以備日常維修檢查油量地參考點。e、多臺電動機驅(qū)動時，如何調(diào)節(jié)液力偶合器注油量，使每臺電動機出力接衡如果多臺電動機驅(qū)動時，對偶合器的注油量必須再次調(diào)整，使電動機負(fù)載均衡，即使使用相同型號的電動機和偶合器，注油量相同，由于制造誤差、驅(qū)動滾筒與膠帶圍包角不等，電機負(fù)載不盡相等。用電流表測量每臺電動機的電流，負(fù)載大的電機，適當(dāng)放出一點該電機所帶偶合器的油量；負(fù)載小的電機，向偶合器注適量的油。通過幾次調(diào)測，使各臺電機負(fù)載基本平衡。（相差不超過5％）。（3)、減速器。帶式輸送機的減速器一般采用標(biāo)準(zhǔn)齒輪減速器，以達到一定傳動比，使驅(qū)動滾筒轉(zhuǎn)速降低。減速器的作用，用以減低電動機的轉(zhuǎn)速，傳動電動機的轉(zhuǎn)矩到傳動滾筒，通過減速增加轉(zhuǎn)矩。（4）、主動滾筒。主動滾筒是是傳動動力的主要部件。主動滾筒按生產(chǎn)工藝的不同有鋼板焊接結(jié)構(gòu)和鑄鋼結(jié)構(gòu)兩種。主動滾筒的表面有光面、包膠和鑄膠之分。在功率不大又潮濕的情況下，可采用膠面滾筒為宜；鑄膠滾筒膠面厚而耐磨，有條件的地方應(yīng)推薦選用。4、拉緊裝置：拉緊裝置的作用，一是保證的輸送帶有足夠的張力，使?jié)L筒與輸送帶之間產(chǎn)生必要的摩擦力；二是限制輸送帶在各托輥之間的懸垂度。
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工作油在蝸輪中由外緣（進口）流向內(nèi)側(cè)（出口）的流動過程中，減壓減速，然后再流入泵輪進口，如此循環(huán)不已。在這種循環(huán)流動過程中，泵輪把輸入的機械功轉(zhuǎn)換為工作油的動能和升高壓力的勢能，而蝸輪則把工作油的動能和勢能轉(zhuǎn)換為輸出的機械功，從而實現(xiàn)功率的傳遞。b、帶式輸送機使用液力偶合器傳動動力有什么優(yōu)點1、能提高設(shè)備的使用壽命。由于液力偶合器使用的工作介質(zhì)是液體，輸入軸與輸出軸非剛性連接，故能將外載荷突然聚增或聚減造成的沖擊和振動轉(zhuǎn)化為連續(xù)漸變，使動載荷消除或部分消除。從而延長傳動部件的使用壽命。2、啟動平穩(wěn)節(jié)省電能。采用液力偶合器傳動，無論被傳動的負(fù)載有多大，對電動機來說相當(dāng)于輕載起動。并且使電動機能在很短的時間內(nèi)啟動起來，而負(fù)載則逐漸增加，從而達到起動平穩(wěn)，節(jié)省電能的目的。3、能提高啟動轉(zhuǎn)矩。一般鼠籠電動機的起動轉(zhuǎn)矩比較低，使用液力偶合器后，可充分利用電動機的顛覆轉(zhuǎn)矩，其起動轉(zhuǎn)矩值可達到電動機顛覆轉(zhuǎn)矩的95％左右，完全改善了電動機的起動特性。4、能起過載保護作用。由于液力偶合器的最大轉(zhuǎn)矩值低于電動機的顛覆轉(zhuǎn)矩，所以可以保護電動機不致于過載，一旦由于長時間過負(fù)荷運轉(zhuǎn)油溫過高時，外殼上過熱保護塞溶化。
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一般根據(jù)物料搬運系統(tǒng)的要求、物料裝卸地點的各種條件、有關(guān)的生產(chǎn)工藝過程和物料的特性等來確定各主要參數(shù)。1輸送能力;輸送機的輸送能力是指單位時間內(nèi)輸送的物料量。在輸送散狀物料時，以每小時輸送物料的質(zhì)量或體積計算;在輸送成件物品時，以每小時輸送的件數(shù)計算。②輸送速度:提高輸送速度可以提高輸送能力。在以輸送帶作牽引件且輸送長度較大時，輸送速度日趨增大。但高速運轉(zhuǎn)的帶式輸送機需注意振動、噪聲和啟動、制動等問題。