看懂空運單號對做國際航空運輸?shù)男』锇槭欠浅Ｖ匾?，今天帶大家系統(tǒng)、全面的認識“航空運單”及“填寫方法”。內(nèi)容很詳細，也比較長，建議大家先收藏下來，今后用得上的時候隨時翻看查用。什么是國際航空運單？國際航空運單是由國際航空承運人或其代理人出具的、表明承運人與承運人之間運輸合同的憑據(jù)。對航空貨運來說，航空運單是重要的文件，依據(jù)為1929年簽訂的華沙協(xié)定。運單依法規(guī)定承運人責任范圍、賠償限度，承運人、收貨人、承運人的權(quán)利及義務。根據(jù)IATA規(guī)定，運單不保障可流通性。
拼箱貨的計費噸力求做到準確，拼箱貨交貨前，應要求工廠對貨物重量和尺碼的測量要盡可能地準確，送貨到貨代指定的倉庫存放時，倉庫一般會重新測量，并會以重新測量的尺碼及重量為收費標準.如遇工廠更改包裝，應要求工廠及時通知，不要等到貨送到貨代倉庫時，通過貨代將信息反饋回來，往往時間已經(jīng)很緊，再更改報關(guān)單據(jù)，很容易耽誤報關(guān)，或產(chǎn)生加急報關(guān)費和沖港費等。
海運拼箱：即Less Container Load，簡稱為LCL。指發(fā)貨人托運的貨物為不足整箱的小票貨，通過代理人（或承運人）分類整理貨物，把發(fā)往同一目的地的貨物集中到一定數(shù)量拼裝入箱。如何選擇整箱還是拼箱？根據(jù)需要托運貨物的體積而定。海運標準集裝箱的小柜型為20英尺，若托運的貨物體積小于20m3，建議使用拼箱運輸；若大于20m3，使用整箱運輸。海運拼箱一般是與其他貨物合在一起運輸?shù)?，一個集裝箱中裝著好幾個外貿(mào)公司的貨物。
由垂直整合轉(zhuǎn)向虛擬整合。在傳統(tǒng)途徑中，一些大企業(yè)進行通道的垂直整合，以期對經(jīng)過掌握有更大的力量，事實證明這并不成功，反而分散了企業(yè)的資源，并將主業(yè)削弱。今日企業(yè)經(jīng)營的趨勢是專注中心事務，將非中心事務委托給專業(yè)辦理公司去做，構(gòu)成虛擬企業(yè)整合系統(tǒng)，使主體企業(yè)供給更好的產(chǎn)品及服務。由信息保留轉(zhuǎn)向信息分享。在供應鏈辦理結(jié)構(gòu)下，供應鏈內(nèi)相關(guān)企業(yè)有必要將供應鏈整合所需的信息與其他企業(yè)分享，否則，無法構(gòu)成有用的供應鏈系統(tǒng)。