規(guī)范重量束縛：1、依據(jù)航班機型及始發(fā)站、中轉站和意圖站機場的設備條件、裝卸才能承認可收運貨的重量和規(guī)范。2、非寬體飛機，單件貨品重量一般不逾越80千克，規(guī)范以不逾越航線機型的貨艙門規(guī)范、宜，機型 前、后貨艙門 散裝貨艙門 收貨規(guī)范備注。3、貨品的小規(guī)范除可直接隨附貨運單的文件、信函類貨品外，其它貨品的長、寬、高之不得小于40厘米。低于以上規(guī)范者，由郵遞人加大包裝。4、貨品重量按毛重核算，計量單位為公斤，尾數(shù)四舍五人。每張航空貨運單的貨品重量缺少1公斤時，按l公斤核算。貴重物品，計量單位為0．l公斤。
有些港口因拼箱貨源不足、成本偏高等原因，專做拼箱的貨代公司對貨量較少的貨物采取低收費標準，如低起算為2個運費噸，即不足2個運費噸，一律按2個運費噸計價收費。因此對貨量較小，港口較偏的貨物在成交時要多考慮到一些這樣的因素，以免日后被動。對于一些航線及港口較偏僻，并且客戶提出要交貨到內陸點的拼箱貨物，成交簽約前先咨詢，確認有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內陸點交貨及相關費用后再簽約。
自從有了快遞，很多的人都在家里網購了，越來越多的線上門店的開啟，讓全**入了一個互聯(lián)網時代，越來越多的人更加喜愛在線上下單購物，就連商戶也喜歡在線上尋找物流公司進行同城及時配送了，這樣的整車同城配送不像單個運輸那么簡單。首先要突出自己的主營業(yè)務，讓客戶有一個大概的了解，而且要把自己專業(yè)能力呈現(xiàn)，讓客戶有進一步了解的**，這一那就吸引了客戶，專業(yè)能力這個不能**，就算是假的客戶使用過一次就知道真假，并不能留住客戶。
物流運輸行業(yè)是現(xiàn)代城市發(fā)展中不可或缺的，物流運輸行業(yè)從表面上看只是起到運輸貨物的作用，其實不然，物流運輸雖然在大家看來只是充當貨物運輸?shù)囊环N工具，但是大家卻不知道物流運輸行業(yè)的作用是非常大的。物流運輸這兩個城市的貨物運輸連接點，除了為城市提供貨物之外，還在某個程度上大大的提高了城市各個產業(yè)鏈的發(fā)展，使得城市發(fā)展越來越多元化。物流的作用對于城市來說是非常大的，城市和物流運輸行業(yè)之間是相互聯(lián)系在一起的，是*/*不可以分開的，城市生產制作的物品，需要物流運輸這個載體進行運輸，送到目的地，由此促進了物流行業(yè)的發(fā)展。