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    同時擠壓凸部23的水平端面231與密封件3相互擠壓，密封件3會發(fā)生形變，填充擠壓凸部23側面與槽體13側壁之間的間隙，也就是說密封件3外壁分別與槽體13內壁、槽體13底壁、擠壓凸部23端面、擠壓凸部23側面密封配合，密封效果佳，可以有效避免水分進入***鎖體1和第二鎖體2內，防水效果好。如圖10、11所示，還可以在槽體13底壁設置凸筋131，凸筋131的寬度與擠壓凸部23的寬度相當，從而在凸筋131的側面和槽體13的一側面之間形成***間隙132，在凸筋131的另一側面和槽體13的另一側面之間形成第二間隙133，凸筋131延伸整個槽體13的長度方向，當***鎖體1和第二鎖體2完成裝配時，密封件3在上下兩側同時受到擠壓凸部23和凸筋131的擠壓，密封件3與擠壓凸部23的接觸面和密封件3與凸筋131的接觸面積相同，從而密封件3的形變向下分別向兩側的***間隙132和第二間隙133內擠壓填充形成密封，密封件3的形變向上分別向擠壓凸部23的兩個側壁與槽體13的兩個側壁之間擠壓填充形成密封，實現(xiàn)了密封件3在截面上下方向的完全過盈密封，進一步改善密封防水效果。上述具體實施方式用來解釋說明本實用新型，而不是對本實用新型進行限制，在本實用新型的精神和權利要求的保護范圍內。品牌汽車汽車門鎖配件貨源充足！出口汽車門鎖

    所述六工位旋轉平臺上的六個工位分別依次為工位一、工位二、工位三、工位四、工位五以及工位六；所述工位一包括：左右內開拉桿料盒以及左右雙鎖過渡桿料盒，所述左夾具和所述右夾具將所述左右內開拉桿料盒中的左內開拉桿和右內開拉桿分別裝配在所述左夾具和所述右夾具上，并將所述左右雙鎖過渡桿料盒中的左雙鎖過渡桿和右雙鎖過渡桿也分別裝配在所述左夾具和所述右夾具上；所述工位二包括：左右壓裝組件和左右探測機構，所述左右壓裝組件分別具有一用于推動所述左雙鎖過渡桿和所述右雙鎖過渡桿的左推塊和右推塊，所述左右探測機構分別具有探測所述左雙鎖過渡桿和所述右雙鎖過渡桿高度的探測部位；所述工位三包括：左右彈簧上料機構和左右彈簧裝配機器人，所述左右彈簧裝配機器人分別夾取所述左右彈簧上料機構上的左彈簧和右彈簧，并將所述左彈簧和所述右彈簧分別安裝在所述左內開拉桿和所述左雙鎖過渡桿組成的構件上和所述右內開拉桿和所述右雙鎖過渡桿組成的構件上；所述工位四包括：左右?guī)Ч磰A指，所述左右?guī)Ч磰A指調整所述左彈簧和所述右彈簧的彈簧腳在所述構件上的位置，形成雙鎖組件；所述工位五包括：左右撥桿、光電傳感器和光電反射板。廣東品牌汽車門鎖中國品牌汽車汽車門鎖配件排行榜！

    利用導向槽2-1和導向銷10的配合，限制自吸搖臂5的運動軌跡和極限位置，使其按照設計的軌跡運動，并實現(xiàn)推動***棘輪15的作用，且防止其過行程而導致機構損壞。所述自吸搖臂5的轉軸(自吸搖臂鉚軸)上套有自吸搖臂扭簧6，該自吸搖臂扭簧兩端分別限位于自吸搖臂5和下蓋板2，用于實現(xiàn)自吸搖臂5的復位。所述上蓋板1和下蓋板2之間設置有三個支撐用限位軸11，以防止在緊固上蓋板1和下蓋板2后，導致***棘輪15運動不順暢。此外，上下蓋板在緊固后通過自吸搖臂鉚軸7和棘輪鉚軸16鉚接固定在一起，即，自吸搖臂鉚軸7和棘輪鉚軸16兩端分別鉚接于上蓋板1和下蓋板2。所述上蓋板1和下蓋板2上還設有三個支撐套12，用來支撐門鎖緊固螺釘?shù)木o固壓力，防止其直接作用在上蓋板1或者下蓋板2上，從而導致棘輪15運轉不靈活，卡死。本實施例的工作原理如下：本實施例可以在不改變原廠車門機械鎖的基礎上，增加電動自吸合功能，實現(xiàn)自動上鎖。如圖8所示，車門在外力作用下關閉過程中，汽車車門鎖扣將***棘輪15和第二棘輪17同步推動至半鎖狀態(tài)(沒有完全關閉，一級鎖狀態(tài))，此時***棘輪15上的壓緊部15-1脫離***傳感器13(仍然壓緊第二傳感器)，釋放部15-2正對***傳感器13，***傳感器13被釋放。

