汕尾海運(yùn)雙清到門(mén)服務(wù)

悅洋國(guó)際物流雙清到門(mén)貨物運(yùn)輸知識(shí)之MSDS:

MSDS (Material Safety Data Sheet)即化學(xué)品安全技術(shù)說(shuō)明書(shū)，亦可譯為化學(xué)品安全說(shuō)明書(shū)或化學(xué)品安全數(shù)據(jù)說(shuō)明書(shū)。是化學(xué)品生產(chǎn)商和進(jìn)口商用來(lái)闡明化學(xué)品的理化特性（如PH值，閃點(diǎn)，易燃度，反應(yīng)活性等）以及對(duì)使用者的健康可能產(chǎn)生的危害的一份文件。

MSDS是化學(xué)品生產(chǎn)或銷(xiāo)售企業(yè)按法律要求向客戶(hù)提供的有關(guān)化學(xué)品特征的一份綜合性法律文件。它提供化學(xué)品的理化參數(shù)、燃爆性能、對(duì)健康的危害、安全使用貯存、泄漏處置、急救措施以及有關(guān)的法律法規(guī)等十六項(xiàng)內(nèi)容。MSDS可由生產(chǎn)廠家按照相關(guān)規(guī)則自行編寫(xiě)。但為了保證報(bào)告的準(zhǔn)確規(guī)范性，可向?qū)I(yè)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)編制。 雙清到門(mén)歡迎找悅洋國(guó)際物流咨詢(xún)。汕尾海運(yùn)雙清到門(mén)服務(wù)

悅洋國(guó)際物流雙清到門(mén)貨物運(yùn)輸知識(shí)之嘜頭：

嘜頭也稱(chēng)為運(yùn)輸標(biāo)志，是用來(lái)區(qū)分不同貨物和不同客戶(hù)的歸屬。其作用是便于在裝卸、運(yùn)輸、存儲(chǔ)過(guò)程中識(shí)別、清點(diǎn)、防止錯(cuò)發(fā)錯(cuò)運(yùn)。通常與收、發(fā)貨人代號(hào)、目的港和批件號(hào)等組成。

嘜頭通常會(huì)要求發(fā)貨人用標(biāo)簽貼在或者用大頭筆寫(xiě)在貨物外包裝上便于區(qū)分不同客戶(hù)發(fā)往相應(yīng)的國(guó)家，嘜頭非常關(guān)鍵，倉(cāng)庫(kù)沒(méi)有嘜頭不能收貨。每一位客戶(hù)的貨物都是用嘜頭來(lái)區(qū)分并存放在倉(cāng)庫(kù)指定的區(qū)域或貨架上，待貨物到齊后，由倉(cāng)庫(kù)打單清點(diǎn)核對(duì)單號(hào)備貨，貨物到達(dá)目的國(guó)并由代理根據(jù)清單核對(duì)相應(yīng)的嘜頭核點(diǎn)件數(shù)，并派送給客戶(hù)。 佛山整柜海運(yùn)雙清到門(mén)有哪些雙清到門(mén)物流公司怎么選擇？

中國(guó)-老撾專(zhuān)線物流

整柜運(yùn)輸

一、海運(yùn)-到門(mén)

客戶(hù)指定國(guó)內(nèi)裝柜地點(diǎn)-深圳、上海、寧波、天津、青島等國(guó)內(nèi)主要港口-萬(wàn)象港口-派送（門(mén)到門(mén)）

悅洋國(guó)際物流倉(cāng)庫(kù)集運(yùn)裝柜-深圳港口-萬(wàn)象港口-派送（倉(cāng)到門(mén)）

優(yōu)勢(shì)：

1.可接冷凍柜、出口報(bào)關(guān)、退稅、商檢、熏蒸和出口配額。

2.貨量充足、時(shí)效穩(wěn)定，可安排周一至周六裝柜，越南中轉(zhuǎn)時(shí)效在15天左右。

二、鐵路-到門(mén)

客戶(hù)指定國(guó)內(nèi)地點(diǎn)裝柜-昆明-磨憨、磨丁口岸-老撾萬(wàn)象

悅洋國(guó)際物流倉(cāng)庫(kù)集運(yùn)裝柜-昆明-磨憨、磨丁口岸-老撾萬(wàn)象

優(yōu)勢(shì)：

1.無(wú)償收貨、無(wú)償卸貨、無(wú)入倉(cāng)費(fèi)；無(wú)償測(cè)量體積、重量，檢查包裝、數(shù)量等。

2.省心、安全，萬(wàn)象市內(nèi)無(wú)償送貨。

3.貨量充足、時(shí)效穩(wěn)定，可于周一至周六每天裝柜，時(shí)效在10天左右。

備注：

1.中老鐵路的瀾湄快線承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)，瀾湄快線每周2、4、6發(fā)車(chē)，昆明至玉溪段全長(zhǎng)106公里，玉溪至磨憨段和磨丁至萬(wàn)象段為新建鐵路線，長(zhǎng)度分別為507和422公里。列車(chē)從昆明到達(dá)磨憨，停留四小時(shí)后，進(jìn)入老撾境內(nèi)直達(dá)萬(wàn)象。

2.出口報(bào)關(guān)如果是一般貿(mào)易退稅報(bào)關(guān)，報(bào)關(guān)費(fèi)用由客戶(hù)承擔(dān)。

3.客戶(hù)可根據(jù)貨運(yùn)單號(hào)，向悅洋物流的客服人員查詢(xún)貨物的運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)態(tài)。

悅洋國(guó)際物流雙清到門(mén)之集裝箱海運(yùn)的各種費(fèi)用：

提箱費(fèi)

是從場(chǎng)站提出集裝箱到海關(guān)過(guò)機(jī)驗(yàn)貨的費(fèi)用。

裝車(chē)費(fèi)

