對于單吸葉輪一般在葉輪圓盤端面上劃配生圓;對于雙吸葉輪可在選定的一蓋盤端面上劃配重圓。3)使轉(zhuǎn)子能自動停穩(wěn)，用粉筆在配重圓上的點作一記號，并標(biāo)以A(如圖5-1la中)點A的找法是，首先輕推轉(zhuǎn)子沿軌道滾動，等停止?jié)L動后，在所劃圓的點作記號。然后在相反方向上重復(fù)上述操作，如此反復(fù)3~4次，取各記號的平均點就是點A的位置。4)將轉(zhuǎn)子滾動90角，使A點滾到和軸心處在同一水平中心線的位置上(如圖5-11b所5)在A點直徑的對稱位置的配重圓上的B點，安放一個試加配重塊W(克力)。W值由試驗來確定其大小，直到使轉(zhuǎn)子保持不向任一方向滾動的平衡狀態(tài)為止。機床主軸動平衡儀的原理就是通過檢測主軸的振動情況來判斷主軸的平衡度，然后采取相應(yīng)的措施來達(dá)到平衡。直銷平衡機單價
車輪動平衡機檢定規(guī)程JJG（交通）010-96代替JJG（交通）010-93本檢定規(guī)程適用于新制造（含進口），使用中和修理后的車輪動平衡機（簡稱平衡機）的檢定。一概述平衡機一般是由機電轉(zhuǎn)換系統(tǒng)將不平衡量轉(zhuǎn)換為電信號，通過電測系統(tǒng)測量與計算，由儀表顯示出來。它可對車輪的兩側(cè)校正平面上的不平衡量進行檢測。二技術(shù)要求1一般要求1.1平衡機應(yīng)有清晰的銘牌，標(biāo)明規(guī)格型號和平衡質(zhì)量等。1.2指針式顯示，表盤清晰，指針擺動平衡。1.3數(shù)字式顯示，顯示應(yīng)清晰完整，配有打印裝置時，打印結(jié)果應(yīng)清晰，并與顯示數(shù)字相一致。1.4各開關(guān)、旋鈕、按鍵功能正常，操作靈活可靠，應(yīng)有明顯文字或符號標(biāo)志。2小可達(dá)剩余不平衡e值應(yīng)符合平衡品質(zhì)量等級G16、G40。3分離比不大于1：8。4重復(fù)性誤差不大于0.5Oe。5在平衡機上施加1Oe的試重時相位允許誤差±l5°。哪些平衡機大概多少錢在轉(zhuǎn)子一個校正面上進行校正平衡，剩余不平衡量，保證轉(zhuǎn)子在靜態(tài)時在許用規(guī)定范圍內(nèi)，為靜平衡或單面平衡。
萬向節(jié)平衡機160KG-1000KG平衡機有效長度為床身長度-800mm1600KG-3000KG平衡機有效長度為床身長度-900mm5000KG-10000KG平衡機有效長度為床身長度-1000mm20000KG平衡機有效長度為床身長度-1200mm40000KG以上平衡機有效長度因工件直徑不同，所選用的電機功率、齒輪箱型號、萬向節(jié)扭矩的不同，有效長度亦不一樣。用戶需提供工件參數(shù)后由技術(shù)人員計算出各部件的具體數(shù)據(jù)，方能具體報價。
平衡機選型原則：旋轉(zhuǎn)工件一般分為兩大類：一、軸類工件：軸類工件均選擇做動平衡(雙面平衡)，根據(jù)用戶工件的工作狀態(tài)選擇以下幾類平衡機1、圈帶傳動平衡機A、硬支承圈帶平衡機（HQ系列）B、軟支承圈帶平衡機（HQR系列）2、萬向節(jié)傳動硬支承平衡機（HW系列）3、雙面立式硬支承平衡機（HLS系列）注:以上三類平衡機即可做動平衡(雙面平衡)，亦可做靜平衡（單面平衡）。二、盤類工件（一般指工件直徑÷工件厚度≥5的工件）盤類工件一般選擇做靜平衡（單面平衡），根據(jù)用戶要求可選擇靜平衡機
2動平衡機市場需求鑒于動平衡機的作用，使用動平衡機的行業(yè)越來越。動平衡機的運用，涉及航天航空、電機工業(yè)、汽車工業(yè)、造紙機械、食品機械、化工機械、家電產(chǎn)品、交通運輸?shù)阮I(lǐng)域，大到高精度設(shè)備，小到日常生活用品，市場的需求量十分巨大。目前，我國電機制造企業(yè)就有4萬家，每一企業(yè)均配備有各種規(guī)格的動平衡機。為此我國生產(chǎn)動平衡機的企業(yè)也十分驚人，上海就有20~30家，其中有外商獨資的、也有國有企業(yè)、民營企業(yè)的，大到幾百人的企業(yè)，小到2~3人的企業(yè)。市場的需求量大以及制造行業(yè)的層次差距極大的局面，造成了市場上各行各業(yè)使用的動平衡機質(zhì)量差異很大。