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現(xiàn)階段，國內(nèi)常用的冷補料包括溶劑型冷補料、反應(yīng)型冷補料和乳化型冷補料。溶劑型冷補料是由含添加劑的稀釋瀝青與集料拌和而成。冷補稀釋瀝青一般是在基質(zhì)瀝青中摻入稀釋劑和添加劑制成，稀釋劑一般為石化產(chǎn)品，如汽油、煤油、柴油、機油等，其初始強度來源為壓實后礦料間的嵌擠力，后期強度的增大主要依靠稀釋劑的不斷揮發(fā)。然而溶劑型冷補料的初始強度稍低，強度增長過程也比較緩慢，導(dǎo)致使用性能較差，容易松散剝落，發(fā)生二次Bing害。另外，稀釋劑的揮發(fā)也會增加對自然環(huán)境的危害，造成能源浪費。瀝青冷補料與瀝青混凝土、水泥混凝土、金屬表面、木面等不同基質(zhì)均有良好的粘結(jié)力，可用于各種路面的修補。福建稀釋瀝青添加劑歡迎選購

坑槽開挖：在對路面局部破損修補前，應(yīng)將破損處開槽成型。首先確定路面的破損部分的邊界和深度，按照“圓洞方補”原則，劃出大致與路中心線平行或垂直的開槽修補輪廓線（矩形），挖除路面松散、破碎的舊料直至堅實部分，并沿劃好的修補輪廓線開挖坑槽，要求成型的坑槽壁面盡可能保持與路平面垂直，坑槽底部平整、堅實。清掃坑槽：掃除槽內(nèi)槽壁碎石、塵土、積水等雜物。涂刷粘層油：必要時，可在坑槽攤鋪冷補料之前，先向坑槽壁面和底面均勻地噴灑一層粘層油。乳化瀝青、改性乳化瀝青或液體瀝青都可作為坑槽壁面的粘結(jié)層材料。在環(huán)境溫度4℃以上時宜采用乳化瀝青，當(dāng)溫度在4℃以下時宜采用液體瀝青。液體瀝青噴灑坑槽后可直接進(jìn)行冷補瀝青混合料鋪筑，而乳化瀝青噴灑后要等到破乳后才能進(jìn)行混合料的攤鋪。河南添加劑廠家冷補料修補后，可立即開放交通，減小了因道路施工而造成的交通壓力。

在使用環(huán)境溫度范圍內(nèi)，混合料顆粒不會產(chǎn)生明顯的凝聚結(jié)團現(xiàn)象，整體呈現(xiàn)為較為松散的狀態(tài)，能夠方便進(jìn)行攤鋪等操作即為混合料的施工和易性。由于冷補瀝青混合料材料特殊的使用溫度，混合料在高溫下的和易性良好，不會出現(xiàn)結(jié)團等現(xiàn)象，因此和易性的變化主要表現(xiàn)在常溫和低溫環(huán)境中。然而目前國內(nèi)外仍未有合適的方法檢驗冷補瀝青混合料的和易性，我國施工技術(shù)規(guī)范中提出了混合料在低溫下的測試方法，而對于常溫沒有做出要求。但不論是常溫或低溫環(huán)境，混合料的和易性評價都應(yīng)注意其特殊的材料特性和使用環(huán)境，注意稀釋劑揮發(fā)給試驗帶來的較大影響。

在1998年以前，我國城市道路工程并沒有真正意義上冷補材料，只有水基的乳化瀝青材料，用于常溫修補。2000年以后，才有國外的冷補技術(shù)進(jìn)入城市道路維修領(lǐng)域，冷補材料作為一種科技含量較高的產(chǎn)品在市政道路上得到推廣應(yīng)用。經(jīng)過多年來的不斷改進(jìn)和完善，冷補料材料的性能更加成熟，目前國內(nèi)已有很多高性能冷補料生產(chǎn)供應(yīng)商，所生產(chǎn)的高性能冷補料無論在質(zhì)量和使用上，都優(yōu)于熱拌的瀝青、乳化瀝青混合料，并以其操作簡單、存放長久、修補質(zhì)量好、用途廣、環(huán)境友好的特點，在國內(nèi)許多地區(qū)的市政道路、一般公路、高速公路的維修得到較多應(yīng)用。因為冷補料在公路養(yǎng)護上的優(yōu)越性，使公路養(yǎng)護方式從被動的矯正性養(yǎng)護轉(zhuǎn)為主動的預(yù)養(yǎng)護。

反應(yīng)型冷補料是采用添加高分子聚合物的基質(zhì)瀝青作為膠結(jié)材料，與集料在一定溫度下拌和而成。施工時還需要加入一定比例的固化劑，固化劑與高分子聚合物反應(yīng)生成空間網(wǎng)狀固化物，提供成型強度，路用性能較好，強度增長速度較快。但是這類產(chǎn)品因高分子聚合物的加入使其成本昂貴，限制了這類產(chǎn)品的應(yīng)用。乳化型冷補料是由乳化瀝青和集料在一定溫度下拌和而成，其強度的形成主要依靠水分的蒸發(fā)和乳化瀝青破乳后形成的黏結(jié)力提供，但是其瀝青恢復(fù)成膜機理與熱料不同，所以強度還是有差距，另外還可以精確控制破乳時間的乳化瀝青，這也是有比較高的技術(shù)含量，這就限制了其應(yīng)用。路面坑槽破損深度在5cm以上時，填補工作應(yīng)以每3－5cm為一層，分層填補、逐層壓實。吉林冷補瀝青添加劑

冷補料養(yǎng)護的施工簡便易行，工人容易理解并方便操作。福建稀釋瀝青添加劑歡迎選購

對于基質(zhì)瀝青，主要是瀝青標(biāo)號的選擇。瀝青混合料的強度來源主要是集料的內(nèi)摩擦角φ和膠結(jié)料的黏聚力c，內(nèi)摩擦角φ主要由集料的棱角性提供，黏聚力c主要由瀝青的黏度提供。而冷補瀝青混合料從生產(chǎn)到存儲，再到施工和工后服役階段，每個階段都伴隨著瀝青的黏度變化，路面修補后的強度形成更是依靠瀝青的黏度恢復(fù)。瀝青標(biāo)號在一定程度上可以反映瀝青的黏度，因此，合理選擇瀝青標(biāo)號至關(guān)重要。瀝青標(biāo)號宜按照公路等級、交通條件、氣候條件、在結(jié)構(gòu)層中的層位及受力特點等，結(jié)合當(dāng)?shù)氐墓こ探?jīng)驗，經(jīng)技術(shù)論證后確定。福建稀釋瀝青添加劑歡迎選購