天津高原風(fēng)電吊裝安裝

吊裝施工時，應(yīng)考慮風(fēng)機機艙內(nèi)吊點的布置。使用專門用于吊具吊好。另外，要在地面上實現(xiàn)機艙起吊方向的有效控制，防止機艙在起吊過程中轉(zhuǎn)動或碰撞主起重機械或塔筒。注意導(dǎo)風(fēng)繩的長度，一般小于機艙高度的兩倍。由于螺孔內(nèi)有較多的灰塵、沉淀物、鐵銹和殘留物，必須及時清理干凈。 2.5發(fā)電機組及葉輪吊點 發(fā)電機組是風(fēng)電吊裝的重要組成部分，必須考慮以下條件：首先要加強與主起重機械的配合，裝配好發(fā)電機專門用于吊裝工具，待吊具整體就位后，將起重裝置吊至發(fā)電機上部，應(yīng)使用強度高螺栓和工具。其次，將兩根導(dǎo)風(fēng)繩系在發(fā)電機兩側(cè)的吊耳上，并對法蘭面進行徹底清潔。第三，調(diào)整手拉葫蘆，使軸與水平線的夾角向上3°。準備工作完成后，方可吊裝，使發(fā)電機與機艙有效對接固定。主吊卸鉤時，操作人員應(yīng)系好安全帶，并在施工前固定牢固。風(fēng)電機組吊裝具有較高的能源轉(zhuǎn)化率，而且在一定程度上促進了我國清潔能源的發(fā)展。天津高原風(fēng)電吊裝安裝

近年來，我國經(jīng)濟快速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)日新月異，特別是風(fēng)電等新能源的利用，為社會生產(chǎn)生活提供了充足的動力。風(fēng)電吊裝是風(fēng)電工程建設(shè)的重要組成部分。它不只技術(shù)要求高，而且施工工藝復(fù)雜。要引起足夠重視，合理選擇吊裝設(shè)備，加強過程控制，確保風(fēng)電吊裝順利完成。本文將簡述風(fēng)電吊裝技術(shù)，然后分析了風(fēng)電吊裝技術(shù)的現(xiàn)狀，之后提出了風(fēng)電吊裝技術(shù)流程與要點。風(fēng)力發(fā)電是一種清潔能源，在電力工業(yè)中得到了普遍的應(yīng)用。它不只具有較高的能源轉(zhuǎn)化率，而且在一定程度上促進了我國清潔能源的發(fā)展，為環(huán)境保護做出了巨大貢獻。在風(fēng)電工程建設(shè)中，各種設(shè)備的吊裝是重點和難點。天津高原風(fēng)電吊裝安裝風(fēng)電機組吊裝才能提高風(fēng)力發(fā)電的能量轉(zhuǎn)化率，同時降低風(fēng)電吊裝的安全風(fēng)險。

摘要:風(fēng)能是一種可再生、無污染的綠色能源，儲量十分豐富。風(fēng)能的大規(guī)模開發(fā)利用，將會有效減少化石能源的使用、減少溫室氣體排放、保護環(huán)境。風(fēng)電機組吊裝技術(shù)是伴隨風(fēng)力發(fā)電發(fā)展起來的一項配套技術(shù)，是通過運用起重機械將風(fēng)機所需要的部件或維護用品由地面運送到高空所需位置的一項機械化技術(shù)。介紹了風(fēng)電機組吊裝的分類和特點，指出風(fēng)電機組吊裝技術(shù)與機具研究的趨勢，并分析了我國的風(fēng)電方面發(fā)展迅速的客觀條件和與發(fā)達國家之間的差距。風(fēng)電機組的大尺寸零部件，如塔筒、葉片、輪轂、機艙等，在風(fēng)電場通過吊車等重型機械完成安裝的過程。在風(fēng)電場，吊車提升風(fēng)電機組大尺寸零部件，通過挪移、翻轉(zhuǎn)、定位等一系列操作，將零部件安裝在一起組成風(fēng)電機組。是風(fēng)電機組安裝的必備環(huán)節(jié)。