    【達諾檢測原創(chuàng)文章，版權所有，禁止轉載】一、汽車門鎖為什么要做3C認證？2001年12月3號，**質檢總局和**認監(jiān)委發(fā)布2001年第33號公告《***批實施強制性產品認證的產品目錄》（以下簡稱目錄），目錄共有19類132種產品。其中，目錄第11大類“機動車輛及安全附件”1112小類即是“汽車門鎖及門保持件”，也就是說機動車汽車門鎖屬于3C認證產品目錄范圍內的產品，必須要做3C認證。按照《強制性認證管理規(guī)定》，對列入目錄內的商品，自2003年5月1日起，未獲得強制性產品認證證書和未加施**強制性認證標志的產品不得出廠、進口、銷售。二、哪些汽車門鎖要做3C認證？滿足以下條件的汽車門鎖需要做3C認證：1、（包括滑動門）或后門的門鎖總成；2、上述門鎖的鎖體?！静话ǎ?）可構成門鎖總成的零件，如鎖扣、擋塊、內外操縱和鎖止裝置、鑰匙、鎖眼等；（2）折疊門、上卷門和易于拆卸的簡易門等的門鎖；（3）門鎖電控系統(tǒng)（如中控鎖）】三、汽車門鎖的3C認證流程是什么？第1步：認證申請第2步：型式試驗（樣品測試）第3步：初始工廠檢查第4步：認證結果的評價與批準（審核發(fā)證）需要注意的是：3C獲證后每年都有一次監(jiān)督檢查（年檢），維護好3C認證證書是一個長期工作的結果。汽車門鎖生產產商天津。

    當今社會上有很多學**的師傅，并且每個行業(yè)的鎖匠師傅都比較多，為此關于汽車鎖的師傅怎么樣，為什么手速和手法都相當了得，對此關于學汽車**修鎖技術哪有？下文將為大家介紹一番。很多時候，汽車**只有采用中控門鎖的工作原理是將電能轉化為機械能，用電動機帶動齒輪轉動來開關有什么樣的不同點，或者汽車鎖基本上，就是滿足基本組成主要由門鎖開關、門鎖執(zhí)行機構、門鎖控制器。為此關于汽車鎖的原理是什么，該怎么樣去關注才是完美！產品類型只所以有不錯開關技術，其實就像駕駛員在掌握著方向，對此我們該怎么樣的目的準，裝飾在門鎖上，可以控制開關組成，這樣就造成不錯設計風格！門鎖執(zhí)行機構，當你有不存執(zhí)行門鎖的鎖定和開啟任務。主要有電磁式、直流電動機式和永磁電動機式三種結構。這三種方式就是**完美**方式。還有，為門鎖執(zhí)行機構提供鎖/開脈沖電流的控制裝置，具有控制執(zhí)行機構通電電流方向的功能，基本上是可以將鎖具位置更好的完善，具有定時的功能。按其控制原理大體可分以上，就是關于學汽車修鎖技術哪有問題點分析，為此大家的關注點是有所不同，學汽車**修鎖技術哪有為此你有好的建議或者想法，歡迎大家留言！浙江汽車門鎖廠家直銷客服電話。出口汽車門鎖

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    圖3為又一個實施例中門鎖控制系統(tǒng)的結構示意圖；圖4為再一個實施例中門鎖控制系統(tǒng)的結構示意圖。具體實施方式為了便于理解本實用新型，下面將參照相關附圖對本實用新型進行更***的描述。附圖中給出了本實用新型的優(yōu)先實施例。但是，本實用新型可以以許多不同的形式來實現(xiàn)，并不限于本文所描述的實施例。相反地，提供這些實施例的目的是使對本實用新型的公開內容更加透徹***。除非另有定義，本文所使用的所有的技術和科學術語與屬于本實用新型的技術領域的技術人員通常理解的含義相同。本文中在本實用新型的說明書中所使用的術語只是為了描述具體的實施例的目的，不是旨在于限制本實用新型。此外，術語“***”、“第二”*用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數(shù)量。由此，限定有“***”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。在本實用新型的描述中，“多次”的含義是至少兩次，例如兩次，三次等，除非另有明確具體的限定。參見圖1，本實施例提供了一種門鎖控制系統(tǒng)，包括普通電機100、控制模塊200、電流反饋模塊300、驅動電機模塊400和電源模塊500。出口汽車門鎖