當(dāng)前我國物流業(yè)發(fā)展緩慢的原因是多方面的，主要在于以下幾點(diǎn)：(1)基礎(chǔ)設(shè)施方面的原因有:國家對(duì)物流的基礎(chǔ)投入不足;儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施現(xiàn)代化水平不高;內(nèi)陸交通運(yùn)輸設(shè)施建設(shè)緩慢;集裝箱中轉(zhuǎn)站數(shù)目較少。(2)政策管理方面的原因有:條塊分割、各自為政;對(duì)內(nèi)物流與對(duì)外物流分離。(3)人才與技術(shù)方面的原因有:缺少合格的高級(jí)物流管理人才;缺少合格的IT從業(yè)人員，現(xiàn)在計(jì)算機(jī)本科畢業(yè)的大都為初成品，沒有大批熟練的IT技術(shù)人才，也就難以成功地開展現(xiàn)代化物流業(yè)務(wù)。換言之，就難以使產(chǎn)、供、銷、送做到無縫接合。
選擇國際空運(yùn)運(yùn)輸貨物有時(shí)間方面的優(yōu)勢(shì)，但是需要辦(ban)理很多復(fù)雜的手續(xù)，因?yàn)槭澜绺鲊鴮?duì)于國際空運(yùn)進(jìn)口的把關(guān)都是非常嚴(yán)格的，我們除了要關(guān)注國際空運(yùn)價(jià)格之前，還要處理好很多細(xì)節(jié)方面的問題，今天就給大家具體介紹下國際空運(yùn)注意事項(xiàng)有哪些。國際空運(yùn)貨物的包裝。貨物進(jìn)行國際運(yùn)輸都有的標(biāo)準(zhǔn)，那就是包裝要牢固，而且不能外露，如果要使用木箱的話，**是使用出口的木箱，不要使用原木做的木箱，因?yàn)楹芏嗟膰覍?duì)木箱有限制，對(duì)于超重或者是超大件通常是要打托盤的，這樣方便使用叉車。要注意托盤接觸的地面要比較平整。
擁有貿(mào)易發(fā)展的優(yōu)勢(shì)。隨著中國國家實(shí)力的上升，成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體。據(jù)研究表明中國外貿(mào)進(jìn)出口業(yè)務(wù)持續(xù)保持全球**大貨物貿(mào)易出口國和第二大貨物貿(mào)易進(jìn)口國的地位。中國與國際的貿(mào)易不斷增多，為國際海運(yùn)提供廣闊市場(chǎng)基礎(chǔ)。擁有發(fā)展戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)。據(jù)研究表明，隨著國家倡導(dǎo)“**”戰(zhàn)略的實(shí)施，2016年，中國與“**”沿線國家進(jìn)出口貿(mào)易總額62517億元，占貨物進(jìn)出口貿(mào)易總額的25.7%，這進(jìn)一步釋放國際貿(mào)易和航運(yùn)需求，為國際海運(yùn)提供更廣泛的發(fā)展空間。