風(fēng)機起吊過程中應(yīng)該讓支腳落地，不能出現(xiàn)負載形式的情況，這讓起重機面臨著較大束縛，且汽車起重機對風(fēng)載非常敏感，對此這種方案被選用的概率往往不高。大型輪胎式起重機與汽車起重機不一樣，不只車輪間距很大，在穩(wěn)定性與對路面適應(yīng)性上也有了很大提升，解決了汽車起重機的部分缺陷。同時輪胎式起重機轉(zhuǎn)移速度很快，機動性較好，也彌補了履帶式起重機在這些方面的不足。結(jié)合輪胎式起重機自身特性，在安裝主流1.5MW機組風(fēng)機的過程中，一般會選擇超過5000kN的輪胎式起重機，并輔以至少500kN的汽車起重機。雖然輪胎式起重機包括了履帶式起重機與汽車起重機等特性，不過支腳需要落地方可負載，不能帶載行駛[4]。尤其是風(fēng)電安裝環(huán)境比較惡劣，安裝高度不高，葉輪安裝方位比較特殊時，使用輪胎式起重機會出現(xiàn)較大的局限。輪胎式起重機與履帶式起重機、汽車起重機類似的高大臂架在面對風(fēng)載時非常敏感，從而影響了輪胎式起重機在風(fēng)電吊裝中所發(fā)揮的作用。風(fēng)電機組吊裝有必要對起重荷載進行評估和計算。

風(fēng)電吊裝作為工程的重要組成部分，一直備受履帶吊老板們的青睞。相信每一個從事履帶吊行業(yè)的行家們都知道風(fēng)電工程。我國風(fēng)電經(jīng)歷了飛速發(fā)展的10 年，成為國內(nèi)繼火電、水電之后的第三大電源。 國家發(fā)改委2016年12月26日發(fā)布《關(guān)于完善陸上風(fēng)電光伏發(fā)電上網(wǎng)電價政策的通知》，根據(jù)當(dāng)前新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步和成本降低情況，降低2018年1月1日之后新核準建設(shè)的陸上風(fēng)電上網(wǎng)電價，2018年前如果新建陸上風(fēng)電項目工程造價發(fā)生重大變化，國家可根據(jù)實際情況調(diào)整上述電價。之前發(fā)布的上述年份新建陸上風(fēng)電上網(wǎng)電價政策不再執(zhí)行。這是風(fēng)電實行電價以來較大幅度的下調(diào)，目的是倒逼2020年風(fēng)電、光伏平價上網(wǎng)，合理引導(dǎo)新能源投資。風(fēng)電機組吊裝是風(fēng)電機組安裝的必備環(huán)節(jié)。風(fēng)電吊裝工程方案

風(fēng)機吊裝作業(yè)以吊裝作業(yè)為主，專業(yè)性強，風(fēng)險大。天津高原風(fēng)電吊裝安裝

由于大型履帶式起重機具有起重能力強、場地適應(yīng)性好和效率較高等特點,特別是能帶載行走，可滿足風(fēng)機葉輪與機艙對接安裝的要求，在傳統(tǒng)方案中它往往被當(dāng)作風(fēng)電設(shè)備安裝的主選設(shè)備，用于機艙、塔架和葉輪等大部件的吊裝作業(yè)。在場地和道路寬敞的情況下,采用該方案能充分發(fā)揮履帶式起重機的優(yōu)點;但如果在道路狹窄、環(huán)境較為惡劣的情況下采用該方案,從一臺風(fēng)機到另一臺風(fēng)機間需要不斷拆卸和重新安裝履帶式起重機,這樣既延長了工期,也增加了成本。同時,由于履帶式起重機的抗風(fēng)性能較弱(特別是側(cè)向抗風(fēng)性能很弱)，在作業(yè)風(fēng)場風(fēng)力較大時,不得不按照規(guī)定停止作業(yè),無法連貫完成吊裝作業(yè)(一般的機型要求上段塔架與機艙應(yīng)在同一天安裝完成),進而影響了安裝的進度和質(zhì)量;在整個風(fēng)電場的安裝中需要頻繁轉(zhuǎn)場、無專門用于轉(zhuǎn)場設(shè)備協(xié)助運輸?shù)那闆r下,需要靠本身的履帶運行,效率低且履帶磨損很快,加之大型履帶式起重機本身購置、維護、轉(zhuǎn)場運輸?shù)某杀竞芨?導(dǎo)致安裝成本提高,因此,該方案的經(jīng)濟性受到了嚴重影響圖。天津高原風(fēng)電吊裝安裝