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鋼筋拱架呈不穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)，必須設(shè)臨時(shí)支撐架。鋼筋拱架未形成整體且穩(wěn)定前，嚴(yán)禁拆除臨時(shí)支撐架。(3)模板及其支撐體系應(yīng)進(jìn)行施工設(shè)計(jì)。其強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性應(yīng)滿足施工階段荷載的要求，并制定支設(shè)、移動、拆除作業(yè)的安全技術(shù)措施。模板及其支撐體系支設(shè)完成后，應(yīng)進(jìn)行檢查、驗(yàn)收，確認(rèn)合格并形成文件后，方可澆筑混凝土。(4)使用模板臺車和滑模時(shí)，應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，制定相應(yīng)的安全操作細(xì)則。▼模板臺車(5)澆筑側(cè)墻和拱部混凝土應(yīng)自兩側(cè)拱腳開始，對稱進(jìn)行。每倉端部和澆筑口封堵模板必須安裝牢固，不得漏漿。作業(yè)中應(yīng)配備模板工監(jiān)護(hù)模板，發(fā)現(xiàn)位移或變形，必須立即停止?jié)仓?jīng)修理、加固，確認(rèn)安全后，方可恢復(fù)作業(yè)。(五)監(jiān)控量測與施工信息反饋詳見1K420153。(六)監(jiān)測數(shù)據(jù)超出現(xiàn)預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)或現(xiàn)場出現(xiàn)異常的處理方法應(yīng)立即按規(guī)定預(yù)警并啟動應(yīng)急方案，進(jìn)行工程搶險(xiǎn)。某公司承建城區(qū)防洪排澇應(yīng)急管道工程,受環(huán)境條件限制,其中一段管道位于城市主干路機(jī)動車道下,垂直穿越現(xiàn)狀人行天橋,采用淺埋暗挖隧道形式;隧道開挖斷面×。施工過程中,在沿線3座檢查井位置施作工作豎井,井室平面尺寸長,寬。井室、隧道均為復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu),初期支護(hù)為鋼格柵+鋼筋網(wǎng)+噴射混凝土。貴安新區(qū)跟管廠家——貴州合縱達(dá)鋼結(jié)構(gòu)有限責(zé)任公司。遂寧R780管廠家

人員撤至安全地帶，待采取安全技術(shù)措施、確認(rèn)支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定后，方可繼續(xù)作業(yè)。(四）工作井口平臺、提升架及井架安裝(1)工作井口平臺、提升架及井架必須按施工中大荷載進(jìn)行施工設(shè)計(jì)。提升架及井架應(yīng)支搭防護(hù)棚。(2)工作井口平臺、提升架及井架支搭完成，必須經(jīng)過專項(xiàng)檢查、負(fù)荷能力檢驗(yàn)，確認(rèn)符合施工設(shè)計(jì)要求并形成文件后，方可投入使用。(五）工作井垂直運(yùn)輸(1)提升設(shè)備及其索、吊具、吊運(yùn)物料的容器、軌道、地錨等和各種保險(xiǎn)裝置，使用前必須按設(shè)備管理的規(guī)定進(jìn)行檢查和空載、滿載或超載試運(yùn)行，確認(rèn)合格并形成文件。使用過程中每天應(yīng)由專職人員檢查一次，確認(rèn)安全，且記錄，并應(yīng)定期檢測和保養(yǎng)。檢查、檢測中發(fā)現(xiàn)問題必須立即停機(jī)處理，處理后經(jīng)試運(yùn)行合格方可恢復(fù)使用。(2)工作井運(yùn)輸應(yīng)設(shè)專人指揮，協(xié)調(diào)井上、井下作業(yè)人員的配合關(guān)系。▼專人指揮(3)使用電葫蘆運(yùn)輸應(yīng)設(shè)緩沖器，軌道兩端應(yīng)設(shè)擋板。(4)使用卷揚(yáng)機(jī)運(yùn)輸，其安裝、操作方法必須符合規(guī)程要求。卷揚(yáng)機(jī)地錨應(yīng)埋設(shè)牢固，卷揚(yáng)機(jī)與基礎(chǔ)或底架的連接應(yīng)牢固。鋼絲繩在卷筒上的安全圈數(shù)不應(yīng)少于3圈，其末端固定應(yīng)牢固可靠。▼電葫蘆，卷揚(yáng)機(jī)(5)使用吊桶（箱）運(yùn)輸時(shí)，嚴(yán)禁人員乘坐吊桶（箱），吊桶。超前小導(dǎo)管公司開陽縣跟管廠家——貴州合縱達(dá)鋼結(jié)構(gòu)有限責(zé)任公司。

