天津示波器xy模式怎么調

數字示波器可以分為數字存儲示波器（DSO），數字熒光示波器（DPO）和采樣示波器。模擬示波器要提高帶寬，需要示波管、垂直放大和水平掃描全面推進。數字示波器要改善帶寬只需要提高前端的A/D轉換器的性能，對示波管和掃描電路沒有特殊要求。加上數字示波管能充分利用記憶、存儲和處理，以及多種觸發(fā)和超前觸發(fā)能力。廿世紀八十年代數字示波器異軍突起，成果累累，大有***取代模擬示波器之勢，模擬示波器的確從前臺退到后臺數字示波器。示波器可以幫助技術員對產品的電源穩(wěn)定性進行監(jiān)測和調整，提高產品的穩(wěn)定性和可靠性。天津示波器xy模式怎么調

示波器使用中的其他注意事項：(1)熱電子儀器一般要避免頻繁開機、關機，示波器也是這樣。(2)如果發(fā)現波形受外界干擾，可將示波器外殼接地。(3)“Y輸入”的電壓不可太高，以免損壞儀器，在比較大衰減時也不能超過400 V.“Y輸入”導線懸空時，受外界電磁干擾出現干擾波形，應避免出現這種現象。(4)關機前先將輝度調節(jié)旋鈕沿逆時針方向轉到底，使亮度減到**小，然后再斷開電源開關。(5)在觀察熒屏上的亮斑并進行調節(jié)時，亮斑的亮度要適中，不能過亮。示波器分為萬用示波表，數字示波器，模擬示波器，虛擬示波器，任意波形示波器，手持示波表，數字熒光示波器，數據采集示波器 [1]。廣東示波器探頭夾子怎么用示波器還可以幫助技術員對產品的時序和時鐘信號進行測試和分析，確保產品的時序要求滿足。

車載網絡和串行總線

在內燃機汽車和電動汽車中，數字總線（例如CAN、LIN和FlexRay）用于簡化線束并提供先進的安全和便利功能。模擬傳感器輸出已被SENT和PSI5等總線所取代。隨著汽車以太網和新興的CAN和MIPI標準等網絡技術的發(fā)展，數據傳輸速率也在不斷提高，以支持高級駕駛員輔助和復雜的駕駛艙功能。汽車示波器使工程師能對這些協議進行解碼和觸發(fā)，確認正確的通信并檢測總線流量與其他信號之間的時間。對于高速網絡技術，高性能示波器可幫助設計人員滿足嚴格的信號質量標準。

我需要多大的示波器帶寬？

1.對于矩形時鐘信號等非正弦波形，示波器帶寬應至少為時鐘信號基頻的3倍以支持解碼或調試，或至少為時鐘信號的5倍以支持一致性測試。

2.對于非周期信號，必須考慮上升時間(t_r)，即信號的**快/**陡邊沿。在這種情況下，所需的**小示波器帶寬f_BW可以根據f_BW=0.5/f_r進行估計。

什么是采樣率

采樣率是數字示波器每秒可捕獲的采樣點（離散值）數量。采樣率決定所捕獲波形的水平分辨率。因此，采樣率界定示波器可記錄的信號細節(jié)情況。例如，如果采樣率較低，示波器無法測量快速變化的信號的所有細節(jié)。 技術員可以利用示波器對產品的電路設計進行仿真和驗證，幫助提高產品設計的準確性和可靠性。

我應該購買哪種示波器

關鍵因素在于待測信號的頻率。示波器帶寬決定可測量的比較大頻率。經驗法則表明，示波器帶寬應為待測頻率的三到五倍。另外，選擇合適的示波器時，測量應用場景也非常重要。羅德與施瓦茨的示波器產品組合包括通用測量解決方案以及符合特定行業(yè)標準的解決方案。這包括：

入門級示波器，帶寬介于 50 MHz 至 1 GHz，滿足入門教學和專業(yè)應用的預算需求，并提供***的更新功能；此類示波器包括 R&S®RTC1000 即可提交申請。

通用臺式示波器，具備深存儲和智能分析選件，例如使用波特圖的頻率響應分析選件；此類示波器包括 R&S®RTB2000 即可提交申請。

高性能示波器，帶寬高達 16 GHz，具備實時去嵌、快速波形捕獲率、低噪聲和特別的高性能數字觸發(fā)功能；此類示波器包括 R&S®RTP 即可提交申請。 示波器可以幫助技術員對產品的控制系統進行測試和調試，確保產品的控制性能符合設計要求。廣東示波器探頭夾子怎么用

示波器可以幫助技術員對產品的電源管理芯片進行測試和調試，確保產品在電源管理方面的穩(wěn)定性和可靠性。天津示波器xy模式怎么調

新款4系列BMSO混合信號示波器

200MHz–1.5GHz?4或6條通道專為處理更多信號而設計，具有出色的分辨率和多功能性。陪您度過艱難的時刻以及生活的每一天。13.3英寸高清(1920x1080)電容式觸摸屏12位的垂直分辨率；在高分辨率模式下可達16位

3系列MDO混合域示波器 

100MHz–1GHz?2或4條通道推出全新的3系列MDO，該產品提供屢獲殊榮的用戶界面、同類產品中超大的高清顯示屏和可選的內置頻譜分析儀。所有這些都不需要占用額外的工作臺空間。11.6英寸高清(1920x1080)電容式觸摸屏16個數字通道（可選），用于混合信號分析內置頻譜分析儀，提供1GHz或3GHz版本 天津示波器xy模式怎么調