新建工廠物流設(shè)計(jì)咨詢項(xiàng)目

工廠物流規(guī)劃咨詢分享：工廠入廠物流模式。入場(chǎng)物流模式有MILK-RUN、供應(yīng)商JIT直送、供應(yīng)商JIS直送、供應(yīng)商自送貨等幾種方式，其中，MILK-RUN是指制造企業(yè)委托三方物流企業(yè)在按照企業(yè)發(fā)布的窗口時(shí)間集貨計(jì)劃以及既定的集貨路線依次到各供應(yīng)商處取貨然后將貨物統(tǒng)一運(yùn)送到指定存儲(chǔ)地點(diǎn)的入廠物流模式。這種模式在中短距離的物流配送中較為普遍。供應(yīng)商JIT直送是指供應(yīng)商根據(jù)制造工廠發(fā)出的看板時(shí)間提前備零部件好材料，并將其送至指定地點(diǎn)的入廠物流模式，這種入場(chǎng)物流模式需要供應(yīng)商有著較強(qiáng)的相應(yīng)能力。供應(yīng)商JIS直送是指供應(yīng)商根據(jù)制造工廠發(fā)出的零部件使用順序信息在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將零部件排序好后自行送至指定地點(diǎn)的模式，采取這一入場(chǎng)物流方式，需要供應(yīng)商積極響應(yīng)工廠的需求，距離不宜超過(guò)兩千米。供應(yīng)商自送適用于地理分布不集中且離制造工廠較遠(yuǎn)的供應(yīng)商。了解更多，請(qǐng)搜索“上海愛(ài)佳工廠物流規(guī)劃咨詢”。愛(ài)佳顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)，秉承“工匠精神”，致力于客戶的高度滿意。了解更多請(qǐng)搜索“上海愛(ài)佳規(guī)劃咨詢”。新建工廠物流設(shè)計(jì)咨詢項(xiàng)目

智能工廠規(guī)劃咨詢分享：基于價(jià)值流分析的智能工廠規(guī)劃設(shè)計(jì)方法。價(jià)值流分析，是一種繪制企業(yè)生產(chǎn)全過(guò)程價(jià)值流程圖，對(duì)企業(yè)生產(chǎn)全過(guò)程中的物料流動(dòng)情況進(jìn)行系統(tǒng)分析，以識(shí)別判定物料流動(dòng)和信息流動(dòng)過(guò)程中存在那些增值活動(dòng)和非增值活動(dòng)的方法。價(jià)值流分析具有全局化、可視化、數(shù)據(jù)化等特征，被廣泛應(yīng)用于精益生產(chǎn)改善中的浪費(fèi)識(shí)別和浪費(fèi)消除效果的驗(yàn)證。價(jià)值流分析的智能工廠規(guī)劃主要分為以下五步：1.調(diào)研企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程信息數(shù)據(jù)，為繪制當(dāng)前狀態(tài)價(jià)值流圖提供客觀依據(jù)。2.繪制企業(yè)當(dāng)前狀態(tài)價(jià)值流圖，辨識(shí)出當(dāng)前狀態(tài)下影響企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程價(jià)值流動(dòng)的主要因素。3.對(duì)識(shí)別出的影響企業(yè)生全過(guò)程價(jià)值流動(dòng)的各種要素，精細(xì)匹配相關(guān)智能制造技術(shù)，開展智能工廠規(guī)劃設(shè)計(jì)，輸出初版智能工廠規(guī)劃設(shè)計(jì)方案。4.設(shè)計(jì)繪制智能工廠未來(lái)狀態(tài)價(jià)值流圖，推演驗(yàn)證初版智能工廠規(guī)劃設(shè)計(jì)方案效果。5.根據(jù)初版智能該工程規(guī)劃設(shè)計(jì)方案推演驗(yàn)證結(jié)果，改進(jìn)并輸出終版智能工廠規(guī)劃設(shè)計(jì)方案。了解更多，請(qǐng)搜索“上海愛(ài)佳智能工廠規(guī)劃設(shè)計(jì)咨詢”。新工廠規(guī)劃咨詢愛(ài)佳作為工廠規(guī)劃與物流咨詢系統(tǒng)解決方案提供者，案例數(shù)量眾多，了解更多請(qǐng)搜索“上海愛(ài)佳工廠規(guī)劃咨詢”。

