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穆格MOOG伺服驅(qū)動器維修 設(shè)定值=（負載慣量比×100/256無負載時，負載慣量比為，所以速度增益為100。負載與電機慣量相同時，負載慣量設(shè)為256，這種狀態(tài)稱為慣量匹配，此時速度增益為200。速度增益是一個非常重要的參數(shù)，值應(yīng)該盡量高一些，一般設(shè)為。凌科自動化二）動態(tài)測試在表態(tài)測試結(jié)果正常以后，才可進行動態(tài)測試，即上電試機。在上電前后必須注意以下幾點：1，上電之前，須確認輸入電壓是否有誤，將380V電源接入220V級變頻器之中會出現(xiàn)炸機（炸電容，壓敏電阻，模塊等）。巢湖尼得科伺服驅(qū)動器維修免費咨詢ASTROSYN伺服驅(qū)動器無顯示維修.

4、請勿將高壓線和低壓線捆扎在一起！ 5、在大多數(shù)情況下，可以在卸載任何電氣設(shè)備之前為應(yīng)用程序的接線做好一些照相。但是在某些情況下，尤其是對于我們一些在現(xiàn)場的集成商客戶而言，并不總是很清楚驅(qū)動器是如何接線的。如果您被迫將高低壓電線放在同一位置，請將它們分開?？梢?0度角穿過它們，以消除任何電噪聲。 5、請勿在端子的輸出上施加輸入電壓！ 這屬于“看起來很簡單，我的任何人都不會這樣做”的類別。但是當(dāng)我說這是科爾摩根驅(qū)動器的頭號****時，請相信我，這是一個簡單的錯誤！在大多數(shù)電動機控制裝置上，輸入線標(biāo)記為L1，L2和L3，而電動機的輸出線標(biāo)記為U，V和W。由于輸入和輸出均具有3條線，因此安裝人員急忙經(jīng)常犯下嚴重的錯誤接線輸入到輸出，反之亦然

西門子伺服電機無法返回原點的原因?qū)嵗治觯?西門子伺服電機無法返回原點的故障中與線路的損壞或是輸入電源都是有很大的關(guān)系，電壓過低時不****是會使電機運行出現(xiàn)故障還會影響機器的啟動。另外有些時候伺服電機的外部環(huán)境會導(dǎo)致機器內(nèi)部的零件損壞。像我去年8月份時遇到的一個客戶當(dāng)時是去現(xiàn)場維修一臺貝加萊的伺服電機，當(dāng)時那個客戶的工廠也是被水浸泡了，這臺伺服電機剛好是在一樓老的生產(chǎn)車間，并且工人對機器的保養(yǎng)與運用并沒有什么經(jīng)驗，只是將機器內(nèi)部的水清理干凈后便開機使用了。這一開機可好，只聽到嘣的一聲機器的主板炸毀包括連接主板線路全部損壞還有很多的小零件了報廢掉了，可是讓在場的工人嚇壞了一個小小的失誤導(dǎo)致這么大的損失。西門子伺服驅(qū)動器維修簡化零搶修隊專業(yè)提供.

西門子伺服控制器維修修數(shù)控系統(tǒng)跟隨誤差過大的故障維修 故障現(xiàn)象：一臺采用SIEMENS 810系統(tǒng)的數(shù)控磨床，在開機回參考點時，Y軸出現(xiàn)ALM1121報警和ALM1681報警。 ??分析與處理過程：SIEMENS 810數(shù)控系統(tǒng)ALM1121報警的含義是“Y軸的跟隨誤差過大（YCLAMPING MONITORING）”；ALM1681報警的含義是“伺服使能信號撤消（SERVOENABLENTRAV．AXIS）”。 ??手動運動Y軸，發(fā)現(xiàn)CRT上Y軸的坐標(biāo)值顯示發(fā)生變化，但實際Y軸伺服電動機沒有運動，當(dāng)Y顯示到達機床參數(shù)設(shè)定的跟隨誤差極限后，即出現(xiàn)1121報警。三菱交流伺服系統(tǒng)故障代碼AL21.1處理方法。太倉OTC伺服驅(qū)動器維修方法

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西門子伺服電機編碼器維修：無法返回原點故障的原因有哪些： 1.西門子伺服電機電源電壓過低，運行無法帶動。 2.伺服電機的接線故障，線路誤接，或是接錯。 3.伺服電機的轉(zhuǎn)子故障。 4.電路板與主板電源，或是電機內(nèi)部的其他零件故障。 5.電機過載導(dǎo)致的電機無法返回原點。 西門子伺服電機編碼器維修：所以在檢測我客戶這臺西門子伺服電機時特意與當(dāng)時在維修現(xiàn)廠的工人了解了一下情況，還好懂得一些維修技術(shù)的人都知道機器被水浸泡過后需要先對機器做保養(yǎng)檢查零件的損壞，被水浸泡的嚴重程度及時更換掉新的配件后再進行檢測，觀察機器啟動后的情況來判斷機器的是否還存在其他的問題。不過在對這臺西門子伺服電機做初步的線路檢修時看到這是被更換過的新的線路說明在之前的故障中這臺機器的線路有被損毀，像主板與芯片，還有風(fēng)扇，感應(yīng)器，電解電容等沒有更換這些零件的處理還是很到位，沒有什么特殊的故障存在。巢湖尼得科伺服驅(qū)動器維修免費咨詢

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