從豎直變成水平，就是把要開挖的隧道的土體，加固完成在開挖，相當(dāng)于把松散的土體變成較為穩(wěn)固的土體）▼深孔注漿原理▼深孔注漿立面圖▼深孔注漿(2)注漿孔的孔位、角度、深度的偏差應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范的要求。▼深位，角度與深度(3)注漿段長度應(yīng)綜合考慮地層條件、地下水狀態(tài)和鉆孔設(shè)備的工作能力予以確定，宜為10-15m，并應(yīng)預(yù)留一定的止?jié){墻厚度。▼止?jié){墻示意圖▼止?jié){墻示意圖▼止?jié){墻▼止?jié){墻▼止?jié){墻(4)漿液的材料和類型應(yīng)綜合考慮①土質(zhì)條件、②注漿要求、③地下水狀況、④周圍環(huán)境條件及⑤效果要求等因素；且應(yīng)經(jīng)現(xiàn)場試驗(yàn)確定?？蓞⒖急?K413043進(jìn)行選擇。(5)隧道內(nèi)注漿孔應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采取全斷面、半斷面等方式布設(shè)，并應(yīng)滿足加固范圍的要求；漿液擴(kuò)散半徑應(yīng)根據(jù)注漿材料、方法及地層條件，經(jīng)現(xiàn)場注漿試驗(yàn)確定。(6)根據(jù)地層條件和加固要求，深孔注漿可采取前進(jìn)式分段注漿、后退式分段注漿等方法。(7)鉆孔應(yīng)按先外圈、后內(nèi)圈、跳孔施工的順序進(jìn)行。鉆孔時(shí)，應(yīng)按規(guī)范要求作好施工記錄，包括①孔號、進(jìn)尺、時(shí)間、地層、涌水位置、涌水量和涌水壓力（口訣：進(jìn)孔時(shí)辰勇勇勇，說男生進(jìn)孔的時(shí)辰非常勇猛）等內(nèi)容，并應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場條件及時(shí)調(diào)整施工工藝參數(shù)。▼鉆孔施工。

超前預(yù)支護(hù)及預(yù)加固施工技術(shù)在淺埋軟巖地段、自穩(wěn)性差的軟弱破碎圍巖、斷層破碎帶、砂土層等不良地質(zhì)條件下施工時(shí)，若圍巖自穩(wěn)時(shí)間短、不能保證安全地完成初期支護(hù)，為確保施工安全，加快施工進(jìn)度，應(yīng)采用超前預(yù)支護(hù)及預(yù)加固技術(shù)進(jìn)行預(yù)加固處理，使開挖作業(yè)面圍巖保持穩(wěn)定。淺埋暗挖隧道淺埋暗挖隧道施工根據(jù)地質(zhì)條件、地下水狀況、施工方法以及環(huán)境條件等因素，地層超前預(yù)支護(hù)及預(yù)加固可采取下列措施：(1)超前小導(dǎo)管注漿加固；(2)深孔注漿；(3)管棚支護(hù)。（口訣：管超深）一、超前小導(dǎo)管注漿加固：(一)適用條件：(1)超前小導(dǎo)管注漿加固技術(shù)可作為暗挖隧道常用的超前預(yù)支護(hù)措施，能配套使用多種注漿材料，施工速度快，施工機(jī)具簡單，工序交換容易。▼超前小導(dǎo)管▼超前小導(dǎo)管(2)在軟弱、破碎地層中成孔困難或易塌孔，且施作超前錨桿比較困難或者結(jié)構(gòu)斷面較大時(shí)，宜采取超前小導(dǎo)管注漿加固處理方法。（因?yàn)橥馏w破碎，小導(dǎo)管注漿后就想502膠水一樣吧土體結(jié)固成以整塊）▼超前小導(dǎo)管施工(二)技術(shù)要點(diǎn)(1)超前小導(dǎo)管應(yīng)沿隧道拱部輪廓線外側(cè)設(shè)置，根據(jù)地層條件可采用單層、雙層超前小導(dǎo)管；其環(huán)向布設(shè)范圍及環(huán)向間距由設(shè)計(jì)單位根據(jù)地層特性確定;安裝小導(dǎo)管的孔位、孔深、孔徑。貴陽跟管廠家——貴州合縱達(dá)鋼結(jié)構(gòu)有限責(zé)任公司。