工廠布局與物流咨詢分享：集裝單元化技術(shù)。工廠布局以物料規(guī)劃設(shè)計(jì)為抓手和前提，但工廠物料形式多樣，規(guī)格品種繁多，如何使物流得到科學(xué)精益的組織并與生產(chǎn)節(jié)拍有機(jī)結(jié)合達(dá)到精益的布置，物料集裝單元化就為此提供了有效的方法。所謂集裝單元化就是把一定量的物料，按一定的尺寸和標(biāo)準(zhǔn)整齊穩(wěn)定的碼放或匯集到容器內(nèi)成為一個(gè)便于儲(chǔ)運(yùn)的單元。其效果包括：運(yùn)輸裝卸作業(yè)合理化；提高運(yùn)輸裝卸效率；有效利用空間；改善倉(cāng)庫(kù)管理；改善質(zhì)量管理、保護(hù)產(chǎn)品；節(jié)約運(yùn)輸裝卸費(fèi)用；作業(yè)安全；節(jié)約包裝費(fèi)用。正因?yàn)橛腥绱硕嗟膬?yōu)勢(shì)，所以集裝單元化技術(shù)成為物流規(guī)劃設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。集裝單元化的原則是：通用化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，并具有配套、直達(dá)和適應(yīng)自動(dòng)化的功能。作為制造工廠，常見(jiàn)集裝單元化器具為：托盤、周轉(zhuǎn)箱、工裝車、集裝箱等。以托盤為例，代表性有平托盤、箱式托盤、柱式托盤和輪式托盤。托盤規(guī)格尺寸標(biāo)準(zhǔn)化是托盤流通的必要前提。國(guó)內(nèi)主流尺寸為1000mm×1200mm、800mm×1000mm和800mm×1200mm。了解更多，請(qǐng)搜索“上海愛(ài)佳工廠布局與物流規(guī)劃咨詢”。

工廠物流規(guī)劃咨詢分享：物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)原則。1.一條流原則——不允許停、倒、超流；2.規(guī)范化裝載原則——幾個(gè)同類物品裝在一個(gè)器具內(nèi)，例如5個(gè)或10個(gè)為一個(gè)裝載單位，以便于裝卸、運(yùn)輸；3.單純化原則——不要搞得繁瑣（包括工位器具、運(yùn)輸機(jī)械、手段要簡(jiǎn)單可靠、易修）；4.實(shí)現(xiàn)迅速原則——輸送要快；5.工位器具對(duì)邊角余料要便于回收，沖壓車間的邊角余料、機(jī)加工的鐵屑等的回收同樣在物流系統(tǒng)中像零件一樣加以考慮；6.便于管理原則——一旦發(fā)生問(wèn)題，管理者能一目了然，很容易地找出問(wèn)題所在，并且遵循先進(jìn)先出原則。物流規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的因素。1.考慮工廠的中長(zhǎng)期發(fā)展和迭代，保持物流設(shè)計(jì)的合理性，物流規(guī)劃不能只轉(zhuǎn)眼目前，要有適應(yīng)擴(kuò)展的條件，擴(kuò)建后物流仍然是合理的。2.加快物流的速度，不停、不堵、不超前、快進(jìn)快出。3.比曼送貨車、人廠內(nèi)運(yùn)輸車、成品車交叉，要各行其道，消除交叉是比較困難的，但應(yīng)從設(shè)計(jì)上盡量避免。4.物流規(guī)劃要注意作業(yè)安全。5.外協(xié)件倉(cāng)庫(kù)到裝配線的距離應(yīng)當(dāng)短。6.在倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)時(shí)，要明確設(shè)計(jì)的前提條件。了解更多，請(qǐng)搜索“上海愛(ài)佳工廠布局與物流規(guī)劃咨詢”。上海愛(ài)佳工廠物流規(guī)劃咨詢，提供專業(yè)品質(zhì)的工廠規(guī)劃&物流咨詢服務(wù)。

