具有完善的服務(wù)體系是能看出這個(gè)公司的整體能力，以及細(xì)節(jié)服務(wù)是否好，好服務(wù)是每一個(gè)客戶都在意的，就比如你出去買東西，樂意看見的肯定是他們好的服務(wù)，這一錢才會(huì)花的值。如果運(yùn)輸效率太差，那么得到的差評(píng)就會(huì)很多，就不會(huì)有長(zhǎng)期客戶，這是失敗的運(yùn)輸公司，我們都說效率是一個(gè)公司發(fā)展的前提。要找一個(gè)長(zhǎng)期合作的運(yùn)輸公司，不僅僅要看他的服務(wù)以及運(yùn)輸效率，更多的也要考慮這個(gè)公司的綜合能力，全方面的考慮才能讓公司發(fā)展更長(zhǎng)遠(yuǎn)，找運(yùn)輸公司合作的目的就是能夠更好的發(fā)展。
提單在對(duì)外貿(mào)易中，運(yùn)輸部門承運(yùn)貨物時(shí)簽發(fā)給發(fā)貨人的一種憑證。收貨人憑提單向貨運(yùn)目的地的運(yùn)輸部門提貨，提單須經(jīng)承運(yùn)人或船方簽字后始能生效。是海運(yùn)貨物向海關(guān)報(bào)關(guān)的有效單證之一。已裝船提單（Shipped B/L，or On Board B/L）：:是指貨物裝船后由承運(yùn)人或其授權(quán)代理人根據(jù)大副收據(jù)簽發(fā)給托運(yùn)人的提單。如果承運(yùn)人簽發(fā)了已裝船提單，就是確認(rèn)他已將貨物裝在船上。收貨待運(yùn)提單（Received for Shipment B/L）：是承運(yùn)人在收到托運(yùn)人交來的貨物但還沒有裝船時(shí)，應(yīng)托運(yùn)人的要求而簽發(fā)的提單。
在當(dāng)下信息化和物聯(lián)化的社會(huì)，人們的購(gòu)物方式也發(fā)生了很大的改變，網(wǎng)購(gòu)成為了人們購(gòu)物的主要方式。人們的購(gòu)物已經(jīng)不再局限于國(guó)內(nèi)，在網(wǎng)上購(gòu)買海外物品不僅方便，而且實(shí)惠。國(guó)際物流則是保證海外網(wǎng)購(gòu)成功基本的要素。隨著近年來，我國(guó)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展戰(zhàn)略樹立可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，我國(guó)與國(guó)外的貿(mào)易往來越來越頻繁。這就尤其凸顯了國(guó)際物流的重要性?？者\(yùn)則是國(guó)際物流中快捷和方便的物流方式，那么國(guó)際空運(yùn)價(jià)格究竟是怎樣的呢？
虧艙費(fèi)常見原因和預(yù)防措施：(1)貨主貨來不及進(jìn)倉(cāng)或臨時(shí)取消出貨訂艙人卻沒有及時(shí)取消訂艙。防范：請(qǐng)貨代有規(guī)律地在截關(guān)日前與貨主保持溝通，及時(shí)反饋信息。并告知貨主他有責(zé)任通知，否則會(huì)產(chǎn)生虧艙費(fèi)。(2)較大比例的超方/縮方/超重。防范：請(qǐng)貨代要求貨主訂艙托單與實(shí)際貨物盡可能一致，如有任何變動(dòng)及時(shí)通知。(3)貨物進(jìn)倉(cāng)后發(fā)現(xiàn)貨物本身特性或規(guī)格問題導(dǎo)致無法承運(yùn)，如“液體/危險(xiǎn)品/超大超重件”。防范：請(qǐng)貨代告知貨主不承接液體/危險(xiǎn)品/半危品，超大超重件必須事先確認(rèn)。