貴州合縱達(dá)鋼結(jié)構(gòu)有限責(zé)任公司推薦：跟管鉆進(jìn)分為偏心跟管鉆進(jìn)以及同心跟管鉆進(jìn)兩種方式。偏心跟管鉆進(jìn)適用于孔深在40米以內(nèi)并且無較多較大的石頭的地層。而同心式跟管鉆進(jìn)則與之相反，在孔深超過40米切地層中有較多較大的石頭是采用。當(dāng)施工時(shí)遇上破碎層松軟的地質(zhì)，或者是很難成孔的地層，在這種情況下，普通的鉆進(jìn)方式很難進(jìn)行施工，此時(shí)就可以采用跟管鉆進(jìn)，不但解決了難題，也提高了工作效率。那么什么是跟管呢？跟管就是由國金金屬制作而成的一種金屬管，它就是用來做跟管鉆進(jìn)施工的。跟管鉆進(jìn)技術(shù)雖然能輕松解決勘測或施工時(shí)遇到的難題，但它對跟管的要求非常高，而且所采用的設(shè)備需要配置多種鉆具。并且鉆具的配置要盡量好一些，因?yàn)殂@孔效率很大程度上受它的影響。安順跟管廠家——貴州合縱達(dá)鋼結(jié)構(gòu)有限責(zé)任公司。銀川聲測管生產(chǎn)廠家

黔西南管棚廠家——貴州合縱達(dá)鋼結(jié)構(gòu)有限責(zé)任公司。遂寧R780管廠家

貴州合縱達(dá)鋼結(jié)構(gòu)有限責(zé)任公司推薦：該巖石邊坡防護(hù)高度達(dá)73m,共分6級邊坡,下部采用預(yù)應(yīng)力錨索樁板墻收坡,上部5級邊坡采用預(yù)應(yīng)力錨索加錨桿格構(gòu)梁防護(hù)。每根樁板墻采用2根Φ15.2mm錨索,錨索全長30m,錨固段長度為12m,錨孔直徑為150mm;邊坡格構(gòu)梁尺寸為2m(高)×3m(寬),在每4m×6m節(jié)點(diǎn)上布置5根Φ15.2mm錨索,錨索全長25m,錨固段長度為8m,錨孔直徑為130mm。所有錨索張拉噸位均為600KN。在施工初期由于對該工點(diǎn)的破碎巖層認(rèn)識不足,采用了常規(guī)的錨固鉆機(jī)直接沖擊成孔工藝。在鉆孔施工中遇到了極大的困難,主要表現(xiàn)為塌孔、掉塊,鉆孔過程中頻繁出現(xiàn)卡鉆、埋鉆等事故。后經(jīng)過分析,針對本工點(diǎn)大范圍的破碎巖層,決定采用偏心跟管法成孔工藝。跟管鉆具鉆進(jìn)時(shí)破碎巖石的能量及驅(qū)動套管跟進(jìn)的能量主要來源于潛孔錘輸出的沖擊功,要獲得良好的跟管鉆進(jìn)效果,必需使鉆機(jī)、空壓機(jī)設(shè)備的輸出性能以及潛孔錘性能與跟管鉆具加以匹配。遂寧R780管廠家