拼箱貨的計(jì)費(fèi)噸力求做到準(zhǔn)確。拼箱貨交貨前，應(yīng)要求工廠對(duì)貨物重量和尺碼的測(cè)量要盡可能地準(zhǔn)確，送貨到貨代指定的倉庫存放時(shí)，倉庫一般會(huì)重新測(cè)量，并會(huì)以重新測(cè)量的尺碼及重量為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。如遇工廠更改包裝，應(yīng)要求工廠及時(shí)通知，不要等到貨送到貨代倉庫時(shí)，通過貨代將信息反饋回來，往往時(shí)間已經(jīng)很緊，再更改報(bào)關(guān)單據(jù)，很容易耽誤報(bào)關(guān)，或產(chǎn)生加急報(bào)關(guān)費(fèi)和沖港費(fèi)等。對(duì)于一些航線及港口較偏僻，并且客戶提出要交貨到內(nèi)陸點(diǎn)的拼箱貨物，成交簽約前先咨詢，確認(rèn)有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內(nèi)陸點(diǎn)交貨及相關(guān)費(fèi)用后再簽約。
很多時(shí)候貨物不夠一個(gè)整柜，可以考慮走拼箱。因?yàn)檎癯杀咎?。今天來分析下拼箱拼柜的?yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。拼箱的優(yōu)勢(shì)是，可以節(jié)省成本，一個(gè)柜子里面一般可以裝七八家貨主的貨物，可以把整個(gè)柜子的費(fèi)用分?jǐn)偟矫總€(gè)貨主身上。再就是拼箱倉位有保障很少甩柜，船公司和碼頭會(huì)優(yōu)先保障拼箱的柜子。拼箱的提單是貨代提單出單快，一般開船就可以簽出來，甚至可以到簽，整柜船公司提箱需要開船兩個(gè)工作日才能簽出來，并且開船日期，不讓到簽。
運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單（Freight Prepaid B/L）：成交價(jià)格中CIF、CFR條件為運(yùn)費(fèi)預(yù)付，按規(guī)定貨物托運(yùn)時(shí)，必須預(yù)付運(yùn)費(fèi)。在運(yùn)費(fèi)預(yù)付情況下出具的提單。運(yùn)費(fèi)到付提單（Freihgt to Collect B/L）：指表明運(yùn)費(fèi)在目的港由收貨人支(zhi)付的提單，并且提單上注明運(yùn)費(fèi)到付,否則不能對(duì)抗收貨人。低運(yùn)費(fèi)提單（Minimum B/L）：指對(duì)每一提單上的貨物按起碼收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取運(yùn)費(fèi)所簽發(fā)的提單。
拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過貨運(yùn)代理（個(gè)別實(shí)力雄厚的船公司通過其物流公司）將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙，幾乎所有的拼箱貨都是通過貨代公司"集中辦托，集中分撥"來實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)?，華東地區(qū)的拼箱集散港基本上為上海港。一般的貨運(yùn)代理由于貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿足指定船公司的需求，因此在成交拼箱貨時(shí)，盡量不要接受指定船公司，以免在辦理托運(yùn)時(shí)無法滿足要求。