用，如果操作中在起重臂未停穩(wěn)前即換檔，由于起重臂下降的慣性超過了輔助制動器的摩擦力，將造成起重臂失控摔壞的事故。所以，起重機(jī)變幅應(yīng)緩慢平穩(wěn)，嚴(yán)禁在起重臂未停穩(wěn)前變換擋位；起重機(jī)載荷達(dá)到額定起重量的90%及以上時，嚴(yán)禁下降起重臂。起吊載荷接近滿負(fù)荷時，其安全系數(shù)相應(yīng)降低，操作中稍有疏忽，就會發(fā)生超載，在起吊載荷達(dá)到額定起重量的90%及以上時，升降動作應(yīng)慢速進(jìn)行，并嚴(yán)禁同時進(jìn)行兩種及以上動作。廣州履帶吊租賃清單價格履帶式起重機(jī)按傳動方式不同,可分為機(jī)械式、液壓式和電動式三種。

下面結(jié)合實(shí)例對履帶起重機(jī)的跑偏原因和判斷方法作一下介紹。某一履帶起重機(jī)的故障現(xiàn)象為前進(jìn)時向右跑偏，后退時不跑偏，且大油門時跑偏嚴(yán)重。履帶起重機(jī)的行走系統(tǒng)主要由機(jī)械部分（包括驅(qū)動輪、導(dǎo)向輪、托鏈輪、支重輪、履帶）和液壓驅(qū)動部分組成。維修時，應(yīng)本著先易后難的原則，先分析一下機(jī)械部分。機(jī)械部分主要檢查兩個方面，一是兩條履帶是否平行；二是驅(qū)動輪、導(dǎo)向輪、托鏈輪、支重輪的中心線是否重合。這兩者的任何一方有問題，都會造成行走跑偏，但現(xiàn)象應(yīng)是前進(jìn)和后退都跑偏，而該車只是前進(jìn)時跑偏，故可判定故障不是機(jī)械部分引起的。此時需對液壓部分進(jìn)行分析。

在履帶吊行走過程中，整機(jī)機(jī)構(gòu)的自由度除了履帶行走動作之外，主要有主機(jī)上下機(jī)的回轉(zhuǎn)、伸縮套筒前后伸縮、繞鉸點(diǎn)回轉(zhuǎn)及小車上下機(jī)回轉(zhuǎn)等。行走模式下主要涉及的參數(shù)有主副車連桿角度γ角，超起配重小車下車角度α 1、α 2，主副車連桿拉繩長度L 偏差值（L 為超起配重半徑公差值，－ 450 mm ＜L＜ +450 mm）。在行走模式下，較重要的2 個參數(shù)是γ 角及拉繩長度偏差值L ，執(zhí)行元件之后端較底層的參數(shù)是α 1、α 2，（偏差范圍為±7°）。γ 角是保證伸縮套筒不與兩邊配重干涉的重要參數(shù)，拉繩長度偏差值是保證超起配重半徑始終保持預(yù)定36 m 或33 m 狀態(tài)的關(guān)鍵參數(shù)。履帶吊理想的預(yù)期是γ 角始終保持90°以及拉繩長度偏差盡可能接近0。主機(jī)與小車履帶始終保持平行，假如不平行，則會導(dǎo)致超起配重小車在行走過程中與主機(jī)直線度不一致從而導(dǎo)致γ 角與拉繩長度偏差值出現(xiàn)超差。履帶吊從而帶動導(dǎo)向輪和支重輪，使整機(jī)沿履帶滾動而行走。

履帶式起重機(jī)的安全裝置：（1）起重量指示器（角度盤，也叫重量限位器），裝在臂桿根部接近駕駛位置的角度指示，它隨著臂桿仰角而變化，反映出臂桿對地面的夾角，知道了臂桿不同位置的仰角，根據(jù)起重機(jī)的性能表和性能曲線，就可知在某仰角時的幅度值、起重量、起升高度等各項參考數(shù)值。（2）過卷揚(yáng)限制器（也稱超高限位器）裝在臂桿端部滑輪組上限制鉤頭起升高度，防止發(fā)生過卷揚(yáng)事故的安全裝置。它保證吊鉤起升到極限位置時，能自動發(fā)出報警信號或切斷動力源停止起升，以防過卷。（3）力矩限制器，力矩限制器是當(dāng)荷載力矩達(dá)到額定起重力矩時就自動切斷起升或變幅動力源，并發(fā)出禁止性報警信號的安全裝置，是防止超載造成起重機(jī)失穩(wěn)的限制器。履帶吊用變幅鋼絲繩滑輪組懸掛支承，可改變其傾角。杭州320T履帶吊租賃哪家優(yōu)惠

履帶式起重機(jī)由行走機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、機(jī)身及起重臂等部分組成。北京650T履帶吊租賃合同

履帶吊的整機(jī)行走模型可以簡化理解為下部活動結(jié)構(gòu)與上部固定結(jié)構(gòu)，下部的活動部件主要為主機(jī)下機(jī)和超起配重小車下機(jī)；上部固定結(jié)構(gòu)主要指主機(jī)上機(jī)與超起配重小車上機(jī)的相對固定的組合形態(tài)。履帶吊的回轉(zhuǎn)、行走等動作的實(shí)施指的是主機(jī)下機(jī)與超起配重小車下機(jī)的單動或聯(lián)動。而上部結(jié)構(gòu)不管在下部結(jié)構(gòu)怎么活動的情況下應(yīng)始終能保持相對固定，比如主副車幅度、主副車連桿與配重小車的γ 角度。黑色的主機(jī)下機(jī)與洋紅色的超起配重小車下機(jī)就是屬于下部活動部件，可以不同的聯(lián)動動作實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)、行走等動作。同時，在實(shí)現(xiàn)各種動作的過程中，保持主副車上機(jī)結(jié)構(gòu)與連桿的相對固定不變（不包括卷揚(yáng)及臂架系統(tǒng)的機(jī)構(gòu)動作）。北京650T履帶吊租賃合同

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