物流服務(wù)供應(yīng)商和和需求商的聯(lián)合和協(xié)同，將促進(jìn)物流業(yè)務(wù)外包市場的發(fā)展。對(duì)于需方，產(chǎn)品的生產(chǎn)和交付的方式正在進(jìn)行結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變，業(yè)務(wù)全球化趨勢(shì)、對(duì)供應(yīng)商依賴程度的提高、生產(chǎn)制造過程中部分功能外包率的上升、直銷渠道的發(fā)展以及對(duì)市場快速反映的需求都將使物流管理工作比以前更為復(fù)雜和充滿挑戰(zhàn)?，F(xiàn)在，有很多物流公司的價(jià)格較高，但其實(shí)際的能力和技術(shù)與其所要求的價(jià)格并不相等，而這種情況是普遍現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)盡量避免選擇這樣的公司。在挑選合適的物流公司的時(shí)候一定要注意其實(shí)際的能力，而并非表面現(xiàn)象。
物流專線：貨運(yùn)專線,在國內(nèi)物流叫的比較多,就是指各物流公司用自己的貨車運(yùn)送貨物至他的專線目的地。一般在目的地有自己的分公司。這樣貨車來回都有貨裝。開專線的目的是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就會(huì)虧本，所以專線公司一般走的時(shí)間不確定，貨滿車走，客戶的運(yùn)輸成本也會(huì)隨之降低。 專線物流的好處是運(yùn)輸成本較低，時(shí)效性強(qiáng)，現(xiàn)在的物流專線對(duì)于時(shí)間的觀念都很強(qiáng)烈，都是定時(shí)發(fā)車，能滿足較急的貨物。
船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過貨運(yùn)代理將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙。一般的貨運(yùn)代理由于貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿足指定船公司的需求，因此在成交拼箱貨時(shí)，盡量不要指定船公司，以免在辦理托運(yùn)時(shí)無法滿足指定船公司的要求而無法出運(yùn)貨物。
拼箱貨的計(jì)費(fèi)噸力求做到準(zhǔn)確。拼箱貨交貨前，應(yīng)要求工廠對(duì)貨物重量和尺碼的測(cè)量要盡可能地準(zhǔn)確，送貨到貨代指定的倉庫存放時(shí)，倉庫一般會(huì)重新測(cè)量，并會(huì)以重新測(cè)量的尺碼及重量為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。如遇工廠更改包裝，應(yīng)要求工廠及時(shí)通知，不要等到貨送到貨代倉庫時(shí)，通過貨代將信息反饋回來，往往時(shí)間已經(jīng)很緊，再更改報(bào)關(guān)單據(jù)，很容易耽誤報(bào)關(guān)，或產(chǎn)生加急報(bào)關(guān)費(fèi)和沖港費(fèi)等。