很多用戶單位在使用過一定時間動平衡機后，都紛紛提出了第三方檢驗需求，以幫助自己判別動平衡機經(jīng)過一段時間使用后其主要性能是否變動?？墒莿悠胶鈾C的國家標(biāo)準(zhǔn)GB4201-2006中雖提出一些動平衡機作為產(chǎn)品的主要性能指標(biāo)，但無具體要求，這就帶來無法考核在使用中的動平衡機是否符合用戶的要求。而第三方對動平衡機進行校準(zhǔn)時，也沒有詳細(xì)的校準(zhǔn)方法。為此，早在2006年5月23日國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局針對汽車工業(yè)中使用的車輪動平衡機發(fā)布了《車輪動平衡機校準(zhǔn)規(guī)范》，以滿足汽車行業(yè)的安全性能指標(biāo)。平衡機是用于測定轉(zhuǎn)子不平衡的儀器。
表1標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)子形狀示意圖序號m（kg）d（mm）D（mm）P1（mm）P2（mm）P3（mm）P4（mm）A（mm）B（mm）C（mm）2標(biāo)準(zhǔn)檢定轉(zhuǎn)子應(yīng)是鋼制的。3對標(biāo)準(zhǔn)檢定轉(zhuǎn)子的要求：1ea.平衡精度應(yīng)小于每個試驗平面上零度基準(zhǔn)應(yīng)在同一角度方向上（在通過轉(zhuǎn)子軸線的同一平面上）；附錄2試重1試重的形狀應(yīng)是螺釘、螺栓等形式，并應(yīng)標(biāo)明質(zhì)心位置。2試重的質(zhì)量準(zhǔn)確度不大于0.5\%。3試重的規(guī)格與數(shù)量如表2附錄3對應(yīng)于各平衡品質(zhì)等級的許用不平衡度（參照GB9239-88）（圖2）單位轉(zhuǎn)子質(zhì)量的許用不平衡量μper/m=eper·g·mm/kg（對于單校正面轉(zhuǎn)子力以μm為單位的許用質(zhì)量偏心距eper）附錄4檢定證書（背面）（略）附錄5檢定記錄（略）附加說明：本規(guī)程由中華人民共和國交通部體改法規(guī)司歸口。本規(guī)程由河北省交通科學(xué)研究所起草并負(fù)責(zé)解釋。本規(guī)程主要起草人：王保平（河北省交通科學(xué)研究所）趙寶琳（河北省交通科學(xué)研究所）本規(guī)程參加起草人：李平（河北省交通廳科技處）龐偉）易森（宣化試驗機廠）中華人民共和國交通部1996-12-01批準(zhǔn)1997-01-01實施平衡機是測量旋轉(zhuǎn)物體(轉(zhuǎn)子)不平衡量大小和位置的機器。重慶動平衡機
創(chuàng)新是提升中國平衡機的關(guān)鍵，可使中國平衡機走在世界的前列。直銷平衡機單價
動平衡機工作原理：校準(zhǔn)轉(zhuǎn)子處于動平衡狀態(tài)時，滿足合力∑F=0和合力矩∑M=0。F+NR=NL(1)F×(b+p+q)=NR×L(2)F×(b+p+q+L)=NL×L(3)式中:F——在被校驗車輪上存在的不平衡質(zhì)量m所產(chǎn)生的離心力；b——被校驗車輪的寬度，在校驗時應(yīng)進行實際測量后輸入動平衡機；p——被校驗車輪內(nèi)側(cè)與動平衡機之間距，在校驗時應(yīng)進行實際測量后輸入動平衡機；q——動平衡機左支承至機箱內(nèi)側(cè)的距離，對于固定動平衡機，其為常數(shù)；L——動平衡機左、右支承間的距離，對于固定動平衡機，其為常數(shù)。因為離心力F是由不平衡質(zhì)量m所引起的，F(xiàn)=mrω2，所以上式可改為:由于離心力F對確定的動平衡機、機箱及傳感器是固定的，因此，動平衡機兩傳感器間隔距離L和動平衡機側(cè)面至左傳感器的間隔距離q都是常數(shù)；并且，被平衡車輪輪輞(特定已知半徑r)、車輪的寬度b、被校驗車輪內(nèi)側(cè)與動平衡機之間距p(在進行車輪動平衡前，根據(jù)要求應(yīng)測量后再輸入動平衡機)以及動平衡機的平衡時轉(zhuǎn)速ω也都是固定常數(shù)。因此，式(4)和式(5)可改為:NL=k1×m，其中為常數(shù)；NR=k2×m，其中也為常數(shù)。所以，通過動平衡機中左、右支承的兩組傳感器測得力值NL、NR就能計算出被校車輪存在的動不平衡量在輪輞(特定已知半徑)上的當(dāng)量質(zhì)量。直銷平衡機單價