是貨物通關(guān)后需要運(yùn)輸時(shí)把集裝箱背到集裝箱車(chē)的一個(gè)費(fèi)用。

回空費(fèi)

是進(jìn)口貨物拉到工廠后卸完貨集裝箱需要空箱回跑的費(fèi)用，出口反之。在出口貨運(yùn)中，如果工廠或者貨運(yùn)代理已經(jīng)將箱子從堆場(chǎng)提了出來(lái)，但是因?yàn)槟撤N原因（比如貨趕不及），沒(méi)有裝箱，造成貨柜空返，船運(yùn)公司會(huì)向工廠收取一定費(fèi)用，費(fèi)用一般是拖車(chē)費(fèi)用的80%。這個(gè)費(fèi)用就叫做“回空費(fèi)”或者“還箱費(fèi)”。

掏箱費(fèi)

是海關(guān)或商檢驗(yàn)貨時(shí)需要開(kāi)箱然后叉車(chē)往外叉出貨物檢驗(yàn)時(shí)收的費(fèi)用。

沖港費(fèi)

是當(dāng)箱子晚于規(guī)定的截港時(shí)間送進(jìn)指定碼頭或堆場(chǎng)，為了趕這水船，而堆場(chǎng)又正好肯收貨的情況下，對(duì)延遲進(jìn)港的集裝箱收取的費(fèi)用......關(guān)于箱子的費(fèi)用還有很多，如果一個(gè)不經(jīng)意，就會(huì)產(chǎn)生額外的費(fèi)用。不管怎樣，為了讓箱子順利上船，避免額外的費(fèi)用產(chǎn)生，避免更大的成本損失，我們要弄清這些費(fèi)用，提前做好判斷！ 陸運(yùn)雙清到門(mén)悅洋國(guó)際物流優(yōu)勢(shì)明顯，歡迎咨詢(xún)。

悅洋國(guó)際物流雙清到門(mén)貨物運(yùn)輸知識(shí)之LCL散貨海運(yùn)和FCL整柜海運(yùn)：

LCL海運(yùn)拼箱，Less than container load,簡(jiǎn)稱(chēng)LCL,一般指拼箱，即散貨運(yùn)輸。指包含少于一個(gè)整體箱的小票務(wù)貨物。貨主托運(yùn)零散或小數(shù)量的貨物由承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝箱的一種方式。這些貨物通常由承運(yùn)人收集，集中在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸點(diǎn)，然后將貨物的兩張或多張票組裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)，集裝箱貨運(yùn)站或目的地的內(nèi)陸站也分別交付。 

FCL整柜海運(yùn)，F(xiàn)ull Container load,整柜為拼箱的相對(duì)用語(yǔ)，指一整集裝箱，有時(shí)也指Full Container Load Order,即整柜定單。 快遞歡迎咨詢(xún)悅洋國(guó)際物流。珠海散貨雙清到門(mén)多長(zhǎng)時(shí)間

悅洋國(guó)際物流陸運(yùn)雙清到門(mén)。汕尾海運(yùn)雙清到門(mén)服務(wù)

貨代是貨物代理（freightforwardingagent）的簡(jiǎn)稱(chēng)，是指經(jīng)營(yíng)受他人委托，為其提供代辦運(yùn)輸手續(xù)，代提、代發(fā)、代運(yùn)貨物服務(wù)的業(yè)務(wù)。貨物代理，中間商就是自己沒(méi)有船或者飛機(jī)的或者船公司、航空公司，把委托者委托的貨物，通過(guò)制定的運(yùn)輸途徑，從一地運(yùn)往另一地貨運(yùn)代理，為運(yùn)輸公司（海、陸、空）代理收運(yùn)貨物、攬貨的公司。貨運(yùn)代理行業(yè)在國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)上，處于貨主與承運(yùn)人之間，接受貨主委托，代辦租船、訂艙、配載、繕制有關(guān)證件、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)、集裝箱運(yùn)輸、拆裝箱、簽發(fā)提單、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)，乃至交單議付和結(jié)匯。

海運(yùn)操作（oceanfreightoperation）一般指貨代公司里的海運(yùn)業(yè)務(wù)的操作，工作主要對(duì)口客人也習(xí)慣稱(chēng)為客服操作，流程分進(jìn)出口操作。以集裝箱出口貨物為例，流程大致為：托運(yùn)受理—訂艙—做箱—報(bào)關(guān)裝箱—裝船—卸載—通知提貨—清關(guān)—換單—提貨。

船務(wù)操作一般指貨代公司里跟船公司詢(xún)價(jià)訂艙的人員或船公司里的操作人員。以貨代公司為例，船務(wù)操作流程大致為：跟船公司詢(xún)價(jià)—訂艙（下Booking）—船公司發(fā)放訂艙單（S/O）—貨主拿S/O提柜裝貨—報(bào)關(guān)—提單補(bǔ)料—對(duì)單—付款—取提單。大的貨代公司操作流程細(xì)分，每個(gè)操作都有專(zhuān)人，小貨代公司一個(gè)人打包以上業(yè)務(wù)。 汕尾海運(yùn)雙清到門(mén)服務(wù)

廣東悅洋國(guó)際物流有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取，不斷制造創(chuàng)新的市場(chǎng)高度，多年以來(lái)致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在廣東省等地區(qū)的交通運(yùn)輸中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績(jī)讓我們喜悅，但不會(huì)讓我們止步，殘酷的市場(chǎng)磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營(yíng)養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無(wú)限潛力，廣東悅洋國(guó)際物流供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來(lái)，回首過(guò)去，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績(jī)而沾沾自喜，相反的是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的市場(chǎng)氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難，激流勇進(jìn)，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來(lái)！