對于以鏈條作為牽引件的輸送機，輸送速度不宜過大，以防止增大動力載荷。同時進行工藝操作的輸送機，輸送速度應(yīng)按生產(chǎn)工藝要求確定。③構(gòu)件尺寸:輸送機的構(gòu)件尺寸包括輸送帶寬度、板條寬度、料斗容積、管道直徑和容器大小等。這些構(gòu)件尺寸都直接影響輸送機的輸送能力。④輸送長度和傾角:輸送線路長度和傾角大小直接影響輸送機的總阻力和所需要的功率。輸送機的特點方向易變，可靈活改變輸送方向，比較大時可達到180度;輸送機，每單元由8只輥筒組成，每一個單元都可獨自使用，也可多個單元聯(lián)接使用，安裝方便;輸送機伸縮自如，一個單元較長與較短狀態(tài)之比可達到3倍;輸送機可靈活改變輸送方向。
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增加調(diào)偏托輥及放偏保護裝置；發(fā)現(xiàn)輸送帶跑偏被機架卡住，應(yīng)立即停機處理。（6）將張緊裝置的張緊力調(diào)整合適。（7）發(fā)生斷帶事故以后，可采取以下步驟進行處理：A、去除斷帶處輸送帶上的浮煤；B、用卡板卡住斷帶的另一頭；C、用鋼絲繩鎖住斷帶的另一頭；D、松開張緊裝置；E、用絞車牽引輸送帶；F、割齊輸送帶斷頭；G、用金屬卡子、冷粘或硫化方法連接輸送帶；H、經(jīng)試運行，確認(rèn)無問題后，再投入使用?！读贰p速器漏油的預(yù)防與處理（一）減速器漏油的原因（1）軸端漏油：軸承和減速器內(nèi)回油溝堵塞；氈墊和膠圈損壞或老化，密封失效；（2）軸承壓蓋螺絲孔漏油或軸承蓋端面與減速器外殼結(jié)合面處漏油：軸承壓蓋螺絲不緊固或墊片損壞。（3）減速器外殼對口平面處漏油：減速器外殼對口平面變形；對口螺栓連接不緊及密封膠圈損壞失效。（4）減速器注油孔蓋與減速器外殼結(jié)合面處漏油：注油孔蓋螺絲不緊固；墊片損壞；注油孔蓋變形。（5）減速器漏油：減速器外殼破裂損壞。（二）減速器漏油的處理方法（1）疏通減速器內(nèi)回油溝，在軸上加裝擋油盤；更換氈墊及密封膠圈。（2）緊固軸承壓蓋螺絲，更換損壞的墊片。（3）減速器外殼對口處采用耐油橡膠墊，緊固對口螺栓。重新更換密封膠。
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調(diào)整滾筒至水平位置正常轉(zhuǎn)動，消除跑偏。校正輸送帶接頭調(diào)偏：輸送帶跑偏始終一個方向，而且比較大跑偏在接頭處，可校正輸送帶接頭與輸送帶中線垂直消除跑偏。墊高托輥調(diào)偏：輸送帶跑偏方向、距離一定，可在跑偏方向的對側(cè)墊高托輥若干組，消除跑偏。調(diào)整托輥跑偏：輸送帶跑偏方向一定，檢查發(fā)現(xiàn)托輥中線與輸送帶中線不垂直，就可調(diào)整托輥、消除跑偏。消除煤泥調(diào)偏：輸送帶跑偏點不變，發(fā)現(xiàn)托輥、滾筒粘著煤泥，就要消除煤泥跑偏。校正給料調(diào)偏：輸送帶輕載不跑偏，重載跑偏，可調(diào)整給料重量及位置消除跑偏。校正支架調(diào)偏：輸送帶跑偏方向、位置固定，跑偏嚴(yán)重，可調(diào)整支架的水平和垂直度，消除跑偏?！抖贰⑤斔蛶Т蚧念A(yù)防與處理（一）、輸送帶打滑的原因輸送帶打滑的主要原因：輸送帶張力不夠；機頭部淋水帶或在輸送帶上拉水炭，造成驅(qū)動滾筒和輸送帶間的摩擦系數(shù)降低。輸送帶上裝載過多。嚴(yán)重跑偏，輸送帶被卡住。清掃器失效，造成滾筒與輸送帶間有大塊異物。（一）、輸送帶打滑的危害輸送帶在驅(qū)動滾筒上打滑，因摩擦而使輸送帶表面溫度升高，同時加劇了輸送帶的磨損，還可能引起點燃輸送帶而發(fā)生著火事故或引發(fā)其他事故。。
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