所以真實(shí)的現(xiàn)狀是：總體運(yùn)力過剩，但優(yōu)質(zhì)的運(yùn)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。如果市場不能集中，就無法實(shí)現(xiàn)社會(huì)資源的有效利用、產(chǎn)生規(guī)模的集聚效應(yīng)、誠信體系的建立、以行業(yè)整體品質(zhì)與服務(wù)的提升來提升行業(yè)的話語權(quán)。傳統(tǒng)專線發(fā)展，基本上全靠各自在自有專線上“單打獨(dú)斗”，單單依靠自己的力量和維系的資源，遵從“契約精神”，管好自家的“一畝三分地”，發(fā)展穩(wěn)健卻緩慢。隨著物流市場的不斷壯大與反復(fù)沖擊，國際進(jìn)出口、國際貨代等業(yè)務(wù)的大量涌入，強(qiáng)烈地沖擊著傳統(tǒng)專線物流的發(fā)展軌道，跑路的專線企業(yè)越來越多。市場形勢的快速發(fā)展與重心的轉(zhuǎn)變，要求我們專線企業(yè)的發(fā)展必須做出改變，必須適時(shí)突破局限，于是專線物流企業(yè)必然迎來了一場整合轉(zhuǎn)型的發(fā)展模式。
相信大家也知道，當(dāng)今時(shí)代迅速快捷的運(yùn)輸工具，那便是飛機(jī)了，所以如果大家選擇了這樣的運(yùn)輸服務(wù)，相信大家的產(chǎn)品可以以快的速度到達(dá)目的地，對(duì)于那些經(jīng)營鮮活產(chǎn)品的企業(yè)來說，這種方式也是合適的，可以**程度的保持產(chǎn)品的新鮮度，能夠讓大家更好的獲得顧客的信任。其次便是國際空運(yùn)可以不受任何地面條件的限制，因?yàn)樗\(yùn)用的是天空這樣一種特殊的道路，可以說大家?guī)缀醪挥脫?dān)心飛機(jī)會(huì)出現(xiàn)不能及時(shí)送貨的情況，這樣它就比地面運(yùn)輸?shù)慕煌ǚ绞椒奖懔撕芏唷?/p>
大件產(chǎn)品的運(yùn)送需求工作人員依據(jù)產(chǎn)品擬定一個(gè)運(yùn)送計(jì)劃。大件產(chǎn)品的運(yùn)送需求依據(jù)這個(gè)計(jì)劃來運(yùn)送產(chǎn)品。仔細(xì)分析所運(yùn)送設(shè)備的特性、技術(shù)參數(shù)，把握設(shè)備的運(yùn)送要求，保證運(yùn)送設(shè)備的安全可靠。要挑選運(yùn)送道路為大件物流運(yùn)送創(chuàng)造杰出的運(yùn)送作業(yè)環(huán)境條件。挑選和使用先進(jìn)的車輛和工器具，留有足夠的安全余量，增強(qiáng)進(jìn)行大件物流運(yùn)送時(shí)對(duì)各種危險(xiǎn)的反抗能力。擬定安全可靠的運(yùn)送計(jì)劃和應(yīng)急預(yù)案。