佳木斯港4000馬力全回轉(zhuǎn)拖輪，寧德港祥和拖輪有限公司成立于二零零五年十二月，系寧德港務(wù)局下屬引航站直管服務(wù)單位，屬于寧德市中型民營企業(yè)。
2017年10月30日，丹東港債權(quán)違約“如期”而至。丹東港集團發(fā)布公告稱，由于有息債務(wù)負(fù)擔(dān)重，短期壓力較大，“14丹東港MTN001”因未能按期兌付本金，出現(xiàn)了實質(zhì)性違約，違約金額為10億元。隨后，企業(yè)由AA下降到C級，連鎖反應(yīng)導(dǎo)致丹東港其他金融債務(wù)相繼違約。
通過梳理發(fā)現(xiàn)，自2010年以來，丹東港集團共計發(fā)行了28只債券，募集資金334.1億元。截至發(fā)生首次違約，丹東港集團仍有7只債券，共涉及債務(wù)規(guī)模79.5億元。據(jù)高華證券估算，假設(shè)所有這些立即劃歸不良，包括大銀行在內(nèi)的不良率將因此平均上升2個基點，不良撥備覆蓋率將比2017年季度財報所示水平下降4個百分點。巨額債務(wù)之下，擺在丹東港面前有兩條路：一條是債務(wù)重組，另一條是破產(chǎn)重整。2018年3月15日，丹東港公告稱，丹東市中級人民法院根據(jù)丹東銀行申請，裁定查封其48.93億元的財產(chǎn)。丹東港表示，仲裁可能促使融資環(huán)境進(jìn)一步惡化，對生產(chǎn)經(jīng)營和償債能力造成不利影響。
為了避免破產(chǎn)重整，丹東港集團也在做著后的努力。3月22日，丹東港集團罕見地召開新聞發(fā)布會，堅稱“有信心通過自身努力償還全部債務(wù)本息”，借此應(yīng)對債權(quán)人的重整申請。
丹東港披露的信息顯示，截至2019年2月末，丹東港集團的債務(wù)總額由2018年9月30日的489.31億元降至388億元。與此同時，經(jīng)瑞華會計師事務(wù)所清查核實，集團目前賬面總資產(chǎn)為602.7億元，總資產(chǎn)經(jīng)過清查和評估后的總值為894.69億元。也就是說，丹東港自查的894.69億元總資產(chǎn)足以覆蓋489.31億元的總負(fù)債?！霸跊]有達(dá)到破產(chǎn)要求的情況下，要進(jìn)行破產(chǎn)重整，目前外方股東持堅決反對態(tài)度，并已通過各種方式向董事會和管理層施壓?！卑凑盏|港執(zhí)行總裁胡鳳浩的說法，丹東港下一步考慮通過債轉(zhuǎn)股、資產(chǎn)處置、戰(zhàn)略等方式，在未來3-5年內(nèi)化解債務(wù)問題。此外，允許大股東注入其持有的非丹東港資產(chǎn)，幫助企業(yè)紓困。而一旦破產(chǎn)重整，意味著資產(chǎn)價值的大幅打折，對企業(yè)和債權(quán)人意味著巨大的利益損失。
打贏這場官司或許是拯救丹東港命運的后機會。在丹東港執(zhí)行總裁胡鳳浩看來，如果能夠?qū)⑦@筆巨額資金償還到位，眼下的違約問題將得到有效解決，丹東港也將免于走向破產(chǎn)重整的厄運。丹東港方面提供的資料顯示，自2010年起，丹東港集團按省、市規(guī)劃批復(fù)要求落實港口建設(shè)任務(wù)，為滿足丹東本地經(jīng)濟發(fā)展和腹地經(jīng)濟及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的需求，陸續(xù)建設(shè)了糧食、礦石等泊位共計46個，建設(shè)了5-20萬噸級航道等港口公用基礎(chǔ)設(shè)施，實現(xiàn)了2億噸吞吐量規(guī)模。