在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中,因?yàn)榭蛻舻男枰袝r(shí)一批出口貨物品種比較多,出口商在填寫相關(guān)申報(bào)單據(jù)的時(shí)候會(huì)比較麻煩。有些人為了圖方便和省事,往往只填數(shù)量較多的商品品種,而將商量較少的商品品名不予列明。這種做法不管出口商出于什么動(dòng)機(jī)和目的,客觀上都是一種非常嚴(yán)重、惡劣的走私行為。海關(guān)一經(jīng)查出,輕則要將全套出口通關(guān)程序作廢重來,推遲貨物的裝運(yùn)時(shí)間;重則罰款,沒收貨物,暫停甚至取消企業(yè)的出口權(quán),直至將相關(guān)責(zé)任人繩之以法。
近日,創(chuàng)業(yè)板某上市公司公開發(fā)文,呼吁平抑出口集裝箱海運(yùn)價(jià)格。公開文中稱,疫情以來,一些中外船公司大幅減少了出口集裝箱的航次,大幅拆解集裝箱船。4月以來,出口恢復(fù)很快。寧波區(qū)域集裝箱出口7月已經(jīng)正增長(zhǎng),但船運(yùn)公司沒有相應(yīng)增加運(yùn)力,而是通過大幅提價(jià)的辦法來增加利潤(rùn)。公開文中稱船公司結(jié)盟提價(jià),對(duì)出口外貿(mào)行業(yè)造成傷害,鑒于此,“號(hào)召外貿(mào)企業(yè)同仁,共同呼吁,廣為轉(zhuǎn)發(fā),要求(航商)增加運(yùn)量,平抑集裝箱的出運(yùn)價(jià)格到合理區(qū)間”。
一般航班要提早6-8小時(shí)交貨,航空公司一般提早2小時(shí)封艙,提貨一般在飛機(jī)落地2小時(shí)分揀結(jié)束后提貨。貨品重量和體積:1. 貨品的重量按毛重,單位為公斤,不到一公斤的四舍五入。2. 貴重物品的重量按實(shí)踐毛重計(jì),計(jì)量單位為0.1公斤。3. 輕泡貨品以每6000立方厘米折合一公斤核算。4. 非寬體飛機(jī)承運(yùn)的貨品,每件體積不逾越40*60*100厘米,重量一般不逾越250公斤。5. 每件超大超重的貨品,應(yīng)先向總調(diào)報(bào)告,以征得贊同方可承運(yùn)。
一站式的總體化服務(wù),就目前而言想要在跨境電商的發(fā)展之中獲得更好的服務(wù)體驗(yàn),必須要突破跨境派送等各方面的需要和國(guó)際藩籬。而國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸機(jī)構(gòu)通過各方面資源的整合和相應(yīng)國(guó)際機(jī)構(gòu)的有序合作,實(shí)現(xiàn)了各種地區(qū)的全*派送??蛻暨x擇好評(píng)的物流運(yùn)輸機(jī)構(gòu)能夠借助機(jī)構(gòu)穩(wěn)定的形式實(shí)現(xiàn)各地的有序派送,在一些跨境電商產(chǎn)品的銷售事業(yè)蓬勃崛起之下,能夠讓物流的產(chǎn)品銷售范圍得到有序擴(kuò)展。