智能工廠規(guī)劃咨詢分享：AGV的主要移載方式。AGV的移載方式，包括貨叉式、背馱平移式、背馱舉升式等。(1)貨叉式。貨叉式AGV與人工叉車在式樣上基本類似，有側(cè)叉式、正向叉式、落地叉式、三向叉式等多種車型。貨叉式AGV采用托盤堆放貨物進(jìn)行作業(yè)，應(yīng)用較為大量。(2)背馱平移式。主要包括輻道式、鏈?zhǔn)?、帶式等，AGV通過(guò)與地面站臺(tái)對(duì)接實(shí)現(xiàn)物料移載。該形式移載機(jī)構(gòu)原理簡(jiǎn)單，作業(yè)效率較高，可實(shí)現(xiàn)重載物料的搬運(yùn)。(3)背馱舉升式。移載機(jī)構(gòu)位于AGV車體上方，AGV通過(guò)升降機(jī)構(gòu)馱起或降下實(shí)現(xiàn)貨物的移載，動(dòng)作簡(jiǎn)單，作業(yè)效率高，適合多種貨物形式的往返搬運(yùn)。了解更多，請(qǐng)搜索“上海愛(ài)佳智能工廠規(guī)劃咨詢”。通過(guò)多年項(xiàng)目實(shí)踐，愛(ài)佳團(tuán)隊(duì)在物流規(guī)劃、物流設(shè)備、流程管理、自動(dòng)化、信息化等方面積累了豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。老工廠物流規(guī)劃咨詢比較

在項(xiàng)目規(guī)劃工作階段，愛(ài)佳顧問(wèn)將赴現(xiàn)場(chǎng)與客戶共同開展工作。通過(guò)雙方的充分溝通討論，共同打造精品項(xiàng)目。新建工廠物流設(shè)計(jì)咨詢項(xiàng)目

工廠布局規(guī)劃咨詢分享：現(xiàn)代工廠系統(tǒng)布局特點(diǎn)參考。在傳統(tǒng)企業(yè)中，工廠內(nèi)部是條塊分割的管理體系和生產(chǎn)模式。工廠系統(tǒng)往往由一組相互隔離的子系統(tǒng)所組成，這些子系統(tǒng)在廠區(qū)內(nèi)分散布置，形成一個(gè)個(gè)“島嶼”，物料要通過(guò)外部“航道”運(yùn)送。一個(gè)車間或部門所完成的半成品要先送至遠(yuǎn)離的分區(qū)布置的倉(cāng)庫(kù)，然后再送往下一車間，增加了物流流程。公用、動(dòng)力系統(tǒng)同樣是自成體系、分散布置。廠區(qū)的總體布局要求分區(qū)明確，各功能小區(qū)相互隔離，各有獨(dú)自的建筑，廠內(nèi)道路和室外管線眾多且縱橫交錯(cuò)。雖有各子系統(tǒng)的優(yōu)化，但難以實(shí)現(xiàn)整體優(yōu)化?，F(xiàn)代工業(yè)所要建設(shè)的是資源合理配置和高效的連續(xù)大工廠系統(tǒng)，國(guó)外80年代開始推行的連續(xù)流生產(chǎn)系統(tǒng)，把內(nèi)部的生產(chǎn)流程與外部的供應(yīng)流程緊密聯(lián)系起來(lái)，加大供貨頻率，從外部直接向生產(chǎn)線供料，成品則迅速發(fā)送至銷售點(diǎn)。為此，在總體規(guī)劃和布局時(shí)應(yīng)著重考慮，使各子系統(tǒng)按模塊化、集成化原則進(jìn)行組合安排，倉(cāng)庫(kù)、生產(chǎn)車間、動(dòng)力站以至管理部門等模塊盡可能集中布置在一起。減少建筑物幢數(shù)，甚至只考慮一幢主體廠房或一幢一體化的聯(lián)合建筑，將整個(gè)工廠系統(tǒng)都布置在內(nèi)，并能適應(yīng)一定程度的動(dòng)態(tài)變化，廠區(qū)和廠房的布置和設(shè)計(jì)應(yīng)便于調(diào)整、改造和擴(kuò)建。新建工廠物流設(shè)計(jì)咨詢項(xiàng)目

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